Der BMW N57 ist ein Reihensechszylinder-Dieselmotor, der seit 2008 produziert wird. Charakteristisch sind sein Aluminium-Kurbelgehäuse, der Nockenwellenantrieb über Steuerkette sowie die Common-Rail-Einspritzung der 4. Generation mit 1800 (N57D30OL) oder 2000 bar (N57D30TOP) Einspritzdruck. Der Motor wird entweder von einem VTG-Turbolader (N57D30OL) oder zwei unterschiedlich großen Turboladern (N57D30TOP), von denen der kleinere mit einer Variablen Turbinengeometrie (VTG) ausgestattet ist, aufgeladen.
| Motortyp | Hubraum | Leistung | Drehmoment | Max. Drehzahl | Einführungsjahr |
|---|---|---|---|---|---|
| N57D30UL | 2993 cm³ | 150 kW (204 PS) bei 3750 min-1 | 430 Nm bei 1750–2500 min-1 | 5000 min-1 | ab 2010 |
| N57D30OL | 2993 cm³ | 180 kW (245 PS) bei 4000 min-1 | 520 Nm bei 1750–3000 min-1 | 5000 min-1 | seit 2008 |
| N57D30TOP | 2993 cm³ | 220 kW (300 PS) bei 4400 min-1 | 600 Nm bei 1500–2500 min-1 | 5600 min-1 | ab 03/2010 |
| N57D30TOP | 2993 cm³ | 225 kW (306 PS) bei 4400 min-1 | 600 Nm bei 1500–2500 min-1 | 5600 min-1 | seit 2009 |
Verwendung
N57D30OL
- seit 2008 im BMW E90 als BMW 330d
- seit 2008 im BMW F01 als BMW 730d
- seit 2009 im BMW F07 als BMW 530d GT
- seit 03/2010 im BMW F10 als BMW 530d
- seit 03/2010 im BMW E70 als BMW X5 xDrive30d
- seit 03/2010 im BMW E71 als BMW X6 xDrive30d
N57D30TOP
- seit 2009 im BMW F01 als BMW 740d
- seit 2010 im BMW F07 als BMW 535d GT (220 kW)
- seit 03/2010 im BMW E70 als BMW X5 xDrive40d
- seiz 03/2010 im BMW E71 als BMW X6 xDrive40d
| Vorgänger | Amt | Nachfolger |
|---|---|---|
| BMW M57 | BMW N57 seit 2008 | — |