Die Baureihe Dm12 der finnischen Staatsbahn VR-Yhtymä ist ein Dieseltriebwagen für Strecken mit geringen Personenverkehr. Im August 2001 wurden 16 Stück mit einer Option auf weitere 20 Fahrzeuge bei der tschechischen Škoda Vagonka bestellt.
| VR-Baureihe Dm12 | |
|---|---|
| Nummerierung: | 4401-4416 |
| Anzahl: | 16 |
| Hersteller: | Škoda Vagonka |
| Baujahr(e): | 2004 - 2006 |
| Länge: | 25 200 mm |
| Höhe: | 4 218 mm |
| Breite: | 2 850 mm |
| Leermasse: | 54,5t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Dauerleistung: | 2 x 301 kW |
| Raddurchmesser: | 840 mm |
| Sitzplätze: | 63 |
Ausstattung
Eine Dm12-Einheit hat 63 Sitzplätze, wovon 60 normale Sitze und drei Klappsitze sind. Zusätzlich gibt es 60 Stehplätze, so dass das ein Fahrzeug maximal 123 Passagiere aufnehmen kann. Für Berufsverkehr können höchstens drei Einheiten zusammengekoppelt werden.
Die Sitze sind in Zweierreihen aufgestellt, sodass über einen Mittelgang der ganze Passagierraum begehbar ist. In der Nähe der Türen befinden sich Stellplätze für Kinderwagen und Fahrräder und ein barrierefreies WC. Über den Sitzen sind Ablagen für Koffer oder ähnliches vorhanden. Plätze für Reisende mit Tieren gibt es im Abteil am Ende des Wagens. Für Rollstuhlfahrer ist zusätzlich zu Stellplätzen in der Nähe der Türen ein Lift vorhanden, da die Bahnsteige in der Regel nicht barrierefrei zugänglich sind. In jeder Dm12-Einheit gibt es mehrere Entwerter für Fahrscheine.
Einsatzgebiete
Die Baureihe Dm12 ist für Strecken mit geringem Personenverkehr konstruiert. So können auch Verbindungen, die mit von Lokomotiven bespannten Zügen nicht kostendeckend sind, wirtschaftlich betrieben werden. Auch sind sie gegenüber den alten Zügen leiser, sauberer und sparsamer.
Am 17. Mai 2005 wurde der Verkehr mit den ersten Fahrzeugen auf der Strecke zwischen den finnischen Städte Pieksämäki und Joensuu aufgenommen. Im November des gleichen Jahres folgte die Verbindung von Joensuu nach Nurmes, im Dezember 2005 begann die Nutzung von Dm12-Zügen auf der Strecke zwischen Ylivieska und Iisalmi. Ab Februar des folgenden Jahres wurde auch der Verkehr zwischen Savonlinna und Parikkala mit Dm12-Fahrzeugen abgewickelt. Im März 2006 folgten Tampere - Haapamäki und Karjaa/Karis - Hanko.
Zwischen Jyväskylä und Seinäjoki pendelten von September 2006 bis zum 31. Mai 2007 auch Dm12-Fahrzeuge. Der Verkehr mit dieser Baureihe wurde aber wieder eingestellt, da das Fassungsvermögen eines Dm12 oft nicht ausreichte. Wegen des höheren Komforts wurde am Wochenende auch während des Dm12-Einsatzes wieder mit Lokomotiven und Reisezugwagen gefahren.
Kritik an den Fahrzeugen
Aufgrund der Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h dauern viele Fahrten auf Verbindungen, die im Grunde Merkmale des Fernverkehrs haben, länger als zwei Stunden. Für lange Reisen sind nach der Meinung vieler Passagiere die Sitze zu hart und unbequem.