Robert Kubica (Aussprache: ['robert ku'bitsa] * 7. Dezember 1984 in Krakau) ist ein polnischer Autorennfahrer. Er startet seit 2006 als erster Pole überhaupt in der höchsten Motorsportklasse Formel 1 und steht beim Rennstall des deutschen Automobilherstellers BMW, dem BMW Sauber F1 Team, unter Vertrag. Kubica ist polnischer Sportler des Jahres 2008.
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| Nation: | |||||||||
| Formel-1-Weltmeisterschaft | |||||||||
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| Startnummer: | 88 | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis 2006 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 2006–2009 BMW Sauber • 2010 Renault | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | keine WM-Platzierung | ||||||||
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| WM-Punkte: | 129 | ||||||||
| Podestplätze: | 8 | ||||||||
| Führungsrunden: | 73 über 330,9 km | ||||||||
| Stand: GP Japan 2009, 4. Oktober | |||||||||
Karriere
Anfänge im Motorsport
Nach einigen Jahren, in denen sich Kubica mit Kartsport hauptsächlich in Italien verdingt hatte, stieg er 2002 in den Formelsport ein und bestritt in der Saison 2002 die italienische Formel-Renault-Meisterschaft. Im Jahr 2003 stieg er in die Formel 3 Masters ein und im darauf folgendem Jahr in die Formel-3-Euroserie, wo er einmal siegte und in der Gesamtwertung Siebenter wurde. 2005 fuhr er in der Formel Renault World Series und wurde mit vier Siegen und 154 Punkten in 17 Rennen Meister vor Adrián Vallés und Markus Winkelhock. Am 1. Dezember 2005 absolvierte er in Barcelona seinen ersten Formel-1-Test am Steuer eines Formel-1-Wagens des Renault-Teams und hinterließ einen hervorragenden Eindruck. Das französische Team hatte in Franck Montagny bereits einen Testfahrer für 2006 unter Vertrag und der Pole wurde vom BMW Sauber F1 Team für diese Position verpflichtet.
Formel 1
BMW-Sauber (2006-2009)
Nachdem Stammfahrer von BMW-Sauber und Ex-Weltmeister Jacques Villeneuve im Laufe der Saison 2006 nicht überzeugen konnte und seine Leistungen im Vergleich zu seinem deutschen Teamkollegen Nick Heidfeld stark abfielen, nahm der Kanadier die fortwährende Kritik an seinen Darbietungen zum Anlass, sich nach einem Unfall beim Großen Preis von Deutschland für das nächste Rennen in Ungarn zu entschuldigen. Test- und Ersatzfahrer Robert Kubica kam stattdessen zum Zug und feierte so sein Formel-1-Debüt. Ungeachtet des Regenwetters und einiger Schwierigkeiten zu Beginn des Rennens (Dreher, Abriss des Frontflügels), fuhr er auf den siebten Platz und sicherte sich damit zwei Punkte in der Fahrerwertung. Kubica wurde jedoch nachträglich von der Rennleitung disqualifiziert, da sein Auto um zwei Kilogramm zu leicht war, was Willy Rampf, dem Technischen Direktor von BMW, zufolge auf den starken Reifenverschleiß (51 Rennrunden auf einem Reifensatz) zurückzuführen war. Ein Vorsatz von BMW wurde in einer Stellungnahme der Rennleitung ausgeschlossen. Aufgrund seiner überzeugenden Leistung wurde Kubica auch in den restlichen sechs Rennen der Saison als zweiter Stammfahrer eingesetzt, während Villeneuve seine Karriere beendete.
In seinem erst dritten Formel-1-Rennen am 10. September 2006 im italienischen Monza, fuhr Kubica überraschend auf den dritten Platz und erreichte somit als erster Pole überhaupt das Podium bei einem Grand Prix der Formel 1. Zugleich war dies der erst zweite Podiumsplatz für das BMW-Sauber-Team in der laufenden Saison. Kubica ist damit nach dem Spanier Fernando Alonso der zweitjüngste Fahrer, der je einen Podestplatz erreichte. BMW-Sauber bot Kubica nach Abschluss der Saison einen Zweijahresvertrag bis Ende 2008 an, den der Pole annahm.
Die Saison 2007 begann für Robert Kubica mit einem Ausfall, die drei folgenden Rennen beendete er jedoch jeweils unter den ersten Sechs und erzielte mit einem vierten Platz beim Großen Preis von Spanien sein bis dahin bestes Saisonergebnis.
Beim Großen Preis von Kanada am 10. Juni 2007 verunglückte Kubica schwer.[1] Er prallte mit etwa 220 km/h[2] gegen eine Mauer, nachdem sein Wagen nach einer Kollision mit dem Toyota des Italieners Jarno Trulli ausgehebelt worden war und Kubica somit nicht mehr bremsen konnte. Sein Wagen wurde von der Mauer zurückgeschleudert, überschlug sich und touchierte auf der gegenüberliegenden Fahrbahnseite eine Leitplanke, bevor er völlig zerstört auf der Seite liegend zum Stillstand kam. Kubica blieb regungslos im Wrack zurück. Nach seiner Bergung wurde er zunächst in das Medical Center und von dort per Hubschrauber in ein nahegelegenes Krankenhaus gebracht. Weniger als 24 Stunden nach dem Unfall konnte Kubica das Hospital wieder verlassen. Er hatte sich lediglich Prellungen und eine leichte Gehirnerschütterung zugezogen. Kubica kündigte umgehend an, beim nachfolgenden Rennen eine Woche später in Indianapolis fahren zu wollen, was ihm jedoch vom Chefarzt der FIA, Gary Hartstein, mit dem Hinweis untersagt wurde, dass das Risiko eines erneuten Unfalls und daraus resultierender schlimmerer Verletzungen vermieden werden müsse.[3] Der Deutsche Sebastian Vettel vertrat ihn daraufhin beim Großen Preis der USA.
In seinem ersten Rennen nach der Pause, dem Großen Preis von Frankreich in Magny-Cours, belegte er Platz vier mit knapp zehn Sekunden Vorsprung vor seinem Teamkollegen Nick Heidfeld. Im weiteren Saisonverlauf konnte er seinem deutschen Teampartner jedoch nie gefährlich werden. Am Ende belegte Kubica mit 39 WM-Punkten den sechsten Rang in der Fahrerwertung und hatte dabei 22 Zähler Rückstand auf Heidfeld.
In die Saison 2008 startete Kubica wie schon 2007 mit einem Ausfall. In den darauffolgenden Rennen erzielte er zwei Podestplätze und errang beim Großen Preis von Bahrain seine erste Pole-Position, die gleichzeitig die erste Trainingsbestzeit von BMW-Sauber darstellte. Auf dem anspruchsvollen Stadtkurs von Monte Carlo hatte Kubica lange Zeit Siegchancen und belegte schließlich den zweiten Platz. Knapp ein Jahr nach seinem schwerem Unfall gewann Kubica dann ausgerechnet in Montréal seinen ersten Grand Prix, der zugleich der Premierensieg für das BMW-Sauber-Team war und mit dem er die Gesamtführung in der Weltmeisterschaft übernahm. Im weiteren Saisonverlauf sammelte Kubica regelmäßig Punkte und stand dreimal auf dem Podium. Mit Lewis Hamilton und Felipe Massa konnte er allerdings nicht mithalten und wurde somit in der Fahrerwertung auf den dritten Platz durchgereicht. Auf Grund konstanter Leistungen hatte er allerdings bis zwei Rennen vor Schluss noch die Möglichkeit den Titel zu gewinnen. Am letzten Rennen überholte ihn noch Kimi Räikkönen in der Fahrerwertung und so belegte der Pole am Ende den vierten Gesamtrang.
In der Saison 2009 blieb Kubica bei BMW Sauber, die in dieser Saison um den WM-Titel mitkämpfen wollten. Allerdings zeigte sich schon beim ersten Rennen, dass man den Teams an der Spitze unterlegen war. Die Entwicklung von KERS, einem Energierückgewinnungssystem, hatte nicht den erhofften Sprung nach vorne gebracht, sondern vielmehr zur Vernachlässigung anderer Bereiche der Fahrzeugentwicklung geführt. Beim Großen Preis von Australien lag Kubica mit einer guten Strategie auf dem dritten Platz und versuchte Sebastian Vettel zu überholen. Beide Fahrer kollidierten kurz vor Schluss und mussten das Rennen beenden. Darauf wartete Kubica bis zum Großen Preis der Türkei auf erste Punkte. Nach dem Großen Preis von Ungarn gab BMW den Rückzug zum Saisonende bekannt. Kubica, der in den folgenden zwei Rennen Punkte holen konnte, hat noch nicht bekannt gegeben, wo er in der nächsten Saison fahren wird.
Renault F1 (2010)
Robert Kubica wird ab der Saison 2010 für Renault F1 starten. [4]
Erfolgsstatistik
- 1997 Polnischer Junioren-Kartmeister
- 1998 Italienischer/Polnischer Junioren-Kartmeister u. Europäischer Vize-Kartmeister
- 1999 Italienischer/Deutscher/Polnischer Junioren-Kartmeister
- 2000 Polnischer Junioren-Kartmeister
- 2005 Meister der Renault-World-Series
Statistik in der Formel 1
Stand: GP Japan 2009 (4. Oktober)
| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Runden |
Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | BMW Sauber F1 Team | BMW-Sauber F1.06 | BMW 2.4 V8 | 6 | − | − | 1 | − | − | 6 | 16. |
| 2007 | BMW Sauber F1 Team | BMW-Sauber F1.07 | BMW 2.4 V8 | 16 | − | − | − | − | − | 39 | 6. |
| 2008 | BMW Sauber F1 Team | BMW-Sauber F1.08 | BMW 2.4 V8 | 18 | 1 | 3 | 3 | 1 | − | 75 | 4. |
| 2009 | BMW Sauber F1 Team | BMW-Sauber F1.09 | BMW 2.4 V8 | 15 | − | − | − | − | − | 9 | 14. |
| Gesamt | 55 | 1 | 3 | 4 | 1 | − | 129 | ||||
Grand-Prix-Siege
| 2008 | BMW-Sauber | Vorlage:Flagicon |
Einzelergebnisse
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | BRN | MAS | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA |
| DSQ | 12 | 3 | 13 | 9 | 9 | |||||||||||||
| 2007 | AUS | MAS | BRN | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | --- |
| DNF | 18 | 6 | 4 | 5 | DNF | INJ | 4 | 4 | 7 | 5 | 8 | 5 | 9 | 7 | DNF | 5 | ||
| 2008 | AUS | MAS | BRN | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA |
| DNF | 2 | 3P | 4 | 4 | 2 | 1 | 5 | DNF | 7 | 8 | 3 | 6 | 3 | 11 | 2 | 6 | 11 | |
| 2009 | AUS | MAS | CHN | BRN | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABD | --- |
| 14 | DNF | 13 | 18 | 11 | DNF | 7 | 13 | 14 | 13 | 8 | 4 | DNF | 8 | 9 |
(Legende)
Einzelnachweise
- ↑ „Schwerer Unfall bei Formel-1-Rennen“ (Financial Times Deutschland Online am 10. Juni 2007)
- ↑ „Kubica übersteht Crash bei Tempo 220“ (Spiegel Online am 10. Juni 2007)
- ↑ „Kubica muss zuschauen“ (Motorsport-Total.com am 14. Juni 2007)
- ↑ „Offiziell: Kubica unterschreibt bei Renault“ (Motorsport-Total.com am 7. Oktober 2009)
Weblinks
- Offizielle Website von Robert Kubica (polnisch oder englisch)
Vorlage:Übersicht aktuelle Formel-1-Teams
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Kubica, Robert |
| KURZBESCHREIBUNG | polnischer Autorennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 7. Dezember 1984 |
| GEBURTSORT | Krakau, Polen |