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Wiener Bim - Netzerweiterung

Lieber My Friend, heut hast du eingefügt: 1996 wurde die bislang letzte Netzerweiterung vorgenommen. Die Linie 71 [...]. Das erzeugt bei mir ein bissel Widerspruch ;-): Gilt die neue Ringausweiche durch die Reichsratsstraße nicht als Netzerweiterung? (Ich kenn mich da nicht so genau aus mit dergleichen Definitionen, deshalb frage ich.) -- lg --Elisabeth 20:03, 15. Jan. 2010 (CET)

Ganz streng genommen schon. Aber hier handelt es sich nur um ein Betriebsgleis. Vor der Einführung der "neuen Ringlinien" musste auch eine Gleisverbindung von der Akademiestraße zum inneren Ringgleis errichtet werden ;-) Ich glaube so Kleinigkeiten sind vernachlässigbar. 1996 wurde immerhin ein neuer Streckenabschnitt mit 6 neuen Stationen eröffnet.

Woher ich das 1996 habe. Eine Aussendung der Wiener Linien [1]: Auch die bauvorbereitenden Maßnahmen für die Erweiterung der Straßenbahnlinie 26 (Baubeginn 2011) – der ersten Netzerweiterung einer Straßenbahn seit 1996 – werden im Jahr 2010 begonnen. Die Linie 26 wird bis Ende 2013 um zehn neue Haltestellen ergänzt und die ideale Verbindung zwischen Donaustadt und Floridsdorf darstellen. LG --My Friend ^FAQ 20:12, 15. Jan. 2010 (CET)

Danke für die wie immer prompte und gute Antwort. An die Akademiestraße hatte ich gar nicht gedacht, stimmt, die gabs auch. Sicher hast du recht, dass so Erweiterungen wie neue Streckenabschnitte oder gar neue Strecken wichtig(er) sind. Andererseits möchte ich zu bedenken geben, dass zum einen auch klein(st)e Erweiterungen in Wien nachgerade eine Sensation sind, schliesslich wird seit Jahr(zehnt)en das Netz verkleinert (um nicht zu sagen: vorsätzlich ruiniert); zum anderen gefragt: Ist die Reichsratsschleife wirklich nur als Betriebsgleis zu betrachten? Die/das wurde doch - bekanntlich gegen heftigen Widerstand von ein paar wenigen Sturköpfen als PseudoanrainerInnen, als auch gegen den Widerstand des schwarzen Bezirks - als Umleitung für den Regelbetrieb angelegt. -- lg --Elisabeth 20:57, 15. Jan. 2010 (CET)

Ja die Gleise in der Reichsratsstraße haben für gewaltigen Wirbel gesorgt. Ich war selbst bei der Anrainer-Infoveranstaltung der Wiener Linien, da sind die Fetzen geflogen ;-( Die Anrainer haben überhaupt kein Verständis dafür aufgebracht und mit lächerlichsten Argumenten und Alternativvorschlägen aufgewartet. Die Gleise dürfen nur bei Ringsperren und nicht im Regelbetrieb benützt werden. Das war auch eine Befürchtung der Anrainer, das man nun planmäßig über die Reichsratsstraße fährt.

Diese Strecke ist aber eh im Artikel unter dem Abschnitt "Gegenwart und aktuelle Planungen" erwähnt, insofertn sehe ich da kein Manko. Aber wir können ja "bislang letzte Netzerweiterung" durch "bislang letzte Linienverlängerung" oder so ersetzen ;-) --My Friend ^FAQ 21:14, 15. Jan. 2010 (CET)

Mir ist beides recht, "bislang letzte Linienverlängerung" ist natürlich noch besser. Gute Idee. - Was den Wirbel betrifft: Ich bekomme das mit, bin Leserin der Stadtverkehrsliste. ... -- lg --Elisabeth 23:09, 15. Jan. 2010 (CET)

Mir auch, "Linienverlängerung" ist drinnen. LG --My Friend ^FAQ 11:54, 16. Jan. 2010 (CET)

Traisental Schnellstraße

schade, daß Du einfach den link auf den Verein Lebenswertes Traisental entfernt hast. :-( --62.40.143.131 11:31, 16. Jan. 2010 (CET)

Du hast nicht nur den Link eingefügt sondern auch die Kategorie:Schnellstraße (Österreich) entfernt und die Überschrift "Einzelnachweise" zu einer Unterüberschrift degradiert!

Es ist bereits die "Bürgerinitiative Stopp.Transit.S34" verlinkt, das sollte eigentlich reichen. Der "Vereins Lebenswertes Traisental" beschäftigt sich ja auch nicht nur mit der S34. Ich lasse den Link vorerst mal drinnen, mal sehen was andere dazu sagen. --My Friend ^FAQ 11:52, 16. Jan. 2010 (CET)

sorry, daß ich da mehr zerstört habe, keine ahnung, wie das passiert ist. beim zweiten mal hab ichs offensichtlich geschafft es richtig zu machen. hm?

soll ich Dir erzählen, wie viele bürgerinitiativen, -plattformen, -gruppen es da draußen noch gibt, die sich mit der S34 und B334 beschäftigen. ja, der Verein Lebenswertes Traisental beschäftigt sich nicht ausschließlich mit der S34, auch mit der B334, die gedachte verlängerung der S34. und ja, wir haben uns auch ziele gesetzt nach der S34. warum Du den link bereits am 2. jänner 2010 rausgenommen hast, verstehe ich trotzdem nicht. --62.40.143.131 00:12, 18. Jan. 2010 (CET)