Als ABe 6/6 werden die drei Gelenktriebwagen die 1958 von der Ferrovia Lugano–Ponte Tresa (FLP) angeschaft wurden. Sie bekammen bei der FLP die Nummer 10-12.
| FLP/SSIF ABe 6/6 | |
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.JPG?lang=de) Der SSIF ABe 6/6 Nr. 35
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| Nummerierung: | FLP 10-12 SSIF 33-35 |
| Anzahl: | 3 |
| Hersteller: | SWP TIBB |
| Baujahr(e): | 1968 |
| Achsformel: | Bo'Bo'Bo' |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Länge über Puffer: | 25000 mm |
| Dienstmasse: | 45,5 t |
| Reibungsmasse: | 45,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Stundenleistung: | (732 PS) |
| Stromsystem: | 1200 V Gleichstrom |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Zugbremse: | Druckluft |
| Kupplungstyp: | Zentralpuffer mit 2 Schraubenkupplungen |
| Sitzplätze: | 82 |
Die Fahrzeuge wurden 1979 an die SSIF verkauft, die ihre elektrische Ausrüstung erneuerte und anpasste, und als ABe 6/6 33-35 zwischen 1979 und 1980 wieder in Betreib nahmen.
Die Gelenktriebwagen wurden von Schindler Waggon in Pratteln hergestellt, die elektrische Ausrüstung lieferte die BBC-Tochter Tecnoasio Italiano Brown Boveri (TIBB). Der zweigeteile Wagenkasten stütz sich in der Mitte unter dem Kastengelenk auf einem Jakobsdrehgestell ab. Die elektrische Ausrüstung die die SSIF 1979/80 einbaute, lieferte ebenfalls die TIBB.
Die Fahrzeuge lösten die ABDe 4/4 bei den Regionalzügen auf dem italienischem Streckenabschitt ab. Während auf den schweizerischen Streckenabschnitt diese Funktion die neuangeschaften Be 4/8 übernahmen.
| Nummer FLP |
Nummer SSIF |
FLP | SIFF | Name | Ausrangierung |
|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 33 | 1968-1979 | 1979- | Sempione | - |
| 11 | 34 | 1968-1979 | 1979- | Piemonte | - |
| 12 | 35 | 1958-1979 | 1979- | Verbano | - |
Literatur
- Peter Willen: Lokomotiven und Triebwagen der Schweizer Bahnen, Band 4 Privatbahnen Zentral-, Süd- und Ostschweiz Orell Füssli (1. Auflage) 1983 ISBN 3 280 01301 1 Seiten 61
Kategorie:Elektrotriebwagen Kategorie:Triebfahrzeug (Schweiz)