Diskussion:Moselstrecke

Wäre es nicht sinnvoll, einen eigenen Beitrag zur geplanten rechten Moselstrecke zu schreiben. Die sollte ja, im Gegensatz zum Quinter Viadukt, eine separate Strecke werden. -- kallewirsch 11:47, 7. Jul. 2009 (CEST)

Hallo,

ich hätte Interresse daran. Könntest du mir bitte genauere Infos per Mail an Verkehrchr@gmx.net zu Mailen? Ich wohne übrings in den Ecken. Es wär schön wenn ein Kontakt entstehn würde.

Bitte um antwort

Gruss Chr18 11.10.09 17:28

BW Koblenz-Mosel

Auf Bahnbetriebswerke direkt in Streckenbändern haben wir bisher verzichtet, wir sollten auch weiterhin so verfahren - oder dann bitte eine Grundsatzdiskussion beginnen. Es gibt oder gab in Deutschland bestimmt 1000 Betriebswerke, Außenstellen, Lokbahnhöfe usw., die wir dann getrennt betrachten sollten, weil dann genau unterschieden werden muss, ob diese der Definition einer DST entsprechen ein wesentliches Kriterium ist der Beginn und das Ende von Zug-, bzw. Lokfahrten mit entsprechender Sicherung durch Signaltechnik).

Koblenz-Mosel existiert zudem nicht als DST im Verzeichnis "Abkürzungen der Betriebsstellen" - es existiert dort gar nicht. Somit wäre auch die Darstellung in der Form im Streckenband grundsätzlich nicht korrekt. Ich habe es erst mal entfernt.

--Mef.ellingen 15:11, 25. Okt. 2009 (CET)

Das sehe ich anders. Das Bw gibt es noch bzw. wird wieder neu aufgebaut. Bei anderen Bahnstrecken ist es durchaus üblich, die Bw zu nennen. Ich habe es deshalb wieder eingefügt. --Schaengel 15:29, 25. Okt. 2009 (CET)

Gut, wenn du das so siehst und nicht ein Wort über meine Argumentation verlierst (vor allem nicht in der Betriebsstellenliste, bei keiner anderen Strecke als DST im Streckenband, im Artikeltext als "nicht bestehend = war ein Betriebswerk" beschrieben, aber im Streckenband als real existent eingetragen), dann gehe ich mal an das Portal:Bahn und stelle die Frage offiziell. --Mef.ellingen 16:17, 25. Okt. 2009 (CET)

Das Bw wird heute von der trans regio betrieben. Die haben dort ihr Werk für die Mittelrheinbahn aufgebaut. In der Formatvorlage Bahnstrecke wird das Symbol als Bahnhof ohne Personenverkehr; Dienststation, Betriebs- oder Güterbahnhof aber auch angeboten. Warum sollte es dann nicht angewendet werden, wenn es als solches definiert ist. Da gabs wohl schon mal so etwas, von nichts kommt nichts.  d...l.r..s _{kläranliegen} 16:42, 25. Okt. 2009 (CET)

Lies den Artikel mal zu Ende und schau dir die Bilder am Ende an. Die Bilder habe ich letztes Jahr gemacht. --Schaengel 17:33, 25. Okt. 2009 (CET)

Du schreibst "wird betrieben" - bitte schau mal auf den Artikel - da ist nichts davon zu sehen, da steht alles in der Vergangenheit. Da wir bisher Betriebswerke nicht im Streckenbild aufgenommen haben - und die meisten Bw´s auch nicht "in" der Strecke liegen, sondern irgendwie "daneben" - also ein Einmündung oder Abzweig dargestellt werden müsste, habe ich das Thema mal dem Portal:Bahn zur Meinungsbildung gegeben. Ihr habt das Bw im Streckenbild, ich lass das da auch mal und vielleicht ergibt das Meinungsbild eine Richtung, wie wir zukünftig auf allen Streckenbildern verfahren. Fakt ist aber, dass es das Bw in der Liste der Betriebsstellen nicht gibt - es wäre also irgendein Nachweis, dass es signaltechnisch eine ist, notwendig. Wenn ich deiner Argumentation folge, müsste im Streckenbild ein Bw Ehrang auftauchen. --Mef.ellingen 17:14, 25. Okt. 2009 (CET)

Lies den Artikel mal zu Ende und schau dir die Bilder am Ende an. Die Bilder habe ich letztes Jahr gemacht. --Schaengel 17:34, 25. Okt. 2009 (CET)

Habs eben auch auf der QS geschrieben, dass das Bw Trier fehlt und das liegt mitten auf der Strecke - wäre das aber dann einen neuen Abschnitt wert?  d...l.r..s _{kläranliegen} 17:45, 25. Okt. 2009 (CET)

Der erste Satz des Artikels: "Das Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel war ein Bahnbetriebswerk" ist auch der erste Eindruck eines Lesers - wie in einer Zeitung auch. Was am Ende positiv steht, liest dann keiner mehr, wenn es am Anfang schon negativ war. Wichtiges muss vorne rein - und da steht, dass 2008 irgendwas gebaut wird und da müsste stehen, dass heute, jetzt, was in Betrieb ist, spätestens im zweiten Satz. Aber das ist nicht das hier Thema gewesen - bitte mal das Meinungsbild auf dem Bahnportal abwarten. --Mef.ellingen 19:34, 25. Okt. 2009 (CET)

Das Thema war also nicht erledigt, vgl. Portal:Bahn/Qualitätssicherung/Archiv/2009/IV#Moselstrecke_und_Bahnbetriebswerk_Koblenz-Mosel. Gab es irgendwo eine andere Absprache? Jetzt ist das BW wieder drin und keiner sagt warum. d...l.r..s _{kläranliegen} 13:57, 3. Apr. 2010 (CEST)

Auch wenn man meinen könnte, dass es nach langer Zeit vergessen ist - der Nachweis fehlt nach wie vor. --Mef.ellingen 12:14, 15. Apr. 2010 (CEST)

Also ich verstehe nicht, wieso das gelöscht wurde. Wieso muss da eine Diskussion geführt werden? Es gibt extra ein Icon für die Bahnbetriebswerke, also wieso nicht einbauen? Wer hat entschieden, dass sie nicht eingebaut werden? Ist das eine einsame Entscheidung auf irgendeiner Diskussionsseite oder wurde da ein Meinungsbild eingeholt? --Schaengel 12:37, 15. Apr. 2010 (CEST)