Die Öresundbrücke verbindet die dänische Hauptstadt Kopenhagen mit Malmö in Schweden. Sie wurde am 1. Juli 2000 durch Königin Margrethe II. von Dänemark und König Carl Gustaf XVI. von Schweden eröffnet.
Bei dieser 16 km langen Auto- und Eisenbahnverbindung handelt es sich um eine Kombination von Tunnel und Brücke. Beschlossen wurde das Projekt im September 1991. Der Spatenstich erfolgte am 16. September 1993. Die gesamten Baukosten betrugen etwa 3 Mrd. Euro.
Die Öresundverbindung beginnt in Kopenhagen beim Flughafen Kastrup auf einer künstlich geschaffenen Halbinsel. Von dort führt sie in den Drogden-Tunnel, der 4050 m lang ist und auf der künstlichen Insel Peberholm endet. Der Tunnel besitzt in jeder Fahrrichtung zwei Röhren: Aussenliegend die Eisenbahnröhren und innenliegend die Autobahnröhren. Zwischen den Straßenröhren befindet sich auf der gesamten Länge ein Technik- und Fluchtkorridor. Auf der etwa 4 km langen Kunstinsel wird der Straßen- und Schienenverkehr auf die Brücken geregelt. Diese Brücken sind zweistöckig, der Autoverkehr ist dabei über dem Schienenverkehr.
Die sich anschließende Westbrücke ist 3014 m lang, die Ostbrücke mit ihren 3739 m bildet den Anschluss an das schwedische Festland bis zum Ort Lernacken . Dazwischen liegt die 1092 m lange Hochbrücke mit einer maximalen Fahrbahnhöhe von ca. 57 Meter über dem Meeresspiegel. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 7845 m.
Für die Benutzung der Brücke wird auf schwedischer Seite eine Mautgebühr erhoben, die in der Größenordnung der Tarife für die Fährverbindung liegt. Der Vorteil ist eine kürzere Fahrzeit.Sie verkürzt die Fahrtzeit zwischen den beiden Städten von 60 auf 15 Minuten.
Weblinks
- [1] - VDI Nachrichten, (2000): Ununterbrochener Landweg vom Mittelmeer zum Nordkap. Bautechnik: Ein Tunnel, eine aufgeschüttete Insel und eine Brückenkonstruktion verbinden Dänemark mit Schweden, 30.Juil
- Øresundsbro Konsortiet (Deutsch, Schwedisch, Dänisch)