Formel-1-Weltmeisterschaft 1994

Die Formel-1-Saison 1994 war die 45. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 16 Rennen in der Zeit vom 27. März 1994 bis zum 13. November 1994 ausgetragen. Michael Schumacher gewann seine erste von sieben Fahrer-Weltmeisterschaften, das Williams-Team wurde zum siebten Mal insgesamt und dritten Mal in Folge Konstrukteursweltmeister. Die Saison wurde von mehreren schweren Unfällen überschattet, davon zwei tödlichen Unfällen während des Rennwochenendes zum Großen Preises von San Marino in Imola. Der Österreicher Roland Ratzenberger starb nach einem Unfall noch während des Trainings, der Brasilianer Ayrton Senna nach einer Reihe von Zwischenfällen durch einen Unfall im Rennen. Beim Training zum Großen Preis von Monaco verunglückte Karl Wendlinger so schwer, das er mehrere Wochen im Koma lag und einige Zeit später seine Formel-1-Karriere beenden musste.

Benetton B194 Ford des späteren Weltmeisters Michael Schumacher

Teams und Fahrer

Team	Konstrukteur	Chassis	Motor	Reifen	Nr.	Stammfahrer	Test-/Ersatzfahrer
Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault	Williams	FW16 FW16B	Renault 3.5 V10	G	00 1	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
					02	Brasilien Ayrton Senna
						Vereinigtes Konigreich David Coulthard 2
						Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell 2
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Yamaha	Tyrrell	022	Yamaha 3.5 V10	G	03	Japan Ukyō Katayama
					04	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
Vereinigtes Konigreich Mild Seven Benetton Ford	Benetton	B194	Ford Zetec-R 3.5 V8	G	05	Deutschland Michael Schumacher	Niederlande Jos Verstappen
						Finnland JJ Lehto 3
					06	Niederlande Jos Verstappen 45
						Finnland JJ Lehto 4
						Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert 5
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Peugeot	McLaren	MP4/9	Peugeot 3.5 V10	G	07	Finnland Mika Häkkinen	Frankreich Philippe Alliot
						Frankreich Philippe Alliot 6
					08	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
Vereinigtes Konigreich Footwork Ford	Footwork	FA15	Ford HB 3.5 V8	G	09	Brasilien Christian Fittipaldi
					10	Italien Gianni Morbidelli
Vereinigtes Konigreich Team Lotus	Lotus	107C 109	Mugen-Honda 3.5 V10	G	11	Portugal Pedro Lamy 7	Portugal Pedro Lamy
						Italien Alessandro Zanardi
						Belgien Philippe Adams 8
						Frankreich Éric Bernard 9
						Finnland Mika Salo 10
					12	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
						Italien Alessandro Zanardi 11
Vereinigtes Konigreich Sasol Jordan	Jordan	194	Hart 3.5 V10	G	14	Brasilien Rubens Barrichello
					15	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
						Japan Aguri Suzuki 12
						Italien Andrea de Cesaris 12
Frankreich Tourtel Larrousse F1	Larrousse	LH94	Ford HB 3.5 V8	G	19	Monaco Olivier Beretta
						Frankreich Philippe Alliot 13
						Frankreich Yannick Dalmas 14
						Japan Hideki Noda 15
					20	Frankreich Erik Comas
						Schweiz Jean-Denis Délétraz 16
Italien Minardi Scuderia Italia	Minardi	M193B M194	Ford HB 3.5 V8	G	23	Italien Pierluigi Martini
					24	Italien Michele Alboreto
Frankreich Ligier Gitanes Blondes	Ligier	JS39B	Renault 3.5 V10	G	25	Frankreich Éric Bernard	Frankreich Franck Lagorce
						Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert 17
						Frankreich Franck Lagorce 17
					26	Frankreich Olivier Panis
Italien Scuderia Ferrari	Ferrari	412T1 412T1/B	Ferrari 3.5 V12	G	27	Frankreich Jean Alesi	Italien Nicola Larini
						Italien Nicola Larini 18
					28	Osterreich Gerhard Berger
Schweiz Broker Sauber Mercedes	Sauber	C13	Mercedes-Benz 3.5 V10	G	29	Osterreich Karl Wendlinger
						Italien Andrea de Cesaris 19
						Finnland JJ Lehto 19
					30	Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Vereinigtes Konigreich MTV Simtek Ford	Simtek	S941	Ford HB 3.5 V8	G	31	Australien David Brabham
					32	Osterreich Roland Ratzenberger
						Italien Andrea Montermini 20
						Frankreich Jean-Marc Gounon 21
						Italien Domenico Schiattarella 22
						Japan Taki Inoue 23
Vereinigtes Konigreich Pacific Grand Prix	Pacific	PR01	Ilmor 3.5 V10	G	33	Frankreich Paul Belmondo
					34	Belgien Bertrand Gachot

• ⁰¹ Die Startnummer 1 wurde nicht vergeben, da mit Alain Prost der Weltmeister der Saison 1993 nicht mehr teilnahm; so fielen die ersten Startnummern automatisch dem Konstrukteursweltmeister zu
• ⁰² Williams-Testfahrer David Coulthard ersetzte ab dem GP Spanien den tödlich verunglückten Ayrton Senna; beim GP von Frankreich und während der letzten drei Rennen startete Ex-Weltmeister Nigel Mansell für Williams
• ⁰³ JJ Lehto sprang bei den GP von Italien und Portugal für den gesperrten Michael Schumacher ein
• ⁰⁴ Jos Verstappen ersetzte den ursprünglich als Stammfahrer verpflichteten, aber durch einen schweren Testunfall verletzten JJ Lehto zunächst während der ersten beiden Rennen; ab dem GP von Frankreich stieg wieder Verstappen ins Benetton-Cockpit, da Lehto nicht zu seiner Form zurückfand
• ⁰⁵ Johnny Herbert ersetzte bei den letzten beiden Rennen Jos Verstappen
• ⁰⁶ Philippe Alliot ersetzte beim GP von Ungarn den gesperrten Mika Häkkinen
• ⁰⁷ Pedro Lamy ersetzte den etatmäßigen Stammfahrer Alessandro Zanardi während der ersten vier Rennen, der nach einem schweren Unfall beim GP von Belgien 1993 noch nicht wieder einsatzfähig war
• ⁰⁸ Philippe Adams startete bei den GP von Belgien und Portugal für Lotus
• ⁰⁹ Éric Bernard nahm beim GP von Europa im Lotus-Cockpit Platz, nachdem er zuvor seinen Ligier an Johnny Herbert abtreten musste
• ¹⁰ Mika Salo startete bei den letzten beiden GP für Lotus
• ¹¹ Zanardi übernahm für die letzten beiden Rennen die Startnr. 12 von Johnny Herbert, der zu Ligier bzw. Benetton gewechselt war
• ¹² Der für drei Rennen gesperrte Eddie Irvine wurde beim GP des Pazifik von Aguri Suzuki ersetzt, bei den folgenden beiden Rennen sprang Andrea de Cesaris ein
• ¹³ Philippe Alliot ersetzte beim GP von Belgien Olivier Beretta
• ¹⁴ Yannick Dalmas startete bei den GP von Italien und Portugal für Larrousse
• ¹⁵ Hideki Noda übernahm für die letzten drei GP das Larrousse-Cockpit
• ¹⁶ Jean-Denis Délétraz überbahm beim letzten Rennen das Auto von Erik Comas
• ¹⁷ Éric Bernard wurde beim GP von Europa durch Johnny Herbert ersetzt, anschließend übernahm für die letzten beiden Rennen Testfahrer Franck Lagorce das Cockpit
• ¹⁸ Nicola Larini sprang bei den GP des Pazifik und von San Marino für den verletzten Jean Alesi ein
• ¹⁹ Andrea de Cesaris ersetzte ab dem GP von Kanada den schwer verunglückten Karl Wendlinger; für die letzten beiden Rennen übernahm JJ Lehto das Cockpit, der zuvor für Benetton gestartet war
• ²⁰ Andrea Montermini trat nach dem Unfalltod von Roland Ratzenberger beim GP von Spanien für Simtek an, konnte sich aber nicht für den Start qualifizieren
• ²¹ Jean-Marc Gounon bestritt ab dem GP Frankreich sieben Rennen für Simtek
• ²² Domenico Schiattarella trat bei den GP von Europa und Australien für Simtek an
• ²³ Taki Inoue startete nur beim GP von Japan

Rennkalender

Nr.	Datum	Grand Prix	Strecke	Distanz (km)	Pole-Position	Schnellste Rennrunde	Sieger	Gesamtführender
01	27. März	Brasilien Brasilien	Autódromo José Carlos Pace	307,075	Ayrton Senna	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher
02	17. April	SPC Pazifik	Tanaka International Circuit Aida	307,349	Ayrton Senna	Michael Schumacher	Michael Schumacher
03	1. Mai	San Marino San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	292,320	Ayrton Senna	Damon Hill	Michael Schumacher
04	15. Mai	Monaco Monaco	Circuit de Monaco	259,584	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher
05	29. Mai	Spanien Spanien	Circuit de Catalunya	308,555	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Damon Hill
06	12. Juni	Kanada Kanada	Circuit Gilles Villeneuve	307,050	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher
07	3. Juli	Frankreich Frankreich	Circuit de Nevers Magny-Cours	306,000	Damon Hill	Damon Hill	Michael Schumacher
08	10. Juli	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	Silverstone Circuit	303,420	Damon Hill	Damon Hill	Damon Hill
09	31. Juli	Deutschland Deutschland	Hockenheimring	307,035	Gerhard Berger	David Coulthard	Gerhard Berger
10	14. August	Ungarn Ungarn	Hungaroring	305,536	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher
11	28. August	Belgien Belgien	Circuit de Spa-Francorchamps	308,044	Rubens Barrichello	Damon Hill	Damon Hill
12	11. September	Italien Italien	Autodromo Nazionale Monza	307,400	Jean Alesi	Damon Hill	Damon Hill
13	25. September	Portugal Portugal	Circuito do Estoril	309,560	Gerhard Berger	David Coulthard	Damon Hill
14	16. Oktober	Europaische Union Europa	Circuito de Jerez	305,532	Michael Schumacher	Michael Schumacher	Michael Schumacher
15	6. November	Japan Japan	Suzuka International Racing Course	293,200	Michael Schumacher	Damon Hill	Damon Hill
16	13. November	Australien Australien	Adelaide Street Circuit	306,180	Nigel Mansell	Michael Schumacher	Nigel Mansell

Fahrerwertung

Die ersten sechs jedes Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Alle Resultate wurden gewertet.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Deutschland Michael Schumacher Benetton-Ford 92 2 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Williams-Renault 91 3 Osterreich Gerhard Berger Ferrari 41 4 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 26 5 Frankreich Jean Alesi Ferrari 24 6 Brasilien Rubens Barrichello Jordan-Hart 19 7 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle McLaren-Peugeot 16 8 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Williams-Renault 14 9 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Williams-Renault 13 10 Niederlande Jos Verstappen Benetton-Ford 10 11 Frankreich Olivier Panis Ligier-Renault 9 12 Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 8 13 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 7 14 Italien Nicola Larini Ferrari 6 15 Brasilien Christian Fittipaldi Footwork-Ford 6 16 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jordan-Hart 6 17 Japan Ukyō Katayama Tyrrell-Yamaha 5 18 Frankreich Éric Bernard Ligier-Renault (4), Lotus-Mugen (0) 4 19 Osterreich Karl Wendlinger Sauber-Mercedes 4 20 Italien Andrea de Cesaris Jordan-Hart (3), Sauber-Mercedes (1) 4 21 Italien Pierluigi Martini Minardi-Ford 4 22 Italien Gianni Morbidelli Footwork-Ford 3 23 Frankreich Érik Comas Larrousse-Ford 2

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 24 Finnland JJ Lehto Benetton-Ford (1), Sauber-Mercedes (0) 1 25 Italien Michele Alboreto Minardi-Ford 1 26 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Lotus-Mugen, Ligier-Renault, Benetton-Ford 0 27 Monaco Olivier Beretta Larrousse-Ford 0 28 Portugal Pedro Lamy Lotus-Mugen 0 29 Frankreich Jean-Marc Gounon Simtek-Ford 0 30 Italien Alessandro Zanardi Lotus-Mugen 0 31 Australien David Brabham Simtek-Ford 0 32 Finnland Mika Salo Lotus-Mugen 0 33 Frankreich Franck Lagorce Ligier-Renault 0 34 Osterreich Roland Ratzenberger † Simtek-Ford 0 35 Frankreich Yannick Dalmas Larrousse-Ford 0 36 Belgien Philippe Adams Lotus-Mugen 0 37 Italien Domenico Schiattarella Simtek-Ford 0 38 Brasilien Ayrton Senna † Williams-Renault 0 39 Frankreich Paul Belmondo Pacific-Ilmor 0 40 Belgien Bertrand Gachot Pacific-Ilmor 0 41 Schweiz Jean-Denis Délétraz Larrousse-Ford 0 42 Japan Aguri Suzuki Jordan-Hart 0 43 Frankreich Philippe Alliot McLaren-Peugeot, Larrousse-Ford 0 44 Japan Hideki Noda Larrousse-Ford 0 45 Japan Taki Inoue Simtek-Ford 0 46 Italien Andrea Montermini Simtek-Ford 0

Konstrukteurswertung

Willams FW16 Renault von 1994

Pos. Konstrukteur Punkte 1 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 118 2 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 103 3 Italien Ferrari 71 4 Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot 42 5 Vereinigtes Konigreich Jordan-Hart 28 6 Frankreich Ligier-Renault 13 7 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 13

Pos. Konstrukteur Punkte 8 Schweiz Sauber-Mercedes 12 9 Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford 9 10 Italien Minardi-Ford 5 11 Frankreich Larrousse-Ford 2 12 Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen 0 13 Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford 0 14 Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmor 0

Einzelergebnisse

Einzelergebnisse 1994

Startnr.	Nation	Fahrer	BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS
0	Vorlage:Flagicon	Damon Hill Williams-Renault	2. 6	DNF 6	6. 7	DNF 7	1. 17	2. 23	2. 29	1. 39	8. 39	2. 45	1. 55	1. 65	1. 75	2. 81	1. 91	DNF 91
2	Vorlage:Flagicon	Ayrton Senna Williams-Renault	DNF 0	DNF 0	DNF 0	†	†	†	†	†	†	†	†	†	†	†	†	†
	Vorlage:Flagicon	David Coulthard Williams-Renault	x	x	x	x	DNF 0	5. 2	x	5. 4	DNF 4	DNF 4	4. 7	6. 8	2. 14	x	x	x
	Vorlage:Flagicon	Nigel Mansell Williams-Renault	x	x	x	x	x	x	DNF 0	x	x	x	x	x	x	DNF 0	4. 3	1. 13
3	Vorlage:Flagicon	Ukyō Katayama Tyrrell-Yamaha	5. 2	DNF 2	5. 4	DNF 4	DNF 4	DNF 4	DNF 4	6. 5	DNF 5	DNF 5	DNF 5	DNF 5	DNF 5	7. 5	DNF 5	DNF 5
4	Vorlage:Flagicon	Mark Blundell Tyrrell-Yamaha	DNF 0	DNF 0	9. 0	DNF 0	3. 4	10. 4	10. 4	DNF 4	DNF 4	5. 6	5. 8	DNF 8	DNF 8	13. 8	DNF 8	DNF 8
5	Vorlage:Flagicon	Michael Schumacher Benetton-Ford	1. 10	1. 20	1. 30	1. 40	2. 46	1. 56	1. 66	DSQ 66	DNF 66	1. 76	DSQ 76	EX	EX	1. 86	2. 92	DNF 92
	Vorlage:Flagicon	JJ Lehto Benetton-Ford	INJ	INJ					x	x	x	x	x	9. 1	DNF 1	x
6	Vorlage:Flagicon	Jos Verstappen Benetton-Ford	DNF 0	DNF 0	x	x	x	x	DNF 0	8. 0	DNF 0	3. 4	3. 8	DNF 8	5. 10	DNF 10	x	x
	Vorlage:Flagicon	JJ Lehto Benetton-Ford	INJ	INJ	DNF 0	9. 0	DNF 0	6. 1	x	x	x	x	x			x
	Vorlage:Flagicon	Johnny Herbert Benetton-Ford															DNF 0	DNF 0
7	Vorlage:Flagicon	Mika Häkkinen McLaren-Peugeot	DNF 0	DNF 0	3. 4	DNF 4	DNF 4	DNF 4	DNF 4	3. 8	DNF 8	EX	2. 14	3. 18	3. 22	3. 26	7. 26	12. 26
	Vorlage:Flagicon	Philippe Alliot McLaren-Peugeot	x	x	x	x	x	x	x	x	x	DNF 0		x	x	x	x	x
8	Vorlage:Flagicon	Martin Brundle McLaren-Peugeot	DNF 0	DNF 0	8. 0	2. 6	11. 6	DNF 6	DNF 6	DNF 6	DNF 6	4. 9	DNF 9	5. 11	6. 12	DNF 12	DNF 12	3. 16
9	Vorlage:Flagicon	Christian Fittipaldi Footwork-Ford	DNF 0	4. 3	13. 3	DNF 3	DNF 3	DNF 3	8. 3	9. 3	4. 6	14. 6	DNF 6	DNF 6	8. 6	17. 6	8. 6	8. 6
10	Vorlage:Flagicon	Gianni Morbidelli Footwork-Ford	DNF 0	DNF 0	DNF 0	DNF 0	DNF 0	DNF 0	DNF 0	DNF 0	5. 2	DNF 2	6. 3	DNF 3	9. 3	11. 3	DNF 3	DNF 3
11	Vorlage:Flagicon	Pedro Lamy Lotus-Mugen-Honda	10. 0	8. 0	DNF 0	11. 0	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
	Vorlage:Flagicon	Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda	x	x	x	x	9. 0	15. 0	DNF 0	DNF 0	DNF 0	13. 0	x	DNF 0	x
	Vorlage:Flagicon	Philippe Adams Lotus-Mugen-Honda	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	DNF 0	x	16. 0	x	x	x
	Vorlage:Flagicon	Éric Bernard Lotus-Mugen-Honda														18. 0	x	x
	Vorlage:Flagicon	Mika Salo Lotus-Mugen-Honda	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	10. 0	DNF 0
12	Vorlage:Flagicon	Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda	7. 0	7. 0	10. 0	DNF 0	DNF 0	8. 0	7. 0	11. 0	DNF 0	DNF 0	12. 0	DNF 0	11. 0
	Vorlage:Flagicon	Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda	x	x	x	x							x		x	16. 0	13. 0	DNF 0
14	Vorlage:Flagicon	Rubens Barrichello Jordan-Hart	4. 3	3. 7	DNS 7	DNF 7	DNF 7	7. 7	DNF 7	4. 10	DNF 10	DNF 10	DNF 10	4. 13	4. 16	12. 16	DNF 16	4. 19
15	Vorlage:Flagicon	Eddie Irvine Jordan-Hart	DNF 0	EX	EX	EX	6. 1	DNF 1	DNF 1	DNS 1	DNF 1	DNF 1	13. 1	DNF 1	7. 1	4. 4	5. 6	DNF 6
	Vorlage:Flagicon	Aguri Suzuki Jordan-Hart	x	DNF 0	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
	Vorlage:Flagicon	Andrea de Cesaris Jordan-Hart	x	x	DNF 0	4. 3	x										x	x
19	Vorlage:Flagicon	Olivier Beretta Larrousse-Ford	DNF 0	DNF 0	DNF 0	8. 0	DNS 0	DNF 0	DNF 0	14. 0	7. 0	9. 0	x	x	x	x	x	x
	Vorlage:Flagicon	Philippe Alliot Larrousse-Ford	x	x	x	x	x	x	x	x	x		DNF 0	x	x	x	x	x
	Vorlage:Flagicon	Yannick Dalmas Larrousse-Ford	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	DNF 0	14. 0	x	x	x
	Vorlage:Flagicon	Hideki Noda Larrousse-Ford	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	DNF 0	DNF 0	DNF 0
20	Vorlage:Flagicon	Érik Comas Larrousse-Ford	9. 0	6. 1	DNF 1	10. 1	DNF 1	DNF 1	11. 1	DNF 1	6. 2	8. 2	DNF 2	8. 2	DNF 2	DNF 2	9. 2	x
	Vorlage:Flagicon	Jean-Denis Délétraz Larrousse-Ford	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	DNF 0
23	Vorlage:Flagicon	Pierluigi Martini Minardi-Ford	8. 0	DNF 0	DNF 0	DNF 0	5. 2	9. 2	5. 4	10. 4	DNF 4	DNF 4	8. 4	DNF 4	12. 4	15. 4	DNF 4	9. 4
24	Vorlage:Flagicon	Michele Alboreto Minardi-Ford	DNF 0	DNF 0	DNF 0	6. 1	DNF 1	11. 1	DNF 1	DNF 1	DNF 1	7. 1	9. 1	DNF 1	13. 1	14. 1	DNF 1	DNF 1
25	Vorlage:Flagicon	Éric Bernard Ligier-Renault	DNF 0	10. 0	12. 0	DNF 0	8. 0	13. 0	DNF 0	13. 0	3. 4	10. 4	10. 4	7. 4	10. 4		x	x
	Vorlage:Flagicon	Johnny Herbert Ligier-Renault														8. 0
	Vorlage:Flagicon	Franck Lagorce Ligier-Renault	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	DNF 0	11. 0
26	Vorlage:Flagicon	Olivier Panis Ligier-Renault	11. 0	9. 0	11. 0	9. 0	7. 0	12. 0	DNF 0	12. 0	2. 6	6. 7	7. 7	10. 7	DNF 7	9. 7	11. 7	5. 9
27	Vorlage:Flagicon	Jean Alesi Ferrari	3. 4	INJ	INJ	5. 6	4. 9	3. 13	DNF 13	2. 19	DNF 19	DNF 19	DNF 19	DNF 19	DNF 19	10. 19	3. 23	6. 24
	Vorlage:Flagicon	Nicola Larini Ferrari	x	DNF 0	2. 6	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
28	Vorlage:Flagicon	Gerhard Berger Ferrari	DNF 0	2. 6	DNF 6	3. 10	DNF 10	4. 13	3. 17	DNF 17	1. 27	12. 27	DNF 27	2. 33	DNF 33	5. 35	DNF 35	2. 41
29	Vorlage:Flagicon	Karl Wendlinger Sauber-Mercedes	6. 1	DNF 1	4. 4	DNS 4	INJ	INJ	INJ	INJ	INJ	INJ	INJ	INJ	INJ	INJ	INJ	INJ
	Vorlage:Flagicon	Andrea de Cesaris Sauber-Mercedes	x	x			x	DNF 3	6. 4	DNF 4	DNF 4	DNF 4	DNF 4	DNF 4	DNF 4	DNF 4	x	x
	Vorlage:Flagicon	JJ Lehto Sauber-Mercedes	x	x					x	x	x	x	x			x	DNF 0	10. 0
30	Vorlage:Flagicon	Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes	DNF 0	5. 2	7. 2	DNS 2	DNF 2	DNF 2	4. 5	7. 5	DNF 5	DNF 5	DNF 5	DNF 5	DNF 5	6. 6	6. 7	7. 7
31	Vorlage:Flagicon	David Brabham Simtek-Ford	12. 0	DNF 0	DNF 0	DNF 0	10. 0	14. 0	DNF 0	15. 0	DNF 0	11. 0	DNF 0	DNF 0	DNF 0	DNF 0	12. 0	DNF 0
32	Vorlage:Flagicon	Roland Ratzenberger Simtek-Ford	DNQ 0	11. 0	DNS 0	†	†	†	†	†	†	†	†	†	†	†	†	†
	Vorlage:Flagicon	Andrea Montermini Simtek-Ford	x	x	x	x	DNQ 0	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
	Vorlage:Flagicon	Jean-Marc Gounon Simtek-Ford	x	x	x	x	x	x	9. 0	16. 0	DNF 0	DNF 0	11. 0	DNF 0	15. 0	x	x	x
	Vorlage:Flagicon	Domenico Schiattarella Simtek-Ford	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	19. 0	x	DNF 0
	Vorlage:Flagicon	Taki Inoue Simtek-Ford	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x	DNF 0	x
33	Vorlage:Flagicon	Paul Belmondo Pacific-Ilmor	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0	DNF 0	DNF 0	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0
34	Vorlage:Flagicon	Bertrand Gachot Pacific-Ilmor	DNF 0	DNQ 0	DNF 0	DNF 0	DNF 0	DNF 0	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0	DNQ 0
Startnr.	Nation	Fahrer	BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS

(Legende)

Besondere Ereignisse

• Beim Großen Preis von San Marino (→ Hauptartikel: Großer Preis von San Marino 1994) in Imola ereignete sich eine beispiellose Unfallserie. Im Freitags-Training überstand zunächst der Nachwuchspilot Rubens Barrichello einen schweren Unfall, bei dem er mit dem Schrecken und einer gebrochenen Nase davonkam. Tags darauf im Abschlusstraining verunglückte der junge österreichische Pilot Roland Ratzenberger, als sein Frontflügel bei über 300 km/h abriss und das Auto nahezu ungebremst und fast frontal in die Mauer der linken Streckenbegrenzung krachte; Ratzenberger war sofort tot. Beim Rennen am Sonntag verunglückte der Williams-Pilot und dreimalige Formel-1-Weltmeister Ayrton Senna; er fuhr in der ultraschnellen Tamburellokurve bei weit über 300 km/h aus bis heute nicht eindeutig geklärter Ursache geradeaus und prallte in die Begrenzungsmauer. Trümmer der Vorderradaufhängung durchdrangen das Helmvisier des Brasilianers und fügten ihm tödliche Kopfverletzungen zu. Bereits beim Start des Rennens hatte sich ein Unfall ereignet, der zur Neutralisierung führte: Pedro Lamy fuhr dem Benetton des stehengebliebenen JJ Lehto ins Heck, herumfliegende Trümmerteile verletzen Zuschauer. Beide Fahrer wurden zur Untersuchung ins Medical Center gebracht. Den Schlusspunkt des wohl schwärzesten Formel-1-Rennens der Geschichte bildete ein missglückter Boxenstopp des Italieners Michele Alboreto, in dessen Folge ein nicht sachgemäß befestigtes Rad mehrere Mechaniker verletzte.
• Im Freien Training zum Grand Prix von Monaco verunglückte der Österreicher Karl Wendlinger schwer. Er verlor auf dem schnellsten Streckenabschnitt nach dem Tunnel sein Fahrzeug aus der Kontrolle und raste in die Begrenzungsmauer der Hafenschikane. Wendlinger fiel in ein tiefes Koma, seine Überlebenschancen und seine Zukunft waren zunächst ungewiss. Nach drei Wochen erwachte der Sauber-Pilot aus dem Koma und war bis zum Herbst fast vollständig wieder genesen. Ein Comeback-Versuch in den letzten beiden Rennen scheiterte jedoch.
• Beim Großen Preis von Großbritannien in Silverstone überholte Michael Schumacher in der Aufwärmrunde reglementswidrig seinen Kontrahenten Damon Hill. Daraufhin verhing die Rennleitung im Rennen eine Stop-and-Go-Strafe für den Benetton-Fahrer, die er und sein Team jedoch ignorierten. Daraufhin bekam er von der Rennleitung mehrmals die schwarze Flagge (Disqualifikation) gezeigt, die Schumacher und sein Team ebenfalls ignorieren bzw. nicht gesehen haben wollten. Die Fernsehbilder zeigten einen aufgeregt mit der Rennleitung diskutierenden Benetton-Teamchef Flavio Briatore. Kurz darauf bog sein Pilot in die Boxengasse ein und saß die zu Beginn verhängte Stop-and-Go Strafe ab. Nach dem Rennen wurde Schumacher trotzdem disqualifiziert und verlor damit seinen zweiten Platz sowie sechs Punkte. Ein paar Tage nach dem britischen Grand Prix griff die FIA sogar zu noch drastischeren Mitteln: Sie sperrte den Deutschen wegen Ignorierens der schwarzen Flagge für zwei Rennen. Durch einen Einspruch seitens des Benetton-Teams konnte er aber zumindest bei seinem Heim-Rennen in Hockenheim starten, bevor das FIA World Council in Paris die Strafe für die Rennen in Monza und Estoril bestätigte.
• Beim Großen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps gewann Michael Schumacher, wurde aber nach dem Rennen wegen einer zu dünnen Holzbodenplatte (seit Hockenheim Vorschrift) an seinem Benetton disqualifiziert. Schumacher hatte sich im Rennen auf den Randsteinen gedreht und argumentierte, dass die Holzplatte deshalb so stark abgeschliffen sei. Die FIA folgte dem Einspruch aber nicht.
• Williams-Fahrer Damon Hill, der von den Sperren und Disqualifikationen des WM-Leaders Schumacher profitierte, siegte selbst dreimal in Folge und kam somit vor dem Großen Preis von Europa in Jerez bis auf einen Punkt an Schumacher heran (76:75 Punkte). Bei noch drei ausstehenden Rennen setzten sich jeweils einmal Hill und einmal Schumacher durch, sodass es vor dem letzten Rennen in Adelaide bei dem Punktabstand blieb (92:91).
• Im Rahmen des Großen Preises von Australien in Adelaide qualifizierte sich Schumacher für Startplatz zwei, direkt vor Damon Hill. Trainingsschnellster war überraschend Altmeister Nigel Mansell. Die beiden WM-Aspiranten führten vom Start weg das Rennen an (Schumacher vor Hill). In der 36. Runde rutschte Schumacher von der Piste und berührte nach einer Linkskurve die äußere Mauer. Er lenkte auf die Strecke zurück und blieb knapp vor Hill. In der nächsten Rechtskurve versuchte Hill innen vorbeizukommen, der Deutsche blieb als Führender auf der Ideallinie. Die Wagen berührten sich, Schumacher flog über Hills Vorderrad und landete im Reifenstapel. Das Rennen war daraufhin für Schumacher beendet. Hill fuhr noch an die Box, da aber seine vordere linke Radaufhängung gebrochen war, gab er das Rennen auf und Schumacher war Weltmeister.

Weblinks

Commons: Formel-1-Saison 1994 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1994 (englisch)

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