Chang'an ist eine seit 1988 existierende Automobilmarke aus China. Produziert wurden anfangs in Lizenz von Suzuki gefertigte Automobile. Es gibt aber auch eigene Modelle. Hergestellt werden die Fahrzeuge in fünf über das Land verteilte Fabriken mit einer jährlichen Gesamtproduktion von 300.000 Einheiten. Seit 2001 ist das Unternehmen in einem Joint-Venture mit Ford und produziert für den chinesischen Markt den Ford Mondeo in 3. und aktueller Generation sowie den Ford Focus. Im Auftrag des Ford-Konzernes werden seit 2005 des Weiteren Motore für verschiedene Mazda-Modelle gebaut. Auch der Jiangling Landwind X6 und Jiangling Landwind X9 rollt von den Bändern der Chanh'an Auto. Am 15. September 2008 wurde die Produktion der Suzuki-Modelle vollständig eingestellt und ermöglicht die Produktionssteigerung der eigenen Modelle Star und Benben. Aber auch der Ford Mondeo soll dadurch einer höhere Produktion erfreuen. Auf den ehemaligen Produktionslinien des Gazelle und Alto sollen zukünftig auch Mazda-Fahrzeuge vom Band rollen.
Lizenzmodelle der Marke Suzuki
- Chang'an SC7080 Alto (1988-2001; chinesische Version des Suzuki Alto mit 39 PS)
- Chang'an SC7080 City Baby (2001-2007; chinesische Version des veralteten Suzuki Alto mit 39 PS)
- Chang'an SC7090 Zen (1997-2007; chinesische Version des aktuellen Suzuki Alto)
- Chang'an SC7100 Swift (1992-2007; chinesische Version mit 39 PS des japanischen Suzuki Swift)
- Chang'an SC7130 Gazelle (1992-2007; chinesische Version mit 65 oder 84 PS des japanischen Suzuki Swift)
- Chang'an Antelope (2001-2007; chinesische Version des japanischen Suzuki Swift mit 86 PS)
Chang'an-PKW's
Chang'an Star (2000-2007)
Chang’an Star ist ein 3,5 Meter langer Microvan mit Platz für bis zu fünf Personen. Als Antrieb dient ein 82-PS-Motor.
Chang'an Benben / CHANA Benni (seit 2007)
Der neue Kleinwagen der Marke Chang'an ist eine Kreation der italienischen Designschmiede I.DE.A. Im Angebot steht der Benben mit einer Länge von 3,52 Metern als viertüriger Kleinwagen. Die Standardausführung gibt es immerhin bereits mit ABS, elektronische Bremskraftverteilung und Airbags. Für den Antrieb sorgt ein 1,3-Liter Vierzylinder mit 86 PS. Der Kofferraum bietet ein Volumen von 230 Liter. Im September 2009 wurde der CHANA Benni um eine Sportversion erweitert, die allerdings nur für den Export bestimmt ist und den Namen CHANA Benni sports trägt. Konzipiert ist dieser lediglich als 2+3-Sitzer und hat eine Spitzengeschwindigkeit von 145 km/h.
Chang'an Zhixiang / CHANA Z-shine (seit 2009)
Im Juli 2009 präsentierte Chang'an seine neue Mittelklasselimousine namens Zhixiang. Er profitiert vor allem durch sein moderneres Auftreten und eine sicherheitstechnisch weitaus bessere Serienausstattung als alle bisherigen Chang'an-Fahrzeuge. Technisch und auch stilistisch basiert der Zhixiang auf dem Suzuki SX4; es handelt sich aber trotzdem um eine vollkommene Eigenentwicklung. Zur Auswahl steht das Modell mit einem 1,6-Liter Motor (97 PS) und einer 2-Liter-version, die eine Leistung von 152 PS bietet. Konkurrenten sind die Dongfeng-Citroën's, der BYD F6, Suzuki SX4 sowie der FAW Besturn.
Chang'an Jiexun / CHANA Joice (seit 2009)
Im Oktober 2009 nahm Chang'an die Produktion des Jiexun auf. Dabei handelt es sich um einen Kompaktvan mit einer Länge von 4,45 Metern der bis zu sieben Personen Platz bietet. Der Chang'an wird unter zwei Lizenzen gefertigt. Zum einen von SsangYong, die auf Grund seiner Restrukturierungsmaßnahme viele Modelllizenzen auf Grund eines drohenden Konkurses verkaufen musste. Unter dieser Lizenz fällt die Front des Fahrzeuges, die vom SsangYong Rodius stammt. Das Heck geht auf die Lizenz der General Motors und stammt vom ausgelaufenen Subaru Traviq (in Europa als Opel Zafira). Mit dieser Patchworkversion versucht sich Chang'an nun einen Marktanteil in der Minivan-Branche zu ergattern. Hauptkonkurrenten des Jiexun sind der weitaus luxuriösere Buick GL8 sowie der Soueast Zinger.
Chang'an Yuexiang / CHANA ALSVIN (seit 2009)
Als Topmodell baut Chang'an den Yuexiang, der in der oberen Mittelklasse angesiedelt ist. Das Modell wird in Lizenz von Mazda gebaut und basiert auf dem Mazda6. Alle Teile für das Fahrzeug werden von Chang'an produziert und unterscheiden sich vom Original. So sind die Modelle vom Original zu unterscheiden. Der HAIMA-Konkurrent ist mit einer hochwertigeren Ausstattung erhältlich.
Quellen und Weblinks
- Autokatalog 1999 Nr. 42 bis 2008 Nr. 51 (Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, Stuttgart)
- Webseite der Chang’an Auto
- Chang'an auf China Car Forum