Die Formel-1-Saison 1994 war die 45. FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 16 Rennen in der Zeit vom 27. März 1994 bis zum 13. November 1994 ausgetragen. Michael Schumacher gewann zum ersten Mal die Fahrer-Weltmeisterschaft, das Williams-Team wurde zum siebten Mal Konstrukteursweltmeister. Die Saison wurde von zwei tödlichen Unfällen während des Großen Preises von San Marino in Imola überschattet. Der Österreicher Roland Ratzenberger starb nach einem Unfall noch während des Trainings, der Brasilianer Ayrton Senna nach einer Reihe von Zwischenfällen durch einen Unfall im Rennen.
Rennkalender
| Nr. | Datum | Grand Prix | Strecke | Distanz (km) |
Pole-Position | Schnellste Rennrunde | Sieger | Gesamtführender |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27. März |  Brasilien |
Autódromo José Carlos Pace | 307,075 | Ayrton Senna | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Michael Schumacher |
| 2 | 17. April | Pazifik | Tanaka International Circuit Aida | 307,349 | Ayrton Senna | Michael Schumacher | Michael Schumacher | |
| 3 | 1. Mai |  San Marino |
Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 292,320 | Ayrton Senna | Damon Hill | Michael Schumacher | |
| 4 | 15. Mai |  Monaco |
Circuit de Monaco | 259,584 | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Michael Schumacher | |
| 5 | 29. Mai |  Spanien |
Circuit de Catalunya | 308,555 | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Damon Hill | |
| 6 | 12. Juni |  Kanada |
Circuit Gilles Villeneuve | 307,050 | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Michael Schumacher | |
| 7 | 3. Juli |  Frankreich |
Circuit de Nevers Magny-Cours | 306,000 | Damon Hill | Damon Hill | Michael Schumacher | |
| 8 | 10. Juli |  Großbritannien |
Silverstone Circuit | 303,420 | Damon Hill | Damon Hill | Damon Hill | |
| 9 | 31. Juli |  Deutschland |
Hockenheimring | 307,035 | Gerhard Berger | David Coulthard | Gerhard Berger | |
| 10 | 14. August |  Ungarn |
Hungaroring | 305,536 | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Michael Schumacher | |
| 11 | 28. August |  Belgien |
Circuit de Spa-Francorchamps | 308,044 | Rubens Barrichello | Damon Hill | Damon Hill | |
| 12 | 11. September |  Italien |
Autodromo Nazionale Monza | 307,400 | Jean Alesi | Damon Hill | Damon Hill | |
| 13 | 25. September |  Portugal |
Circuito do Estoril | 309,560 | Gerhard Berger | David Coulthard | Damon Hill | |
| 14 | 16. Oktober |  Europa |
Circuito de Jerez | 305,532 | Michael Schumacher | Michael Schumacher | Michael Schumacher | |
| 15 | 6. November |  Japan |
Suzuka International Racing Course | 293,200 | Michael Schumacher | Damon Hill | Damon Hill | |
| 16 | 13. November |  Australien |
Adelaide Street Circuit | 306,180 | Nigel Mansell | Michael Schumacher | Nigel Mansell |
Fahrerwertung
Die ersten sechs jedes Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Alle Resultate wurden gewertet.
|
|
Konstrukteurswertung
|
|
Einzelergebnisse
Einzelergebnisse 1994
| Startnr. | Nation | Fahrer | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | Vorlage:Flagicon | Damon Hill Williams-Renault |
2. 6 |
DNF 6 |
6. 7 |
DNF 7 |
1. 17 |
2. 23 |
2. 29 |
1. 39 |
8. 39 |
2. 45 |
1. 55 |
1. 65 |
1. 75 |
2. 81 |
1. 91 |
DNF 91 |
| 2 | Vorlage:Flagicon | Ayrton Senna Williams-Renault |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
† | † | † | † | † | † | † | † | † | † | † | † | † |
| Vorlage:Flagicon | David Coulthard Williams-Renault |
x | x | x | x | DNF 0 |
5. 2 |
x | 5. 4 |
DNF 4 |
DNF 4 |
4. 7 |
6. 8 |
2. 14 |
x | x | x | |
| Vorlage:Flagicon | Nigel Mansell Williams-Renault |
x | x | x | x | x | x | DNF 0 |
x | x | x | x | x | x | DNF 0 |
4. 3 |
1. 13 | |
| 3 | Vorlage:Flagicon | Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha |
5. 2 |
DNF 2 |
5. 4 |
DNF 4 |
DNF 4 |
DNF 4 |
DNF 4 |
6. 5 |
DNF 5 |
DNF 5 |
DNF 5 |
DNF 5 |
DNF 5 |
7. 5 |
DNF 5 |
DNF 5 |
| 4 | Vorlage:Flagicon | Mark Blundell Tyrrell-Yamaha |
DNF 0 |
DNF 0 |
9. 0 |
DNF 0 |
3. 4 |
10. 4 |
10. 4 |
DNF 4 |
DNF 4 |
5. 6 |
5. 8 |
DNF 8 |
DNF 8 |
13. 8 |
DNF 8 |
DNF 8 |
| 5 | Vorlage:Flagicon | Michael Schumacher Benetton-Ford |
1. 10 |
1. 20 |
1. 30 |
1. 40 |
2. 46 |
1. 56 |
1. 66 |
DSQ 66 |
DNF 66 |
1. 76 |
DSQ 76 |
EX | EX | 1. 86 |
2. 92 |
DNF 92 |
| Vorlage:Flagicon | JJ Lehto Benetton-Ford |
INJ | INJ | x | x | x | x | x | 9. 1 |
DNF 1 |
x | |||||||
| 6 | Vorlage:Flagicon | Jos Verstappen Benetton-Ford |
DNF 0 |
DNF 0 |
x | x | x | x | DNF 0 |
8. 0 |
DNF 0 |
3. 4 |
3. 8 |
DNF 8 |
5. 10 |
DNF 10 |
x | x |
| Vorlage:Flagicon | JJ Lehto Benetton-Ford |
INJ | INJ | DNF 0 |
9. 0 |
DNF 0 |
6. 1 |
x | x | x | x | x | x | |||||
| Vorlage:Flagicon | Johnny Herbert Benetton-Ford |
DNF 0 |
DNF 0 | |||||||||||||||
| 7 | Vorlage:Flagicon | Mika Häkkinen McLaren-Peugeot |
DNF 0 |
DNF 0 |
3. 4 |
DNF 4 |
DNF 4 |
DNF 4 |
DNF 4 |
3. 8 |
DNF 8 |
EX | 2. 14 |
3. 18 |
3. 22 |
3. 26 |
7. 26 |
12. 26 |
| Vorlage:Flagicon | Philippe Alliot McLaren-Peugeot |
x | x | x | x | x | x | x | x | x | DNF 0 |
x | x | x | x | x | ||
| 8 | Vorlage:Flagicon | Martin Brundle McLaren-Peugeot |
DNF 0 |
DNF 0 |
8. 0 |
2. 6 |
11. 6 |
DNF 6 |
DNF 6 |
DNF 6 |
DNF 6 |
4. 9 |
DNF 9 |
5. 11 |
6. 12 |
DNF 12 |
DNF 12 |
3. 16 |
| 9 | Vorlage:Flagicon | Christian Fittipaldi Footwork-Ford |
DNF 0 |
4. 3 |
13. 3 |
DNF 3 |
DNF 3 |
DNF 3 |
8. 3 |
9. 3 |
4. 6 |
14. 6 |
DNF 6 |
DNF 6 |
8. 6 |
17. 6 |
8. 6 |
8. 6 |
| 10 | Vorlage:Flagicon | Gianni Morbidelli Footwork-Ford |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
5. 2 |
DNF 2 |
6. 3 |
DNF 3 |
9. 3 |
11. 3 |
DNF 3 |
DNF 3 |
| 11 | Vorlage:Flagicon | Pedro Lamy Lotus-Mugen-Honda |
10. 0 |
8. 0 |
DNF 0 |
11. 0 |
x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| Vorlage:Flagicon | Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda |
x | x | x | x | 9. 0 |
15. 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
13. 0 |
x | DNF 0 |
x | ||||
| Vorlage:Flagicon | Philippe Adams Lotus-Mugen-Honda |
x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | DNF 0 |
x | 16. 0 |
x | x | x | |
| Vorlage:Flagicon | Éric Bernard Lotus-Mugen-Honda |
18. 0 |
x | x | ||||||||||||||
| Vorlage:Flagicon | Mika Salo Lotus-Mugen-Honda |
x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | 10. 0 |
DNF 0 | |
| 12 | Vorlage:Flagicon | Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda |
7. 0 |
7. 0 |
10. 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
8. 0 |
7. 0 |
11. 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
12. 0 |
DNF 0 |
11. 0 |
|||
| Vorlage:Flagicon | Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda |
x | x | x | x | x | x | 16. 0 |
13. 0 |
DNF 0 | ||||||||
| 14 | Vorlage:Flagicon | Rubens Barrichello Jordan-Hart |
4. 3 |
3. 7 |
DNS 7 |
DNF 7 |
DNF 7 |
7. 7 |
DNF 7 |
4. 10 |
DNF 10 |
DNF 10 |
DNF 10 |
4. 13 |
4. 16 |
12. 16 |
DNF 16 |
4. 19 |
| 15 | Vorlage:Flagicon | Eddie Irvine Jordan-Hart |
DNF 0 |
EX | EX | EX | 6. 1 |
DNF 1 |
DNF 1 |
DNS 1 |
DNF 1 |
DNF 1 |
13. 1 |
DNF 1 |
7. 1 |
4. 4 |
5. 6 |
DNF 6 |
| Vorlage:Flagicon | Aguri Suzuki Jordan-Hart |
x | DNF 0 |
x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | |
| Vorlage:Flagicon | Andrea de Cesaris Jordan-Hart |
x | x | DNF 0 |
4. 3 |
x | x | x | ||||||||||
| 19 | Vorlage:Flagicon | Olivier Beretta Larrousse-Ford |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
8. 0 |
DNS 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
14. 0 |
7. 0 |
9. 0 |
x | x | x | x | x | x |
| Vorlage:Flagicon | Philippe Alliot Larrousse-Ford |
x | x | x | x | x | x | x | x | x | DNF 0 |
x | x | x | x | x | ||
| Vorlage:Flagicon | Yannick Dalmas Larrousse-Ford |
x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | DNF 0 |
14. 0 |
x | x | x | |
| Vorlage:Flagicon | Hideki Noda Larrousse-Ford |
x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | DNF 0 |
DNF 0 |
DNF 0 | |
| 20 | Vorlage:Flagicon | Erik Comas Larrousse-Ford |
9. 0 |
6. 1 |
DNF 1 |
10. 1 |
DNF 1 |
DNF 1 |
11. 1 |
DNF 1 |
6. 2 |
8. 2 |
DNF 2 |
8. 2 |
DNF 2 |
DNF 2 |
9. 2 |
x |
| Vorlage:Flagicon | Jean-Denis Délétraz Larrousse-Ford |
x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | DNF 0 | |
| 23 | Vorlage:Flagicon | Pierluigi Martini Minardi-Ford |
8. 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
5. 2 |
9. 2 |
5. 4 |
10. 4 |
DNF 4 |
DNF 4 |
8. 4 |
DNF 4 |
12. 4 |
15. 4 |
DNF 4 |
9. 4 |
| 24 | Vorlage:Flagicon | Michele Alboreto Minardi-Ford |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
6. 1 |
DNF 1 |
11. 1 |
DNF 1 |
DNF 1 |
DNF 1 |
7. 1 |
9. 1 |
DNF 1 |
13. 1 |
14. 1 |
DNF 1 |
DNF 1 |
| 25 | Vorlage:Flagicon | Éric Bernard Ligier-Renault |
DNF 0 |
10. 0 |
12. 0 |
DNF 0 |
8. 0 |
13. 0 |
DNF 0 |
13. 0 |
3. 4 |
10. 4 |
10. 4 |
7. 4 |
10. 4 |
x | x | |
| Vorlage:Flagicon | Johnny Herbert Ligier-Renault |
8. 0 |
||||||||||||||||
| Vorlage:Flagicon | Franck Lagorce Ligier-Renault |
x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | DNF 0 |
11. 0 | |
| 26 | Vorlage:Flagicon | Olivier Panis Ligier-Renault |
11. 0 |
9. 0 |
11. 0 |
9. 0 |
7. 0 |
12. 0 |
DNF 0 |
12. 0 |
2. 6 |
6. 7 |
7. 7 |
10. 7 |
DNF 7 |
9. 7 |
11. 7 |
5. 9 |
| 27 | Vorlage:Flagicon | Jean Alesi Ferrari |
3. 4 |
INJ | INJ | 5. 6 |
4. 9 |
3. 13 |
DNF 13 |
2. 19 |
DNF 19 |
DNF 19 |
DNF 19 |
DNF 19 |
DNF 19 |
10. 19 |
3. 23 |
6. 24 |
| Vorlage:Flagicon | Nicola Larini Ferrari |
x | DNF 0 |
2. 6 |
x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | |
| 28 | Vorlage:Flagicon | Gerhard Berger Ferrari |
DNF 0 |
2. 6 |
DNF 6 |
3. 10 |
DNF 10 |
4. 13 |
3. 17 |
DNF 17 |
1. 27 |
12. 27 |
DNF 27 |
2. 33 |
DNF 33 |
5. 35 |
DNF 35 |
2. 41 |
| 29 | Vorlage:Flagicon | Karl Wendlinger Sauber-Mercedes |
6. 1 |
DNF 1 |
4. 4 |
DNS 4 |
INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ |
| Vorlage:Flagicon | Andrea de Cesaris Sauber-Mercedes |
x | x | x | DNF 3 |
6. 4 |
DNF 4 |
DNF 4 |
DNF 4 |
DNF 4 |
DNF 4 |
DNF 4 |
DNF 4 |
x | x | |||
| Vorlage:Flagicon | JJ Lehto Sauber-Mercedes |
x | x | x | x | x | x | x | x | DNF 0 |
10. 0 | |||||||
| 30 | Vorlage:Flagicon | Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes |
DNF 0 |
5. 2 |
7. 2 |
DNS 2 |
DNF 2 |
DNF 2 |
4. 5 |
7. 5 |
DNF 5 |
DNF 5 |
DNF 5 |
DNF 5 |
DNF 5 |
6. 6 |
6. 7 |
7. 7 |
| 31 | Vorlage:Flagicon | David Brabham Simtek-Ford |
12. 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
10. 0 |
14. 0 |
DNF 0 |
15. 0 |
DNF 0 |
11. 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
12. 0 |
DNF 0 |
| 32 | Vorlage:Flagicon | Roland Ratzenberger Simtek-Ford |
DNQ 0 |
11. 0 |
DNS 0 |
† | † | † | † | † | † | † | † | † | † | † | † | † |
| Vorlage:Flagicon | Andrea Montermini Simtek-Ford |
x | x | x | x | DNQ 0 |
x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | |
| Vorlage:Flagicon | Jean-Marc Gounon Simtek-Ford |
x | x | x | x | x | x | 9. 0 |
16. 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
11. 0 |
DNF 0 |
15. 0 |
x | x | x | |
| Vorlage:Flagicon | Domenico Schiattarella Simtek-Ford |
x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | 19. 0 |
x | DNF 0 | |
| Vorlage:Flagicon | Taki Inoue Simtek-Ford |
x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | DNF 0 |
x | |
| 33 | Vorlage:Flagicon | Paul Belmondo Pacific-Ilmor |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
| 34 | Vorlage:Flagicon | Bertrand Gachot Pacific-Ilmor |
DNF 0 |
DNQ 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNF 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
DNQ 0 |
| Startnr. | Nation | Fahrer | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS |
(Legende)
Besondere Ereignisse
- Beim Großen Preis von San Marino in Imola ereignet sich eine beispiellose Unfallserie. Im Freitags-Training übersteht zunächst der Nachwuchspilot Rubens Barrichello einen schweren Unfall, bei dem er mit dem Schrecken und einer gebrochenen Nase davon kommt. Tags darauf im Abschlusstraining verunglückt der junge österreichische Pilot Roland Ratzenberger, als sein Frontflügel bei über 300 km/h abreißt und das Auto nahezu ungebremst und fast frontal in die Mauer der linken Streckenbegrenzung kracht; Ratzenberger ist sofort tot. Beim Rennen am Sonntag verunglückt der Williams-Pilot und dreimalige F1-Weltmeister Ayrton Senna; er fährt in der ultraschnellen Tamburellokurve bei weit über 300 km/h aus bis heute nicht eindeutig geklärter Ursache geradeaus und prallt in die Begrenzungsmauer. Trümmer der Vorderradaufhängung durchdringen das Helmvisier des Brasilianers und fügen ihm tödliche Kopfverletzungen zu. Bereits beim Start des Rennens hatte sich ein Unfall ereignet, der zur Neutralisierung führte: Pedro Lamy fährt dem Benetton des stehengebliebenen JJ Lehto ins Heck, beide Fahrer werden zur Untersuchung ins Medical Center gebracht. Den Schlusspunkt des wohl schwärzesten Formel-1-Rennens der Geschichte bildet ein missglückter Boxenstopp des Italieners Michele Alboreto, in dessen Folge ein nicht sachgemäß befestigtes Rad mehrere Mechaniker verletzt.
- → Hauptartikel: Großer Preis von San Marino 1994
- Zwei Wochen nach dem verhängnisvollen Grand Prix von San Marino kommt es zu einem weiteren, schweren Unfall: Im freien Training zum Grand Prix von Monaco verunglückt der Österreicher Karl Wendlinger schwer. Er verliert auf dem schnellsten Streckenabschnitt nach dem Tunnel sein Fahrzeug aus der Kontrolle und rast in die Begrenzungsmauer der Hafenschikane. Wendlinger fällt in ein tiefes Koma, seine Überlebenschancen und seine Zukunft sind zunächst ungewiss. Nach drei Wochen erwacht der Sauber-Pilot aus dem Koma und ist bis zum Herbst fast vollständig wieder genesen. Ein Comeback-Versuch in den letzten beiden Rennen scheitert jedoch.
- In Silverstone überholt Michael Schumacher in der Aufwärmrunde reglementwidrig seinen Kontrahenten Damon Hill. Daraufhin verhängt die Rennleitung im Rennen eine Stop-and-Go-Strafe für den Benetton-Fahrer, die er und sein Team jedoch ignorieren. Daraufhin bekommt er von der Rennleitung mehrmals die schwarze Flagge (Disqualifikation) gezeigt, die Schumacher und sein Team ebenfalls ignorieren bzw. nicht gesehen haben wollen. Die Fernsehbilder zeigen einen aufgeregt mit der Rennleitung diskutierenden Benetton-Teamchef Flavio Briatore. Kurz darauf biegt sein Pilot in die Boxengasse ein und sitzt die zu Beginn verhängte Stop-and-Go Strafe ab. Nach dem Rennen wird Schumacher trotzdem disqualifiziert und verliert damit seinen zweiten Platz sowie sechs Punkte. Ein paar Tage nach dem britischen Grand Prix greift die FIA sogar zu noch drastischeren Mitteln: Sie sperrt den Deutschen wegen Ignorierens der schwarzen Flagge für zwei Rennen. Durch einen Einspruch seitens des Benetton-Teams kann er aber zumindest bei seinem Heim-Rennen in Hockenheim starten, bevor das FIA World Council in Paris die Strafe für die Rennen in Monza und Estoril bestätigt.
- In Spa-Francorchamps gewinnt Michael Schumacher, wird aber nach dem Rennen wegen einer zu dünnen Holzbodenplatte (seit Hockenheim Vorschrift) an seinem Benetton disqualifiziert. Schumacher hatte sich im Rennen auf den Randsteinen gedreht und argumentierte, dass die Holzplatte deshalb so stark abgeschliffen sei. Die FIA folgte dem Einspruch aber nicht.
- Williams-Fahrer Damon Hill, der von den Sperren und Disqualifikationen des WM-Leaders Schumacher profitiert, siegt selbst dreimal in Folge und kommt somit vor dem Großen Preis von Europa in Jerez bis auf einen Punkt an Schumacher heran (76:75 Punkte). Bei noch drei ausstehenden Rennen setzen sich jeweils einmal Hill und einmal Schumacher durch, sodass es vor dem letzten Rennen in Adelaide bei dem Punktabstand bleibt (92:91).
- In Australien qualifiziert sich Schumacher für Startplatz zwei, direkt vor Damon Hill. Trainingsschnellster ist überraschend Altmeister Nigel Mansell. Die beiden WM-Aspiranten führen vom Start weg das Rennen an (Schumacher vor Hill). In der 36. Runde rutscht Schumacher von der Piste und berührt nach einer Linkskurve die äußere Mauer. Er lenkt auf die Strecke zurück und bleibt knapp vor Hill. In der nächsten Rechtskurve versucht Hill innen vorbeizukommen, der Deutsche bleibt als Führender auf der Ideallinie, die Wagen berühren sich, Schumacher fliegt über Hills Vorderrad und landet im Reifenstapel. Das Rennen ist daraufhin für beide Fahrer beendet, Schumacher ist Weltmeister.
Weblinks
Commons: Formel-1-Saison 1994 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
