Die SZD-35 „Bekas“ ist ein Schulsegelflugzeug des polnischen Herstellers SZD Bielsko.
| SZD-35 „Bekas“ | |
|---|---|
| Typ | Schulsegelflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | SZD |
| Erstflug | 29. November 1970 |
Geschichte
Das doppelsitzige Schulsegelflugzeug SZD-35 Bekas entstand auf Grund eines Vertrages zwischen der DDR und der VR Polen als Nachfolgemodell für die vom Grundmodell her auf die 1950er-Jahre zurückgehende SZD-9bis1E Bocian, die das Standardschulflugzeug der Gesellschaft für Sport und Technik (GST) war. Das Flugzeug war eine Weiterentwicklung des Bocian und sah diesem sehr ähnlich. Die größte optische Änderung war der flachere Rumpf und die schlankere Kabinenverglasung.
Das Flugzeug enttäuschte jedoch. Die Leistung waren nur geringfügig besser als beim Bocian. Es zeigte sich, dass in klassischer Holzbauweise kein zeitgemäßes Schulsegelflugzeug mehr zu verwirklichen war. Der weitere Entwicklungsweg führte zum GFP-Flugzeug und in der VR Polen zur SZD-50 Puchacz, dem letzten Standardschulsegler der GST der DDR.
Bauausführung
Flugzeug in Holz-Halbschalenbauweise mit Sperrholz- und GFK-Beplankung, keine vordere Kufe, negativ gepfeiltes Tragwerk in Holzbauweise mit durchgehendem Hauptholm, Tragflächen zu zwei Dritteln sperrholzbeplankt, sonst stoffbespannt, spaltlose Querruder, starres Fahrwerk mit Scheibenbremse und starrem, nicht lenkbarem Spornrad
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Baujahre | 1953–1970 |
| Spannweite | 15,90 m |
| Länge | 8,10 m |
| Höhe | 1,80 m |
| Flügelfläche | 19,8 m² |
| Flügelstreckung | 162,9 |
| Gleitzahl | 27 bei 84 km/h |
| Rüstgewicht | 275 kg |
| Nutzlast | 130 kg |
| Startgewicht | 405 kg |
| Flächenbelastung | 27,0 kg/m² |
| Passagiere | 1 |
| Besatzung | 1 oder 2 |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
Literaturquellen
- Wilfried Kopenhagen und Dr. Rolf Neustädt: Das große Flugzeugtypenbuch, 3. Auflage 1977, transpress Verlag Berlin, VLN 162-925/165/84