Der Škoda Superb ist ein Pkw-Modell des tschechischen Automobilherstellers Škoda. Er wird vom KBA offiziell als Fahrzeug der Mittelklasse eingestuft, während ihn die Fachpresse auch der oberen Mittelklasse zuordnet.
| Škoda Superb | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2001 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
Den Namen Superb trägt traditionsgemäß das Spitzenmodell des Herstellers.
Superb I
| 1. Generation (Typ 3U) | |
|---|---|
 Škoda Superb (2001–2006) | |
| Produktionszeitraum: | 2001–2008 |
| Karosserieversionen: | Stufenheck, viertürig |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,8–2,8 Liter (85–142 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,5 Liter (74–120 kW) |
| Länge: | 4803 mm |
| Breite: | 1765 mm |
| Höhe: | 1469 mm |
| Radstand: | 2803 mm |
| Leergewicht: | 1487–1645 kg |
Die erste Generation des seit 2001 im Škoda-Zweigwerk in Kvasiny produzierten Superbs basiert auf der Baureihe 3B/3BG des VW Passat, grenzt sich aber in Bezug auf Ausstattungsvarianten und Radstand von diesem ab. Insgesamt ist der Škoda etwa zehn Zentimeter länger und auch der Radstand wurde um zehn Zentimeter vergrößert. Der Superb teilt sich somit die längere Plattform mit dem chinesischen Passatmodell. Obwohl keineswegs in der Oberklasse angesiedelt, übertrifft das Platzangebot im Fond sogar das einer Oberklasselimousine. Der Wagen wurde auf dem Genfer Autosalon 2001 – unter dem Namen Škoda Montreux – zum ersten Mal der Öffentlichkeit vorgestellt.
Neben den in dieser Fahrzeugklasse üblichen Ausstattungen wie Klimaanlage/-automatik und elektrischen Fensterhebern verfügt der Superb optional über verschiedene Sonderaussattungen. Dazu gehören ein Navigationssystem, Xenonscheinwerfer, beheizbare sowie elektrisch verstellbare Ledersitze und Außenspiegel, ein Soundsystem, Holzapplikationen, ein Solar- oder Glasschiebedach, eine Kühlbox im Kofferraum, ein Entertainment-System im Fond und eine klappbare Beinauflage im Beifahrersitz für die Fondpassagiere. Eine weitere Besonderheit ist das Regenschirmfach in der hinteren linken Tür mit serienmäßigem Schirm. Auch verfügt der Wagen über eine dritte Sonnenblende, die die Glasfläche über dem Innenspiegel verdecken kann. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung mit ABS, ESP und Frontairbags wurde aufgrund einer relativ schlechten Bewertung im NCAP-Crashtest nachträglich durch Seitenairbags ergänzt.
Trotz des vergleichsweise günstigen Preises zwischen etwa 22.000 und 40.000 Euro findet der Superb in Deutschland keinen allzu großen Absatz. Es wurden 135.694 Fahrzeuge produziert.
Zum Modelljahr 2006 wurde der Wagen leicht überarbeitet und erhielt geänderte Rückleuchten, eine überarbeitete Frontschürze und einen neuen Kühlergrill. Die Topausstattung Laurin & Klement wurde ins Programm aufgenommen.
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Škoda Superb (2006–2008) -
Heck des überarbeiteten Superb
Motoren
| Modell | Hubraum | Ventile | Max. Leistung bei min-1 |
Max. Drehmoment bei min-1 |
Motorkenn- buchstaben |
Vmax | Bauzeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reihenvierzylinder | |||||||
| 1.8T | 1781 cm³ | 20 | 110 kW (150 PS)/5700 | 210 Nm/1750–4600 | AWT | 216 km/h | 2001–2008 |
| 2.0 | 1984 cm³ | 8 | 85 kW (115 PS)/5400 | 172 Nm/3500 | AZM | 197 km/h | 2001–2008 |
| Sechszylinder-V-Motor | |||||||
| 2.8 | 2771 cm³ | 30 | 142 kW (193 PS)/6000 | 280 Nm/3200 | AMX | 237 km/h | 2001–2008 |
| Modell | Hubraum | Ventile | Max. Leistung bei min-1 |
Max. Drehmoment bei min-1 |
Motorkenn- buchstaben |
Vmax | Bauzeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reihenvierzylinder mit Pumpe-Düse-Einspritzung | |||||||
| 1.9 TDI | 1896 cm³ | 8 | 74 kW (101 PS)/4000 | 250 Nm/1900 | AVB | 189 km/h | 2001–2005 |
| 1.9 TDI | 1896 cm³ | 8 | 77 kW (105 PS)/4000 | 250 Nm/1900 | BSV | 192 km/h | 2005–2007 |
| 1.9 TDI | 1896 cm³ | 8 | 85 kW (115 PS)/4000 | 250 Nm/1900 | BPZ | 198 km/h | 2007–2008 |
| 1.9 TDI[1] | 1896 cm³ | 8 | 96 kW (130 PS)/4000 | 285 Nm/1750–2500 | AWX | 205 km/h | 2001–2006 |
| 1.9 TDI[2] | 1896 cm³ | 8 | 96 kW (130 PS)/4000 | 310 Nm/1900 | AVF | 202 km/h | 2004–2006 |
| 2.0 TDI[3] | 1968 cm³ | 8 | 103 kW (140 PS)/4000 | 320 Nm/1750–2500 | BSS | 215 km/h | 2004–2008 |
| Sechszylinder-V-Motoren mit Verteilereinspritzpumpe | |||||||
| 2.5 TDI | 2496 cm³ | 24 | 114 kW (155 PS)/4000 | 310 Nm/1400–3500 | AYM | 219 km/h | 2001–2004 |
| 2.5 TDI | 2496 cm³ | 24 | 120 kW (163 PS)/4000 | 350 Nm/1500–3000 | BDG | 223 km/h | 2004–2007 |
Als Getriebe stehen wahlweise ein Fünfgang-Schaltgetriebe (Sechsgang-Schaltgetriebe bei Sechszylinder-Modellen und 2,0-l-TDI) oder ein Fünfstufen-Automatikgetriebe zur Verfügung, letzteres jedoch nicht mit allen Motorisierungen.
Superb II
| 2. Generation (Typ 3T) | |
|---|---|
 Škoda Superb (seit 2008) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2008 |
| Karosserieversionen: | Stufenheck, Kombi, fünftürig |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,4–3,6 Liter (92–191 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,0 Liter (77–125 kW) |
| Länge: | 4838 mm |
| Breite: | 1817 mm |
| Höhe: | 1462 mm |
| Radstand: | 2761 mm |
| Leergewicht: | 1425–1665 kg |
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest | 
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Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2008 wurde die zweite Generation des Superb vorgestellt.[4] Der Wagen bezieht seine technischen Komponenten zum Teil aus dem Konzernbaukasten von Volkswagen. Dabei wird allerdings nicht mehr die Plattform des VW Passat B5 (PL45+) mit längs eingebauten Motoren genutzt, sondern wie beim VW Passat B6 und VW Passat CC die Plattform PQ46 für quer eingebaute Motoren. Die unterschiedlichen Radstände werden mit „Spacer“-Elementen in der Bodengruppe erreicht. Die zweite Generation ist dadurch hauptsächlich im Innenraum noch weiter gewachsen, um sich somit eindeutig der oberen Mittelklasse zuordnen zu lassen. Vor allem die Qualität und die verwendeten Materialien haben sich im Vergleich zum Vorgänger verbessert. Neben dem Stufenheck-Modell, das nun über eine große Heckklappe wie die Octavia-Limousine verfügt, soll es 2010 auch eine Kombiversion geben.[5]
Neben den Fünf- und Sechsgang-Schaltgetrieben ist für den 1,8-Liter-TSI-Benzinmotor, die beiden 2,0-Liter-Dieselmotoren und serienmäßig für den 3,6-Liter-VR6-Motor zudem ein Direktschaltgetriebe (DSG) erhältlich. Vierradantrieb ist auf Wunsch für den 1,8-l-Motor erhältlich, beim VR6 ist er serienmäßig.
Verkaufsstart für den neuen Superb war Anfang Juli 2008 zu Preisen ab 22.990 Euro (Basis 1.4 TSI).[6]
Eine technische Neuerung ist das optionale Adaptive Frontlight System AFS mit Kurven- und Abbiegelicht, das den Lichtkegel und die Scheinwerferneigung der jeweiligen Fahrsituation anpasst. Weiterhin gibt es eine neue, elektronische Klimaautomatik, einen automatischen Parklenkassistenten und bis zu neun Airbags. Des Weiteren kommt nun auch das von VW stammende Touchscreen-Navigationssystem mit Festplattenspeicher zum Einsatz.
Die Twindoor genannte Heckklappe des Stufenhecks lässt sich zweistufig öffnen: Zum einen kann lediglich der Kofferraumdeckel geöffnet werden, um kleinere Gegenstände einzuladen. Zum anderen gibt es die Möglichkeit, die gesamte Heckklappe mit Heckscheibe anzuheben und somit einen größeren Zugang zum 565 bis 1670 Liter fassenden Gepäckraum zu erhalten.[7] Auf der IAA 2009 wird zudem ein klassischer Kombi als zusätzliche Karosserievariante gezeigt, die 2010 in den Verkauf gelangt. Die Motorisierungen entsprechen der Limousine. Auf der Auto Shanghai 2009 wurde der „Superb Hao Rui" für den chinesischen Markt vorgestellt.[8] Zur Ratspräsidentschaft der EU bekamen die Mitglieder insgesamt 27 Fahrzeuge mit einem 3,6 FSI V6 mit 191 kW und Allradantrieb und DSG-Schaltung.[9]
Sicherheit
Im Euro-NCAP-Crashtest wurde der Superb II im Jahr 2008 mit fünf von fünf möglichen Sternen bewertet. Bei der Bewertung der Insassensicherheit von Erwachsenen erreichte das getestete Fahrzeug 90 % und bei der Insassensicherheit von Kindern 81 % der maximal möglichen Punktzahl. Im Bereich Fußgängerschutz erhielt das Fahrzeug 50 % der Punkte, die serienmäßige Sicherheitsausstattung wurde mit 71 % der möglichen Punktzahl bewertet.
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Heckansicht -
Superb Combi auf der IAA 2009 -
Schriftzug im Scheinwerfer -
Interieur
Motoren
Alle Motoren sind platzsparend quer eingebaut und stammen aus dem VW-Konzern.
Bei den Modellen mit 4×4-Allradantrieb kommt das im VW-Konzern „4-Motion“ genannte System zum Einsatz: Ein Frontantrieb, der mittels elektronisch geregelter Drehmomentverteilung und Mehrlamellen-Haldex-Viscokupplung bei Bedarf die Hinterräder zusätzlich antreibt.
| Modell | Zylinder/ Ventile |
Hubraum | Leistung | Drehmoment | Höchstgeschw. | Motorkenn- buchstaben |
Besonderheit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benziner | |||||||
| 1.4 TSI | 4/16 | 1390 cm³ | 92 kW (125 PS) | 200 Nm bei 1500–4000 1/min | 201 km/h | CAXC | Turbolader |
| 1.8 TSI [1] | 4/16 | 1798 cm³ | 118 kW (160 PS) | 250 Nm bei 1500–4200 1/min | 220 km/h | BZB/CDAA | optional mit Allradantrieb oder 7-Stufen-DSG |
| 3.6 FSI V6 | 6/24 | 3580 cm³ | 191 kW (260 PS) | 350 Nm bei 2500–5000 1/min | 250 km/h | CDVA | serienmäßig mit Allradantrieb und 6-Stufen-DSG |
| Diesel | |||||||
| 1.9 TDI (PD) | 4/8 | 1896 cm³ | 77 kW (105 PS) | 250 Nm bei 1900 1/min | 190 km/h | BLS | auch im GreenLine |
| 2.0 TDI [2]I (PD) | 4/8 | 1968 cm³ | 103 kW (140 PS) | 320 Nm bei 1800–2500 1/min | 207 km/h | BMP | auch mit 6-Stufen-DSG |
| 2.0 TDI [3] (CR) | 4/16 | 1968 cm³ | 125 kW (170 PS) | 350 Nm bei 1750–2500 1/min | 222 km/h | CBBB | optional mit Allradantrieb oder 6-Stufen-DSG |
[1]Das Modell mit 118-kW-(160-PS)-Motor wird durch ein rotes I im TSI Schriftzug gekennzeichnet. [2]Das Modell mit 103-kW-(140-PS)-Diesel-Motor wird durch ein rotes I im TDI Schriftzug gekennzeichnet. [3]Das Modell mit 125-kW-(170-PS)-Diesel-Motor wird durch ein rotes DI im TDI Schriftzug gekennzeichnet.
Modelle und Ausstattungsvarianten
GreenLine
Eine weitere Besonderheit ist der Škoda Superb GreenLine. Dabei handelt es sich um eine Spritspar-Version, die mit dem 1,9-Liter-Pumpe-Düse-TDI, der auch in einigen VW-BlueMotion-Modellen (z. B. Golf, Passat) zum Einsatz kommt, ausgestattet ist. Der Motor leistet 77 kW (105 PS) und soll etwa 136 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen.[10] Viele Sonderausstattungen sind in dieser Version nicht erhältlich.
Comfort
Die Ausstattungslinie Comfort umfasst u. a. ESP und ABS, die Klimaanlage Climatic, einen Fahrer-Knieairbag, Nebelscheinwerfer sowie eine Multifunktionsanzeige
Ambition
Diese gehobenere Ausstattungslinie umfasst zusätzlich zu Comfort unter anderem die Klimaanlage Climatronic, ein CD-Radio und beheizbare Vordersitze.
Elegance
Elegance ist die höchste und teuerste Ausstattungslinie; zusätzlich zu den vorherigen bietet sie u. a. noch Bi-Xenon-Kurvenscheinwerfer, Lederausstattung (nicht in Österreich), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie ein Multifunktionslenkrad.
Quellen/Fußnoten
- ↑ Mit Handschaltgetriebe
- ↑ Mit Automatikgetriebe
- ↑ Mit Rußpartikelfilter
- ↑ Vorläufige Informationen auf Škoda.de
- ↑ Vorabbericht im Focus
- ↑ Auto-Bild Online-Ausgabe vom 5. November 2007: „Škodas neue Oberklasse“
- ↑ Auto-News Online-Ausgabe vom 29. Januar 2008: „Neuer Škoda Superb: Limousine mit Heck-Trick“
- ↑ http://www.focus.de/auto/news/schanghai-china-china-version-des-skoda-superb_aid_391642.html Superb Hao Rui bei Focus
- ↑ http://skoda-auto.cz/CZE/news/info/fleet/News/Pages/2008_64_SuperbyproceskePredsedEU.aspx 27 Škoda Superb für die tschechische Ratspräsidentschaft der EU
- ↑ Auto-News Online-Ausgabe vom 29. Februar 2008: „Grüne Welle in Genf: Umweltfreundlich sparen mit Škoda“
