| AUDI TT | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller: | AUDI AG |
| Produktionszeitraum: | ab 1998 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé Roadster ab September 1999 |
| Motoren: | 1.8T (150 PS/110 kW) 1.8T (180 PS/132 kW) 1.8T (225 PS/165 kW) 1.8T (240 PS/176 kW) 3.2 (250 PS/184 kW) |
| Antrieb: | Frontantrieb oder Allradantrieb (quattro) |
| Länge: | 4040 mm |
| Breite: | 1860 mm |
| Höhe: | 1350 mm |
| Gewicht: | 1335-1520 kg |
Der Audi TT ist ein Sportcoupé der Audi AG, welches auch als Roadster angeboten wird.
Entwicklung
Begonnen hat die Entwicklung des Audi TT, als im September 1994 das Design-Zentrum im kalifornischen Simi Valley beauftragt wurde, ihre Idee eines Sportwagens umzusetzen. Das Design des Audi TT-Coupés (TT = Tradition und Technik) wurde dann erstmals im Jahr 1995 auf der IAA in Frankfurt als Sportwagen-Studie der Öffentlichkeit vorgestellt. Noch im gleichen Jahr folgte auch die TT Roadster-Studie auf der Tokio Motorshow. Reaktionen von Besucher und Journalisten sorgten dafür, dass man bei Audi entschied, aus der Studie Wirklichkeit werden zu lassen - und das ohne große stilistische Änderungen vorzunehmen. Nach nur drei Jahren Entwicklungszeit war es dann soweit: im Herbst 1998 wurde das Coupé auf den Markt gebracht - ein Jahr später dann der TT Roadster (TTR). Für das Exterieur zeichnete der Designer Thomas Freeman die Entwürfe, der puristische Innendesign-Entwurf stammt von Romulus Rost.
Modellpflege
Zwei Jahre nach der Markteinführung wurden das Fahrwerk und einzelne Karosserieelemente des Audi TT modifiziert. Außerdem wurde alle Modelle zusätzlich mit einem kleinen Heckspoiler und ESP ausgerüstet, da das im Grenzbereich instabile Fahrverhalten des Fahrzeugs zu einigen tragischen Unfällen geführt hatte. Bereits ausgelieferte Audi TT wurden im Rahmen einer Rückrufaktion, die in der Presse Schlagzeilen machte, nachgerüstet.
Produktionsort
Der Audi TT wird im ungarischen Audi-Werk Györ und in Ingolstadt gefertigt.
Modellbasis
Technisch basiert der Audi TT auf der Plattform des VW Golf der vierten Generation.
Literatur
"Das TT Buch" von Jürgen Lewandowski, David Staretz und Herbert Völker.
Sonstiges
Seit Mitte April 2005 gibt es die Sonderedition "Audi TT quattro Sport". In dieser Modellversion leistet der 1.8-Liter-Turbomotor bei höherem Ladedruck 176 kW/240 PS – damit ist der Audi TT quattro Sport der leistungsstärkste TT mit Turbomotor. Eine optimierte Gewichtsverteilung und 75 kg weniger Gesamtwicht sorgen zusätzlich für Fahrleistungen, die denen des 3.2-Liter-6-Zylinders (250 PS) in nichts nachstehen.