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Audi Avant RS2

Sport-Kombi aus Kooperation zwischen Audi und Porsche
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Der Audi RS2 ist eine Kooperation zwischen Audi und Porsche auf Basis eines Audi 80 Avant vom Typ B4/8C. Werksintern wurde der RS2 als P1 (P für Porsche) geführt. Der Wagen war eigentlich nur als Avant (die Audi-Bezeichnung für Kombimodelle) erhältlich, nicht als Limousine, und wurde von 1994 bis 1996 hergestellt. Es wurden allerdings seitens Audi mindestens drei Audi-RS2-Limousinen bestätigt[1]. Eine steht im Audi-Museum und zwei fahren in den arabischen Emiraten. Diese unterscheiden sich allerdings von dem Modell im Audi-Museum. Der RS2 begründet wohl geschichtlich die Kategorie Sportkombi, die bis heute einen großen Erfolg von Audi als Marke ausmacht. Der RS2 besitzt den permanenten Allradantrieb quattro. Insgesamt wurden lediglich 2891 Exemplare produziert.

Audi
Bild
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RS2
Produktionszeitraum: 1994–1996
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Kombi, fünftürig
Motoren: Ottomotor:
2,2 Liter,
232 kW (315 PS)
Länge: 4510 mm
Breite: 1695 mm
Höhe: 1386 mm
Radstand: 2597 mm
Leergewicht: 1595 kg

Nachfolgemodell Audi RS4

Karosserie

Die Karosserie ist weitgehend baugleich mit der des Audi 80 Avant. Jedoch hat die Kooperation mit Porsche auch ein paar Veränderungen mit sich gebracht. So ist das gesamte Außendesign in Anlehnung an die Porsche 911er-Baureihen 964/993 modifiziert worden. Die Außenspiegel (964/993), Nebelscheinwerfer/Blinkereinheiten (993) und die Felgen (964) sind Original-Porsche-Teile dieser Baureihen. Außerdem hat der RS2 geänderte Front- und Heckstoßfänger. Vorne sind die Lufteinlässe im Stoßfänger dreigeteilt im Stil des Porsche 993 Carrera 4S/Turbo gehalten. Das hintere Nummernschild ist, anders als beim Serien-Avant, in den Heckstoßfänger versetzt. Dadurch wurde in der Heckklappe Platz für ein durchgängiges Leuchtband zwischen den beiden Rückleuchten geschaffen, welches ebenfalls ein Designzitat der Baureihen 993/964 ist. Zusätzlich ist der RS2 an den RS2-Emblemen im schwarzlackierten Motorhaubengrill und an der Heckklappe zu erkennen. Die rotlackierten Bremssättel der Porsche-Bremsanlage sind mit einem weißen Porsche-Schriftzug versehen.

Motor

Der Audi RS2 hat einen Reihen-Fünfzylinder-Turbomotor (Motorkennbuchstaben ADU) mit 2226 cm³, welcher aus dem Audi S2 (MKB: ABY) bekannt ist. Die Leistung (169 kW /230 PS) des S2 Motors wurde durch Veränderungen an Turbolader und Ladeluftkühler, Einspritzung, Abgasanlage und Motormanagement auf 232 kW (315 PS)/6500 min-1 erhöht. Das Drehmoment konnte ebenfalls auf 410 Nm/3000 min-1 gesteigert werden. Der Motor hat eine elektronische Einspritzanlage, eine elektronische Ladedruckregelung und vier Ventile pro Zylinder. Auch das Fahrwerk wurde angepasst: so sind Gussquerlenker statt Blechlenker im Einsatz, und es wurde eine 4-Kolben-Hochleistungsbremsanlage von Porsche verbaut, die leicht an den roten Bremssätteln und dem Porsche-Schriftzug zu erkennen ist. Diese wurde nach kurzer Produktionszeit allerdings von anfänglich 304 mm Scheibendurchmesser auf die 322 mm des Porsche 993 Turbo vergrößert, da es Probleme mit Dosierbarkeit und Fading gab. Dieses kleine Manko, das von vielen RS2-Fahrern bemängelt wurde, konnte von Audi jedoch bis zum Produktionsende nicht restlos beseitigt werden.

Ausstattung

Außen

 
Audi RS2
 
Audi RS2
  • Außenspiegel von Porsche 993 mit speziellem Fuß, elektrisch einstell- und beheizbar, rechts konvex
  • Heckblende im Leuchtendesign
  • Dauerschutzkonservierung für Unterboden und Radhäuser
  • Emblem RS2 im Motorhaubengrill und auf der Heckklappe links mit „Porsche“-Schriftzug
  • Karosserie vollverzinkt mit Hohlraumkonservierung
  • Stoßfänger kunststoffummantelt in Wagenfarbe lackiert, vorn mit ausgeprägtem Spoiler und zusätzlichen Kühllufteinlässen, hinten mit integriertem Kennzeichen
  • Schweller und Spaltabdeckungen in Wagenfarbe lackiert
  • Wärmeschutzverglasung grün
  • Leichtmetallräder im Porsche-Design 17 Zoll (Reserverad in Fahrbereifung)

Innen

  • Ausstattung in Leder Seidennappa (Antrazith) oder Leder/Alcantara blau oder silbergrau
  • Blenden an Armaturentafel und Türverkleidungen in Carbonfaser, Wurzelholz oder Vogelahornauge
  • Fußmatten aus Velours
  • Instrumentenzifferblätter komplett weiß mit eloxierten Zierringen in Schwarz
  • Schalthebelknauf und integrierte Manschette in Leder
  • Lederlenkrad in Schwarz, 6 verschiedene Lenkräder waren möglich)
  • Sportsitze vorne von Recaro mit elektrischer Höhen- und Lehnenneigungsverstellung

Elektrik-/Funktionsausstattung

  • Außentemperaturanzeige im Instrumenteneinsatz
  • Auto-Check-System und Bordcomputer
  • Drucktaste für die Differentialsperre hinten mit Symbolik und Kontrollleuchte in der Mittelkonsole
  • Fensterheber vorne und hinten elektrisch
  • Rotes Heckleuchtendesign
  • Ellipsoid-Scheinwerfer, Halogen-Nebelscheinwerfer und weiße Blinkleuchten im Stoßfänger integriert
  • Scheinwerferreinigungsanlage
  • Zusatzinstrumente in der Mittelkonsole mit Öldruckmesser, Öltemperaturanzeige und Voltmeter

Sicherheitssysteme

  • Antiblockiersystem (ABS)
  • Fahrgastraum als Sicherheitszelle
  • Flankenschutz in allen Türen
  • Front- und Heckbereich mit definierten Knautschzonen
  • Gurtstraffer vorn, 1994 mit Procon-ten-Seilen, ab Modell 1995 pyrotechnisch
  • Kraftstofftank in geschütztem Bereich
  • Fahrer- und Beifahrerairbag, großvolumig
  • Sicherheitslenksäule
  • Wegfahrsperre ab Modell 1995

Erhältliche Farben

  • Laserrot
  • Polarsilber metallic
  • Amethystgrau perleffekt
  • Ragusa metallic
  • RS Blau perleffekt (auch als Nogaro-Blau bekannt)
  • Vulkanschwarz perleffekt
  • Indigo perleffekt
  • Brillantschwarz mit Klarlack
  • Rubinrot perleffekt
  • Smaragd perleffekt

Fahrleistungen

Beschleunigung
  • 0–100 km/h: 5,4 s
  • 0–200 km/h: 22,7 s
Höchstgeschwindigkeit
  • 262 km/h

Verbrauch

Kraftstoffart
  • Super Plus bleifrei 98/ROZ
Kraftstoffverbrauch
  • 9,2 l/100 km

Aktueller Bestand

Aktueller Fahrzeugbestand in Deutschland inklusive aktuell stillgelegter Fahrzeuge[2]:

  • 1. Januar 2009: 288 Fahrzeuge
  • 1. Januar 2008: 285 Fahrzeuge (seit 2008 nur noch ohne aktuell stillgelegte Fahrzeuge)
  • 1. Januar 2007: 437 Fahrzeuge
  • 1. Januar 2006: 438 Fahrzeuge
  • 1. Januar 2005: 481 Fahrzeuge
  • 1. Januar 2004: 522 Fahrzeuge
  • 1. Januar 2003: 552 Fahrzeuge

Quellen

  1. ↑ http://www.tots.ch/rs2/rs2/derrs2/insiderinfosrs2limos.htm
  2. ↑ http://audi-kba.benjamin-meier.info/
Modelle der Audi AG
Aktuelle Modelle:

A1 | A3 | A5 | A6 | A6 e-tron | A8 | Q2 | Q3 | Q3 Sportback | Q4 e-tron | Q4 Sportback e-tron | Q5 | Q5 Sportback | Q6 e-tron | Q6 Sportback e-tron | Q7 | Q8 | S3 | S5 | S6 e-tron | S8 | SQ2 | SQ5 | SQ7 | SQ8 | SQ6 e-tron | SQ6 Sportback e-tron | RS3 | RS Q8 | RS e-tron GT | e-tron GT

Aktuelle Modelle
(außerhalb Europas):
China:

A3L | A4L | A6L | A6L e-tron | A7L | A8L Horch | E5 | Q2L | Q5L | Q5L Sportback | Q6 | Q2L e-tron | Q5 e-tron | Q6L e-tron | S8L (D5)

Kanada/Korea/USA:

S8L (D5)

Historische Modelle:

F103 | 50 | 80/Fox/4000/A4 (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9) | 90/4000 | A1 (8X) | A2 | A3 (8L 8P 8V) | A4 allroad quattro | A5 (8T F5) | 100/500/5000/A6 (C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6 C7 C8) | A6 allroad quattro | 200/5000 (C2 C3) | A7 (C7 C8) | V8 | A8 (D2 D3 D4) | e-tron/e-tron S (GE) | e-tron Sportback/e-tron Sportback S (GE) | Q3 (8U) | Q5 (8R FY) | Q5 Sportback (FY) | Q7 (4L) | Q8 e-tron | Q8 Sportback e-tron | TT (8N 8J 8S) | R8 (42 4S) | S1 | S2 | RS2 | RS Q3 | S4 | RS4 | RS5 | RS6 | RS7 | S6 | S7 | SQ8 e-tron | SQ8 Sportback e-tron | Coupé (B2 B3) | Cabriolet | quattro | Sport quattro

Motorsport
(Abteilung Audi Sport):

Sport quattro E2/S1 | 200 Trans-Am | 90 IMSA GTO | V8 DTM | 80 Competition | A4 Supertouring | R8 | TT-R DTM | S4 Competition | RS6 Competition | A4 DTM (R11 | R12 | R12plus | R13 | R14 | R14plus) | R10 | R15 | R18 (TDI | ultra | e-tron quattro | RP3 | RP4 | RP5 | RP6) | R8 (LMS | GRAND-AM | ultra | GT2 | GT3 | GT4) | A5 DTM (A5 DTM | RS5 DTM) RS 3 LMS | S1 EKS RX quattro | Audi e-tron FE (FE04 | FE05 | FE06 | FE07) | RS Q e-tron (E1 | E2)

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