Älvsborgsbanan

Elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Schweden
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Älvsborgsbanan
Streckenlänge:133 km
Uddevalla-Borås
Strecke
Bohusbahn Richtung Strömstad
Bahnhof
Uddevalla
Abzweig nach rechts
Bohusbahn Richtung Göteborg
Abzweig nach rechts
Vänernbanan Richtung Göteborg
Bahnhof
Öxnered
Abzweig nach links
Vänernbanan Richtung Oslo/Kil
Trollhättekanal
Bahnhof
Vänersborg
Göta älv
Bahnhof
Vargön
Bahnhof
Grästorp
Abzweig nach rechts und geradeaus
Kinnekullebanan Richtung Hallsberg
Haltepunkt / Haltestelle
Håkantorp
Bahnhof
Vara
Bahnhof
Vedum
Abzweig nach rechts und geradeaus
Västra stambanan Richtung Stockholm
Abzweig nach rechts und geradeausStrecke nach links und geradeaus
BahnhofStrecke
Herrljunga
Strecke nach rechtsStrecke
Västra stambanan Richtung Göteborg
Bahnhof
Ljung
Haltepunkt / Haltestelle
Torpåkra
Haltepunkt / Haltestelle
Mollaryd
Bahnhof
Borgstena
Bahnhof
Fristad
Haltepunkt / Haltestelle
Knalleland
Abzweig nach links und geradeaus
Kust-till-kustbanan Richtung Göteborg
Bahnhof
Borås
Abzweig nach links
Kust-till-kustbanan Richtung Kalmar/Karlskrona
Strecke
Viskadalsbanan Richtung Varberg

Älvsborgsbanan ist eine elektrifizierte Eisenbahnstrecke in Schweden. Sie führt über eine Länge von 133 Kilometern von Borås nach Uddevalla.

Bahnhof in Borås

Streckenbeschreibung

Die Älvsborgsbana beginnt bei Borås und folgt dem Ostufer des Sees Öresjö bis Fristad. Nach 43 Kilometern erreicht sie Herrljunga, wo sie die Westliche Stammbahn kreuzt. Von Herrljunga führt die Strecke durch die Västgötaebene nach Norden und berührt Vara und Håkantorp. Von Håkantorp zweigt die Kinnekullebana nach Nordosten ab, während die Älvsborgbana nach Nordwesten führt. Kurz vor Vänersborg kreuzt die Bahn den Göta älv. In Öxnered, vier Kilometer nach Vänersborg, kreuzt die Älvsborgbahn die Bahnstrecke Göteborg-Karlstad und erreicht nach weiteren 20 Kilometern Uddevalla.

Geschichte

Als die Västra stambanen (deutsch: Westliche Stammbahn) von Stockholm nach Göteborg gebaut wurde, wurden zwei private Nebenbahnen geplant, die beide an Herrljunga anschlossen: Borås–Herrljunga (BHJ), eröffnet 1863, und Uddevalla–Vänersborg–Herrljunga (UWHJ), eröffnet 1867. Beide Bahnen wurden in der in Schweden ungewöhnlichen Spurweite von 1217 mm gebaut. Der Bau dreier weiterer lokaler Eisenbahnlinien in Normalspurweite machte aber den Betrieb unrentabel, und 1896 wurden beide Strecken auf Normalspur umgebaut.

1940 wurden beide Unternehmen verstaatlicht und 1949 die Strecke elektrifiziert.

Verkehr

Die Älvsborgsbana wird von Regionalzügen der Relation (Varberg–)Borås–Uddevalla im Auftrag von Västtrafik von SJ befahren, aber auch von Fernzügen Borås–Stockholm und (Strömstad–)Uddevalla–Stockholm.

Zwischen Håkantorp und Herrljunga verkehrt auch die Kinnekullebana (Hallsberg–Herrljunga).