Der Hafen von New York, auf engl. New York Harbor, an der Ostküste der USA gelegen, umfasst die Gesamtheit der sieben größeren derzeit genutzten und einiger historischer Hafenanlagen und die Gesamtheit des Naturhafens an der Mündung des Hudson in den Atlantik. Der Begriff beschreibt also geografisch einen Ort und ist keine einzelne Institution. Allerdings wird er im alltäglichen Sprachgebrauch oft auch nur für die Anlagen der gemeinsamen Behörde der beiden US-Nachbarstaaten, der Port Authority of New York and New Jersey (PANYNJ) verwendet. Diese ist jedoch nicht für alle den Hafenraum betreffenden Aspekte zuständig. Nach dem Güterumschlag ist er als Ganzes der drittgößte Hafen der USA und der größte nach seiner Fläche. Er dient sowohl als internationaler Tiefsee- wie auch als Binnenhafen für Teile der USA und Kanadas.
New Yorks heutige wirtschaftliche Bedeutung hängt mit seiner Nutzung für den Warenumschlag und den Personentransport zusammen. Außerdem ist New York ein Hauptort der Einwanderung in die Vereinigten Staaaten. Millionen von Einwanderern kamen auf Schiffen hierher und passierten seine Anlagen, von denen Ellis Island eine relativ neue ist. Nach der früher bedeutenderen Einwanderung dominiert heute der Tourismus die Personenschifffahrt in New York City.
Bei der Einfahrt nach New York durchquert man von der Upper New York Bay kommend die Narrows unter der Verrazano–Narrows-Brücke (1964) hindurch ins Hauptbecken der Lower New York Bay mit den beiden bekanntesten Inseln New Yorks (nach Manhattan selbst; Ellis und Liberty Island mit der der Freiheitsstatue) hin zu den verschiedenen Ankerplätzen.
Einzelne Anlagen
- Global Marine Terminal
- Die durch die Port Authority (PANYNJ) (zum Teil ab 1921) betriebene Anlagen:
- Containerhafen in New Jersey, etwa seit 1960 ausgebaut (Port Newark-Elizabeth Marine Terminal)
- Marine Terminal in Red Hook, Brooklyn, NY;
- Auto Marine Terminal in Bayonne, NJ, und Jersey City, NJ
- Brooklyn Port Authority Marine Terminal (Gemeinsames Terminal von Brooklyn Piers und Red Hook Container Terminal) in Red Hook, Brooklyn, NY, und
- Howland Hook Marine Terminal auf Staten Island.
- Passagierkreuzfahrtterminals:
- Manhattan Terminal
- Brooklyn Cruise Terminal
- Cape Liberty Cruise Port in Bayonne, NJ.
- Militäreinrichtungen:
- New York Naval Shipyard
- das Brooklyn Army Terminal (früher New York Port of Embarkation and Army Supply Base oder U.S. Army Military Ocean Terminal)
Darüber hinaus gibt es eine ganze Reihe privater Landeanlagen.
Gewässer, Unterteilungen
Neben dem Hudson River münden hier der Shrewsbury River, Hackensack River, Passaic River, Elizabeth River, Rahway River und Raritan River. Aus dem Bundesstaat New York sind dies der Bronx River, Coney Island Creek, Fresh Kills, Gowanus Canal (ältere Bezeichnung Gowanus Creek), Hook Creek, Hutchinson River, Luyster Creek, Main Creek und der Newtown Creek.
Die größeren Gewässer (-Abschnitte) im Hafen von New York sind weiter:
- Hudson (1),
- East River (2),
- Long Island Sound (3; vgl. zur Insel),
- Newark Bay (4),
- Upper New York Bay (5),
- Lower New York Bay (6),
- Jamaica Bay (7),
- Raritan Bay,
- New York Bight (8; Bucht von NY, Teil des Atlantiks, mit dem unterseeischen Hudson Canyon),
- Ambrose Channel
- Mud Dump Site
The Narrows
Die Narrows sind die Grenzzone zwischen Upper und Lower New York Bay. Bei der Fertigstellung löste die darüber gesetze gewölbte Brücke die Golden Gate Bridge als längste Hängebrücke der Welt ab. Im Jahre 1981 verlor sie selbst diesen Titel wieder an die Humber Bridge in Großbritannien.
Upper New York Bay
Die Upper New York Bay wird auch Upper New York Harbor oder the Upper Bay genannt. Sie liegt im Sinne der Fließrichtung des Hudson höher und ist der innere, nördliche Teil des natürlichen Hafens von New York. Seine äußeren Grenze sind seewärts die Narrows, Manhattan im Norden, Brooklyn im Osten. Staten Island und New Jersey umgeben die Bucht im Westen.
Leuchttürme und Lichtsignale
An der Küste von New Jersey:
- Sandy Hook Lighthouse (1764, Isaac Conro; zugleich ältester funktionierender Turm der USA)
- Conover Beacon (Chapel Hill Front Range)
- Romer Shoal Light
- Great Beds Light
- West Bank Light (Range Front)
- Old Orchard Shoal Light
- Robbins Reef Light
Auf New Yorker Seite:
- Ambrose Light
- Coney Island Light (Nortons Point)
- Statue of Liberty (discontinued 1902)
- Ambrose Lightship (1968 außer Dienststellung)
- Prince's Bay Light (decommissioned 1922)
- New Dorp Light (Swash Channel Range Rear, 1964 außer Dienststellung)
- Staten Island Range Light
- Fort Wadsworth Light (1965 außer Dienststellung)
- Jeffreys Hook Light
- Blackwell Island Lighthouse (1934 außer Dienststellung)
- Throgs Neck Light
- Kings Point Light
- Execution Rocks Lighthouse
- Stepping Stones Light
- Whitestone Point Light
(Zu den meisten hier genannten Leuchttürmen gibt es in der englischsprachigen Wikipedia Artikel)
Lokale und nationale Verkehrsanbindungen
Bahn und Straßen
Lokal bieten Eisenbahnen traditionell sher gute Hafenanschlüsse für die gesamte Ostküste.
Durch den Containerumschlag spielt vermehrt auch der Straßenverkehr eine wichtige Rolle für den Handel mit dem Binnenland.
Fähren und Wassertaxen
Das kostenfreie öffentliche Fährensystem in New York verbindet Uptown und Downtown und bietet Fahrten nach Staten Island, Brooklyn, Queens, in die Bronx und nach New Jersey. Die Hauptverbindung, The Staten Island Ferrym fährt bereits seit 1905. Auf der heute 25-minütigen Fahrt sieht man auch auf die Freiheitsstatue und Lower Manhattan.
Ähnlich Taxen funktionieren NY Waterway (Anlegestellen in Manhattan und New Jersey und bei den Baseballstadien) und New York Water Taxi (Anlegestellen in Downtown Manhattan und Brooklyn, an der West 23rd Street und bei Circle Line an der West 42nd Street).
Einige ehemalige Piers sind inzwischen Flugdecks für Hubschrauber-Zubringerdienste.
Besondere Ereignisse, Jahrestage
- 30. Juni 1900: Brandkatastrophe im Hafen (auch: Hoboken Pier Fire), die Piers der "Norddeutschen Lloyd" in Hoboken, New Jersey, brannten und zerstörten dort liegende Schiffe, dabei ca. 125 bis 400 Tote (verschiedene Quellenangaben).
- 18. April 1912: Nach dem Untergang der Titanic erreichte die Carpathia mit 712 Geretten den Hafen von New York. Für die Titanic war der Hafen extra umgebaut worden.
- 25. Juli 1956: Unterrgang der "Andrea Doria" an der Küste vor New York
- 11. September 2001: Ungezählte New Yorker werden nach den Terroranschlägen auf das WTC über den Fluss evakuiert
- 15. Oktober 2003: die Andrew J. Barber, Fähre der Staten Island Ferry, rammt in voller Fahrt Arbeitsdock. Es gibt 10 Tote.
- 15. Januar 2009: einem Passagierflugzeug gelang unmittelbar nach dem Start im Flughafen LaGuardia, NYC, eine Notwasserung auf dem Hudson (US-Airways-Flug 1549)
Film
- Katja Esson (Regie): Tore zur Welt. Deutschland, 2005, 43 Min.
Siehe auch
- Liste der Seehäfen (dort Seehäfen der USA)
- Waterfront Commission
Literatur
- Jameson W. Doig: Empire on the Hudson. Columbia University Press, 2001 (engl.)
- Innsbrucker Nachrichten vom 3. Juli 1900: Bericht über den Brand (vgl. Link zur Brandkatastrophe)
- Paul C.Morris and William P.Quinn: Shipwrecks in New York Waters. Orleans, MA, 1983.
Weblinks
- Die Port Authority of New York and New Jersey über die Terminals (engl.)
- The New York Bight (engl., zur Sedimentation)
- New York Lighthouses (bei lighthousefriends.com)
- Zum Brand von 1900:
- Brandkatastrophe im Hafen von New York 1900
- What Happened? - Casualties - Communicate – Bibliography (u. a. eine unvollständige Liste mit 245 Nennungen)