Reichspostdampfer
Als Reichspostdampfer (Abk. RPD) wurden Schiffe bezeichnet, die von den Betreibern der subventionierten regelmäßigen deutschen Postdampferverbindungen für diese gebaut worden waren.
1985 stimmten Reichstag und Bundesrath einem von der Postverwaltung unter von Stephan eingebrachten Gesetzvorschlag hinsichtlich einer Postdampfschiffsverbindung nach Ostasien und Australien zu, der Vorschlag einer Linie nach Afrika wurde abgelehnt. Im Juli unterzeichneten dann Reichskanzler Bismarck und H.H. Meier, der Chef des Norddeutschen Lloyd, einen Vertrag über die Duchführung dieses Verkehrs, der auch regelte, dass für den Betrieb neue Dampfer in Deutschland zu bauen seien. Der Vertrag regelte Geschwindigkeiten, anzulaufende Häfen und die Häufigkeit der Verbindungen. Er wurde mehrfach überarbeitet und 1898 bis 1914 verlängert. Der NDL ließ insgesamt 31 Dampfer bis 1908 für diese Linien bauen. Daneben kamen aber noch eine Vielzahl anderer Dampfer des NDL auf den Postlinien zum Einsatz.
Am 30.Juni 1886 eröffnete der umgebaute Dampfer Oder (3158 BRT, Bj. 1874) den Verkehr nach Ostasien. Zuvor war schon der neue Reichspostdampfer Stettin zur Überführung gestartetet, der die Ergänzungslinie Hongkong - Japan bedienen sollte und mit der Oder startet die neue Lübeck ihre Überführung nach Australien, die die dortige Verlängerungslinie Sydney - Apia /Samoa bedienen sollte. Die 1.Fahrt auf der Australienlinie führte ab 14.Juli 1886 die ebenfalls umgebaute Salier (3083 BRT, Bj. 1875) durch. Für den Australiendienst waren deren Schwesterschiffe Hohenzollern, Habsburg und Hohenstaufen , für den Dienst nach Ostasien die ähnlichen Neckar, Nürnberg und Braunschweig bereitgestellt; Reserveschiff war die ähnliche General Werder. Diese Schiffe waren zwischen 1874 und 1876 in England für Atlantikdienste des NDL gebaut worden. Den Dienst auf der Zweiglinie Triest-Brindisi-Port Suez übernahm anfangs der 1884 für die Englandfahrt in Flensburg gebaute Dampfer Adler (1356 BRT).
Zwei weitere wurden von der Hapag in Auftrag gegeben, die sich 1900 bis 1904 an der Postlinie nach Ostasien beteiligte. 1904 behielt sie die Hamburg für den Nordatlantik-Verkehr, gab aber die Kiautschou an den NDL (umbenannt in Prinzess Alice) gegen etliche Frachtschiffe ab. Die Hapag betrieb weiterhin eine Frachtlinie nach Ostasien.
Im Mai 1890 schloß die Reichsregierung -nach Gesetzesänderung- einen weiteren Vertrag mit der extra zu diesem Zweck gegründeten Deutschen Ost-Afrika Linie (DOAL) über eine Postdampferlinie nach Ostafrika ab. Ziel war nicht nur die Stützung der deutschen Kolonialinteressen, sondern auch ein Anteil am Verkehr insbesondere zu den Buren-Republiken in Südafrika. Die DOAL ließ zwischen 1890 und 1914 insgesamt 20 Schiffe für den Dienst auf dieser Linie bauen. Auch die DOAL setzt auf der Postlinie noch andere Dampfer ein. Die Eröffnungsreise begann der Dampfer Reichstag (2202 BRT, Bj. 1889) am 23.Juli 1890. Im Juni hatte die neue Gesellschaft die bei Blohm & Voss gebauten Schwesterschiffe Eduard Bohlen und Aline Woermann von der Woermann-Linie gekauft, die als Reichstag bzw. Bundesrath in Fahrt kamen.
Literatur
- Reinke-Kunze, Christine: Geschichte der Reichspostdampfer. Verbindung zwischen den Kontinenten 1886-1914, 1994. 176 S. m. zahlr. z. Tl. farb. Abb. 28 cm. Verlag/Jahr: KOEHLERS VERLAGSGES. 1994. ISBN: 3-7822-0618-5 (3782206185)
- Kludas, Arnold: Die Seeschiffe des Norddeutschen Lloyd 1857 bis 1919. KOEHLERS VERLAGSGES. 1991. ISBN: 3-7822-0524-3
- Kludas, Arnold: Die Geschichte der deutschen Passagierschiffahrt 1850 bis 1990. Ernst Kabel Verlag. 1986.
Weblinks
Liste der Reichspostdampfer des NDL / Hapag
| 1.Einsatz | Name | Tonnage | Werft | Status/Schicksal |
| 17.06.1886 | Stettin | 1815 BRT 2230 BRT |
AG Vulcan Stettin | 6.1886 nach Hongkong überführt für Zweiglinie nach Japan (13.8. 1.Fahrt), 8.1987-1892 Zweiglinie Brindisi - Port Said, 1996 Umbau, Singapore-Neuguinea-Zweiglinie, 1900 Verlängerung der Zweiglinie Sydney-NG-Singapore, 1903 verkauft nach China 1910 Loong Yue, 1917 Ryuyu Maru, 1931 abgewrackt |
| 30.06.1886 | Lübeck | 1815 BRT | AG Vulcan, Stettin | 6.1886 nach Sydney überführt für Zweiglinie nach Apia/ Samoa, 1893 neue Zweiglinie Singapore-Neuguinea-Zweiglinie, 1895 verkauft Gaisen Maru, 1903 gestrandet |
| 20.11.1886 | Danzig | 1852 BRT | AG Vulcan, Stettin | 11.02.1987-1892 Zweiglinie Triest - Port Said, 1896 verkauft an Sloman Frascati, 1900 nach Großbritannien, 1902 in den Bahamas gestrandet |
| 3.11.1886 | Preussen | 4577 BRT 5295 BRT |
AG Vulcan, Stettin | 1.Reise nach Australien, wegen Pocken 2 Monate in Quarantäne, 6.1887 1.Reise nach Ostasien, 1894 Umbau, 1908 Dienst Mittelmeer-Schwarzes Meer, 1909 zum Abbruch verkauft |
| 9.02.1887 | Bayern | 4574 BRT 5034 BRT |
AG Vulcan, Stettin | 1.Reise nach Ostasien, 1893 Umbau, 9.1895 erstmals nach Australien, 1908 Dienst Mittelmeer-Schwarzes Meer, 1909 zum Abbruch verkauft |
| 6.04.1887 | Sachsen | 4571 BRT 5026 BRT |
AG Vulcan, Stettin | 1.Reise nach Ostasien, 1893 Umbau, 2.1895 erstmals nach Australien, 1908 Dienst Mittelmeer-Schwarzes Meer, 1909 zum Abbruch verkauft |
| 2.10.1889 | Kaiser Wilhelm II. | 6990 BRT | AG Vulcan, Stettin | nach Australien, wenig eingesetzt, ab 1890 Kreuzfahrten und Nordatlantikdienst, 1900: Hohenzollern (II) 6.1906 Kreuzfahrten im Mittelmeer und Marseille-Alexandria-Dienst, 10.April 1908 bei Alghero Sardinien gestrandet |
| 29.08.1894 | Prinz-Regent Luitpold | 6288 BRT 6595 BRT |
F. Schichau, Danzig | 1.Reise nach Australien, 5.1904 auch Ostasien, 1910 Umbau, 1914 in Messina aufgelegt / 1915 durch Italien beschlagnahmt, Pietro Calvi, 1928 abgewrackt |
| 2.01.1895 | Prinz Heinrich | 6263 BRT 6636 BRT |
F. Schichau, Danzig | 1.Reise nach Ostasien, , 3.1907 auch Australien, 1909 Umbau, 1914 in Lissabon aufgelegt / 1916 durch Portugal beschlagnahmt, Porto, 1925 abgewrackt |
| 11.11.1896 | Friedrich der Große | 10531 BRT | AG Vulcan, Stettin | 1.Reise nach Australien, 3.1907 Genua-New York, 6.1914 Deutschland-Baltimore, 1914 in New York aufgelegt / 1917 durch US Shipping Board beschlagnahmt, City of Honolulu, 12.10.1922 400 sm vor Los Angeles in Brand und gesunken |
| 8.01.1897 | Barbarossa | 10769 BRT | Blohm & Voss AG, Hamburg | 1.Reise nach Australien, 3.1906 Genua-New York, 1912 Deutschland-Baltimore und andere US-Häfen, 1914 in New York aufgelegt / 1917 durch US Shipping Board beschlagnahmt, 1924 abgewrackt |
| 17.11.1897 | Königin Luise | 10566 BRT | AG Vulcan, Stettin | 1.Reise als Postdampfer nach Australien, 2.1904 Genua-New York, 4.1914 Deutschland-Baltimore, 1919 an Shipping Controller, London, ausgeliefert, 1921 Omar, 1924 Edison, 1935 abgewrackt |
| 20.01.1897 | Bremen (II) | 10522 BRT 11540 BRT |
F. Schichau, Danzig | 1.Reise als Postdampfer nach Australien (insg. 16 bis 1911), in Hoboken 1900 ausgebrannt / wieder aufgebaut, auch Nordatlantikdienst, 1919 an Shipping Controller, London, ausgeliefert, lief als Constantinople für die Byron Line, 1924 King Alexander, 1929 abgewrackt |
| 4.10.1899 | König Albert | 10531 BRT | AG Vulcan, Stettin | 1.Reise als Postdampfer nach Ostasien, 3.1906 Genua-New York, 1914 in Genua aufgelegt / 1915 durch Italien beschlagnahmt, Ferdinando Palasciano, 1923 Italia, 1926 abgewrackt |
| 12.03.1900 | Hamburg | 10643 BRT | AG Vulcan, Stettin | 1.Reise eines Hapag-Postdampfers nach Ostasien, 6.1904 Hamburg-New York (nicht mehr im Reichspostdampferdienst), 4.1905 Neapel-New York, 1914 in New York interniert/ 13.9.-28.10.1914 eine Reise als Red Cross nach Rotterdam, 1917 an US Shipping Board, Powhatan, 1920 New Rochelle, 1921 Hudson, 1922 President Fillmore, 1928 abgewrackt |
| 7.11.1900 | Großer Kurfürst | 13183 BRT | F. Schichau, Danzig | 1.Reise als Postdampfer nach Australien, ab 4.1903 viele Kreuzfahrten, 1914 in New York aufgelegt / 1917 durch US Shipping Controller beschlagnahmt, Aeolus, 1937 abgewrackt |
| 30.10.1900 | Prinzess Irene | 10881 BRT | AG Vulcan, Stettin | 1.Reise als Postdampfer nach Ostasien, 4.1903 Genua-New York, 1914 in New York aufgelegt / 1917 durch US Shipping Controller beschlagnahmt, Pocahontas, 1923 bis 1932 wieder im Dienst des NDL, 1923: Bremen (III) / 1928: Karlsruhe (II) / 1932 Abbruch |
| 25.12.1900 | Prinzess Alice bis 04: Kiautschou |
10911 BRT | AG Vulcan, Stettin | als Kiautschou, Hapag 1.Reise nach Ostasien,/ 1904 an NDL, umbenannt / 1914 in Cebu/Philipinnen interniert, 1917 an US Shipping Board, Princess Matoika, 1922 President Arthur, 1927 City of Honolulu, 1930 ausgebrannt, 1933 abgewrackt |
| 13.04.1903 | Zieten | 8066 BRT | F. Schichau, Danzig | 1.Reise als Postdampfer nach Ostasien, 11.1903 auch nach Australien, auch 9 USA-Reisen,1914 in Mosambik aufgelegt / 1917 durch Portugal beschlagnahmt, Tungue, 27.11.1917 durch UB 17 versenkt |
| 15.04.1903 | Roon | 8022 BRT | J. C. Tecklenborg AG, Geestemünde | 1.Reise nach Ostasien (insg. 14), 2.1908 auch nach Australien (10), auch 8 USA-Reisen, 1914 in Tjitatjap interniert, 1919 an Shipping Controller, London, ausgeliefert, 1921 Griechenland Constantinoupolis, 1925 abgewrackt, |
| 5.08.1903 | Seydlitz | 7942 BRT | F. Schichau, Stettin | 1.Reise nach Ostasien (insg. 6), 2.1905 auch nach Australien (18), auch 8 USA-Reisen, 3.1913 sogar eine Südamerikafahrt, Begleitschiff des Kreuzergeschwaders, 1.1915 in Argentinien interniert, 1921 bis 1931 wieder im Dienst des NDL, 1933 abgewrackt |
| 2.09.1903 | Gneisenau (I) | 8081 BRT | AG Vulcan, Stettin | 1.Reise nach Australien (insg. 17), 7.1905 auch nach Ostasien (3), auch 10 USA-Reisen, 1919 an Shipping Controller, London, ausgeliefert, 1921 Italien Citta di Napoli, 1930 abgewrackt |
| 31.08.1904 | Scharnhorst (I) | 8131 BRT | J. C. Tecklenborg AG, Geestemünde | 1.Reise nach Australien (insg. 19), 5.1904 auch nach Ostasien (7), auch 5 USA-Reisen, 1919 an Frankreich ausgeliefert (CGT, La Bourdonais), 1934 abgewrackt |
| 26.09.1906 | Bülow | 9028 BRT | J. C. Tecklenborg AG, Geestemünde | 1.Reise als Postdampfer nach Ostasien (insg. 18), 1.1907 auch nach Australien (3), auch 5 USA-Reisen, 1914 in Lissabon aufgelegt / 1916 durch Portugal beschlagnahmt, Namen: Tras-os-Montes, Nyassa, 1951 abgewrackt |
| 20.02.1907 | Yorck | 8901 BRT | F. Schichau, Danzig | 1.Reise als Postdampfer nach Australien (insg. 4), 10.1907 auch nach Ostasien (17), auch 3 USA-Reisen, 10.1914 in Valparaiso interniert, 1922 bis 1929 wieder im Dienst des NDL, 1933 abgewrackt |
| 17.04.1907 | Kleist | 8950 BRT | F. Schichau, Danzig | 1.Reise nach Australien (2), auch nach Ostasien (18), auch 2 USA-Reisen, in Padang 1914 interniert, 1920 an Shipping Controller, London, ausgeliefert, 1921 Japan Yoshino Maru, 1.7.1944 versenkt |
| 31.07.1907 | Goeben | 8792 BRT | AG Weser, Bremen | 1.Reise nach Ostasien, auch Australien, 1914 Vigo, 1920 an Frankreich ausgeliefert (CGT, Rousillon), 1931 abgewrackt |
| 1.07.1908 | Derfflinger | 9060 BRT | F. Schichau, Danzig | 1.Reise als Postdampfer nach Ostasien, auch Australien, 1914 vor Port Said aufgebracht, Huntsgreen, 1923 bis 1932 wieder im Dienst des NDL, 1933 abgewrackt |
| 29.07.1908 | Lützow | 8818 BRT | AG Weser, Bremen | 1.Reise als Postdampfer nach Ostasien, auch Australien und USA (4), 1914 im Suezkanal beschlagnahmt, Huntsend, 1924 bis 1932 wieder im Dienst des NDL, 1933 abgewrackt |
| 13.10.1904 | Prinz Eitel Friedrich | 8865 BRT | AG Vulcan, Stettin | 1.Reise nach Ostasien, in Tsingtau zum Hilfskreuzer ausgerüstet, beim Kreuzergeschwader, 1915 in Newport News aufgelegt / 1917 durch USSB beschlagnahmt, De Kalb, 1921 Mount Clay, 1934 abgewrackt |
| 9.08.1906 | Prinz Ludwig | 9630 BRT | AG Vulcan, Stettin | 1.Reise nach Ostasien, 1914 Bremerhaven, 1920 an Shipping Controller, London, ausgeliefert, 1921 Orcades, 1925 abgewrackt |
| 4.09.1903 | Prinz Sigismund | 3302 BRT | AG Weser, Bremen | Anfangs Singapore-Neuguinea-Sydney Zweiglinie, 1904 Zweiglinie Sydney -Hongkong- Japan, 1914 in Brisbane beschlagnahmt, Bambra, 1.1927 abgewrackt |
| 18.07.1903 | Prinz Waldemar | 3227 BRT | Seebeck-Werft, Geestemünde | Anfangs Singapore-Neuguinea-Sydney Zweiglinie, 1904 Zweiglinie Sydney -Hongkong- Japan, Hilfsdienste für das Kreuzergeschwader, dann nach Honolulu, 4.1917 beschlagnahmt durch USSB, Wacouta, 1921 Yukatan, 1925 abgewrackt, |
Liste der Reichspostdampfer des DOAL
| 1.Einsatz | Name | Tonnage | Werft | Status/Schicksal |
| 18.04.1891 | Peters | 595 BRT | Blohm & Voss AG, Hamburg | Einsatz auf den Küstenlinien, 1903 verkauftnach Syrien, erst 1960 gestrichen |
| 1.04.1891 | Kanzler | 2901 BRT | Blohm & Voss AG, Hamburg | 5.09.1891 auf Ausreise im Rovuma-Delta gestrandet |
| 8.05.1891 | Emin | 595 BRT | Blohm & Voss AG, Hamburg | Einsatz auf den Küstenlinien, 29.12.1893 auf Fahrt von Durban nach Laurenco Marques verschollen |
| 27.05.1891 | Kaiser | 2901 BRT | Reiherstieg-Werft, Hamburg | 1901 Zwischenlinie, 1905 Bombay-Dienst, 1912 verkauft nach Argentinien, 1920 nicht mehr im Dienst |
| ?.03.1892 | Safari | 1433 BRT | Blohm & Voss AG, Hamburg | nach Ostafrika überführt, Küstendienst und Linie nach Bombay, 1906 nach Bombay verkauft, 1907 Mansourah, 1928 abgewrackt |
| 12.10.1892 | Kanzler (II) | 3052 BRT | Blohm & Voss AG, Hamburg | 1913 nach Bombay verkauft, 14.08.1914 vor den Malediven gestrandet |
| 22.07.1896 | Herzog | 4993 BRT | Blohm & Voss AG, Hamburg | 1906 Zwischenlinie, 1911 verkauft nach Portugal Beira, 1925 abgewrackt |
| 25.11.1896 | König | 4820 BRT | Reiherstieg-Werft, Hamburg | 1909 Zwischenlinie, 1913 Bombay-Dienst, 1914 Daressalam, 17.08.1915 durch Beschuß der Briten versenkt, Wrack erst 1955 beseitigt |
| 4.07.1900 | Kronprinz | 5645 BRT | Blohm & Voss AG, Hamburg | 8.1914 Laurenco Marques / 3.1916 durch Portugal beschlagnahmt Quelimane, 1927 abgewrackt |
| ??.??.1901 | Gouverneur | 3381 BRT | Reiherstieg-Werft, Hamburg | 1907 Bombay-Dienst, 31.10.1909 auf Ausreise nach Bombay zwischen Laurenco Marques und Inhambane gestrandet |
| 20.11.1901 | Kurfürst | 5655 BRT | Reiherstieg-Werft, Hamburg | 5.05.1904 auf Heimreise gestrandet nördlich Sagres / Portugal |
| ?.04.1901 | Präsident | 3310 BRT | Blohm & Voss AG, Hamburg | 24.11.1901 Zwischenlinie, 1907 Bombay-Dienst, 8.1914 von Beira nach Lindi, 10.14 durch Briten entdeckt und beschädigt, am 29.09.1915 versenkt, in den 60er Jahren Wrack -mit Beton verfüllt- als Teil einer Mole verwandt |
| 2.07.1902 | Bürgermeister | 5904 BRT | Flensburger SchiffsbauGes., Flensburg | 1914 Hamburg, 1920 nach Frankreich ausgeliefert Macoris, 1935 abgewrackt |
| 6.05.1903 | Prinzregent | 6142 BRT | Blohm & Voss AG, Hamburg | 1914 Las Palmas , 1919 nach Frankreich ausgeliefert Cordoba, 1932 abgewrackt |
| 26.08.1903 | Feldmarschall | 6142 BRT | Reiherstieg-Werft, Hamburg | 1914 Daressalam, 1916 von Briten erbeutet, in Field Marshall umbenannt, 1922 nach Shanghai Ling Nam, 1928 Hong Kheng, 1947 gestrandet |
| 30.09.1905 | Admiral (II) | 6341 BRT | Blohm & Voss AG, Hamburg | 8.1914 Laurenco Marques , 3.1916 durch Portugal beschlagnahmt Laurenco Marques, 1950 abgewrackt |
| 12.05.1906 | Prinzessin | 6387 BRT | Blohm & Voss AG, Hamburg | 1914 Hamburg, 1920 nach Frankreich ausgeliefert, General Voyron, 1934 abgewrackt |
| 4.03.1911 | General | 8063 BRT | Blohm & Voss AG, Hamburg | 1914 Messina, in die Türkei, 1918 von Frankreich beschlagnahmt, 1923 Azay le Rideau, 1932 aufgelegt / 1937 abgewrackt |
| 29.07.1912 | Tabora | 8052 BRT | Blohm & Voss AG, Hamburg | 1914 Daressalam, 23.3.1916 von Briten versenkt, 1955 vor Ort Wrack beseitigt |
| 10.05.1914 | Kigoma | 8156 BRT | Reiherstieg-Werft, Hamburg | 1914 aus Biskaya um England zurück nach Hamburg, 1919 nach Großbritannien ausgeliefert Algerie, 1922 von Hapag gekauft Toledo, ab 1927 im Afrika-Dienst, 1930 modernisiert, 1934 Abbruch |