Diskussion:Motor

Kann jemand bitte diesen Baustein noch einfügen? Das Thema überschneidet sich und ich weiss leider nicht genau, wie das geht!

--Flurinamsler 18:44, 30. Aug. 2009 (CEST)Beantworten

'== Wo Welcher == Hallo, welche Motoren werden in Flugzeugen und Helicoptern eingebaut ? --Tam Tam 03 16:58, 28. Jun. 2007 (CEST)klasse eyyBeantworten

Ist die Diskusse tatsaftig leer gewesen, bis auf die schwachmatischen Mööps?? Ich kann´s nicht glauben. Kann die ein Admin evtl. mit einem vernünftigen Stand wiederherstellen? -- Kassander der Minoer 16:47, 21. Mai 2006 (CEST)Beantworten

Die Gliederung ist unsystematisch. Unter Arten werden E-Motor und Dampfmaschine aufgeführt und dann ist die Dampfmaschine auf einmal eine Unterform der Verbrennungsmotoren - entspricht in ihrer Funktion aber überhaupt nicht der Definition (zyklische Verbrennungsprozesse) die allerdings auch fragwürdig ist. von daher dringend überarbeitungsbedürftig.--WerWil 18:48, 7. Sep 2006 (CEST)

Ist schon deutlich besser geworden, aber leider immer noch weit von gut entfernt. Leider kann ich inhaltlich nicht sehr viel beitragen. Ich finde es sehr schade, dass ein zentraler Artikel so brach liegt.--WerWil 20:58, 3. Nov. 2006 (CET)Beantworten

Einleitung

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Das Problem beginnt schon in der Einleitung:
Ein Motor ist eine Kraftmaschine, die mechanische Geräte bewegt oder antreibt. Er wandelt Energieformen wie thermische, chemische oder elektrische Energie in mechanische Energie bzw. Arbeit um, die ihrerseits Bewegung - bei Motoren meist Rotation - ist. Aufgliedern lässt sich die Kategorie in Dampfmaschine, Gasexpansionsmotor, Elektromotor und Verbrennungsmotor.

Nach dieser Definition wäre auch eine Windmühle ein Motor.
Dampfmaschine und Verbrennungsmotor sind auch Gasexpansionsmotoren
Wo gehören die Linearantriebe hin - sind das keine Motoren?
Was ist mit Federkraftspeichern wie z. B. in Spielzeugen oder Uhren - sind das auch Motoren?--WerWil 10:25, 9. Okt. 2006 (CEST)Beantworten

Matador liefert(e) einen "Federmotor". Uhren und Rollladen haben eher Federwerke.

Sprachliche Abgrenzung vom Motor zum Aktuator, der eher nur einen Hebel (ein Stück weit) verstellt, wäre interessant. -- 94.245.220.207 06:00, 1. Sep. 2009 (CEST) johannes muhr, graz (A)Beantworten

Arten

Letzter Kommentar: vor 18 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Sind die Strahltriebwerke unter den Zyclischen Verbrennungsmotoren eingentlich richtig eingeordnet?--WerWil 11:36, 14. Okt. 2006 (CEST)Beantworten

Thomas Savery

Letzter Kommentar: vor 18 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Der artikel zu o. g. Herrn sagt eigentlich mehr oder weniger aus, dass er zur Entwicklung der NEwcobschen Dampfmaschine nichts beitrug, sondern sich nur in das Geschäft hineindrängte. Warum wird er also als miterfinder aufgeführt?--WerWil 17:43, 14. Feb. 2007 (CET)Beantworten

Entwicklung, Zukunft

Habe folgende Zeile gelöscht: ", durch elektrolytische Dissoziation (elektrochemische Spaltung) von Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff wieder zu neuem Brennstoff und dem Brennstoffförderer (Sauerstoff) gelangen"

Das ist, wenn man den Wirkungsgrad betrachtet, Schwachsinn. Eine solche Maschine würde dazu dienen, Strom über den Umweg über Wasserstoff und Sauerstoff, in Bewegungsenergie zu wanden. Da kann man gleich direkt einen Elektromotor nehmen.--Max 14:06, 29. Feb. 2008

Zylinderanzahl

Wäre es nicht eine Bereicherung für den Artikel, wenn man die Auswirkung von unterschiedlichen Zylinderanzahlen mit angibt?

Der Wirkungsgrad von Verbrennungsmotoren ist generell schlechter als der anderer Motorenprinzipien

Es steht dort "Der Wirkungsgrad von Verbrennungsmotoren ist generell schlechter als der anderer Motorenprinzipien"

Diese Aussage ist stimmt so nicht.

Da Verbrennungsmotoren die Kraft des Treibstoffs direkt in Energie umwandeln, ist der Wirkungsgrad merklich besser, als der von Elektromotoren, für die der Strom aus Kraftwerken mit fossilen Brennstoffen stammt.

Geschichte

Letzter Kommentar: vor 15 Jahren3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Ich war gespannt, wie der schwaebisch-badische Wettkampf, wer das Automobil erfunden hat, im Wikipedia-Artikel geloest ist. Aber den Quatsch hier vorzufinden, ist erbaermlich fuer beide Seiten. Die Satzstellung ist katastrophal und klingt wie die eines Kindes waherend der Inhalt sich widerspricht:

"Dieses Problem löste Gottlieb Daimler. Er verbesserte den Ottomotor, so dass er in ein Auto eingebaut werden konnte, also hatte er das Auto erfunden. Allerdings gelang diese Erfindung zur gleichen Zeit auch dem Ingenieur Carl Friedrich Benz. Benz meldete seine Entdeckung als erster dem Patentamt an, also gilt er als wahrer Erfinder des Automobils." (im Bereich Geschichte)

Das muss schleunigst geaendert werden! --141.194.10.62 16:11, 23. Feb. 2010 (CET)Beantworten

Formulierung geändert. Die Frage war in diesem Artikel ohnehin nicht an der richtigen Stelle. Gruß --WAH 19:55, 13. Mär. 2010 (CET)Beantworten

Wo wir schon bei den Prioritäten sind: Den Gasmotor mit innerer Verbrennung hat (laut Wikipedia ;-)) Étienne_Lenoir 1859 erfunden - Otto hat ihn dann wesentlich verbessert (Verdichtung). Und zwischen Dampfmaschine und Ottomotor würde noch gut Stirlings Heißgasmotor von 1816 passen.
88.69.44.105 15:39, 16. Mär. 2010 (CET)Beantworten

Drehrichtung

üblich sind rechtsdrehende Kfz-(Verbrennngs-)Motore (mit Blick von vorne auf das Lüfterrad in Richtung Drehmomentabgabe)

rechtsdrehende Flugzeugmotore (analog ebenfalls in Richtung der Drehmomentabgabe betrachtet) passen zu rechtsdrehenden Propellern (im Vorwärtsgang von hinten betrachtet).