America (Schiff, 1940)

Die SS America ist ein Passagierschiff, das am 31. Oktober 1939 in Newport News, USA vom Stapel lief.

Wrack der SS America, heute SS American Star

Am 18. Januar 1994 lief sie vor der Küste Fuerteventuras auf eine Sandbank auf und zerbrach in zwei Teile. Das noch erhaltene Bugteil gilt heute als Touristenattraktion.

Spätere Namen für dieses Schiff waren: USS Westpoint, SS Australis, SS Italis, SS Noga, SS Alferdoss und SS American Star

Sie hatte eine Kapazität für anfangs 1.200, später, nach Umbauten für 2.300 Passagiere. Zusätzlich fanden mehr als 600 Besatzungsmitglieder Platz.

Mit einer Länge von 220 Metern galt sie als größtes in den USA gebautes Passagierschiff ihrer Zeit.

Technische Daten

• Rauminhalt: 33.961 Bruttoregistertonnen
• Länge: 220,4 Meter
• Länge zwischen den Loten: 201,3 Meter
• Breite: 28,7 Meter
• Tiefgang: 9,9 Meter
• Leergweicht: 21.416 Tonnen
• maximales Gewicht: 36.000 Tonnen
• Reisegeschwindigkeit: 22 Knoten
• Dampfturbinenantrieb, 34.000 PS übertragen auf zwei Schiffsschrauben

Geschichte

• 1938: Kiellegung in der Werft Newport News Shipbuilding & Dry Dock in Newport News, USA am 22. August
• 1939: Stapellauf, Schiffstaufe durch die Ehefrau von Franklin D. Roosevelt am 31. August. Einsatz als Passagierschiff der Luxusklasse, aufgeteilt in erste, zweite und Touristenklasse. Durch den Ausbruch des zweiten Weltkrieges konnte sie nicht, wie geplant auf der Nordatlantikroute eingesetzt werden. Stattdessen wurden Kreuzfahrten zu den Westindischen Inseln durchgeführt.
  Name: SS America (United States Lines)
• 1941: Beschlagnahmung durch die US Navy, Einsatz als Truppentransporter mit Tarnanstrich.
  Name: USS Westpoint (United States Navy)
• 1946: Wiederaufnahme des Passagierbetriebes auf der Nordatlantikroute. Angelaufene Häfen: New York, Le Havre, Southampton und Cobh, ab 1951 auch Bremerhaven.
  Name: SS America (United States Lines)
• 1964: Umbau, Aufhebung der Klassenaufteilung. Kapazität jetzt für über 2.260 Passagiere.
  Name: SS Australis (Chandris Lines)
• 1978: kurzer Einsatz als Mittelmeerkreuzfahrtschiff.
  Name: SS America (Venture Cruises)
• 1980: Die SS America gelangt für kurze Zeit wieder in den Besitz der Chandris Lines.
  Name: SS Italis (Chandris Lines)
• 1980: Verwendung als Hotelschiff im Hafen von Piräus.
  Name: SS Noga
• 1984: Das Schiff wurde in den Golf von Salames vor Piräus geschleppt und dort festgemacht. Es wurde seitdem nicht mehr genutzt.
  Name: SS Alferdoss (Silver Moon Ferries, Panama)
• 1993: Das Schiff bekommt einen neuen Eigner (Chapeya Transport), der es wieder in Fahrt bringen will.
  Letzte Umbenennung in SS American Star
• 1994: Für Reparaturarbeiten sollte die SS American Star mit Hilfe eines Schleppers nach Thailand überführt werden. Während der Überführung rissen bei einem Sturm der Windstärke 12 die Haltetaue, wodurch das Schiff manövrierunfähig durch den Sturm auf die Küste zugetrieben ist. Sie lief kurz vor dem abgelegenen Strand Playa de Garcey zwischen La Pared und Ajuy auf eine Sandbank auf und zerbrach innerhalb von 48 Stunden durch die starke Brandung mit bis zu zehn Meter hohen Wellen in zwei Teile. Während der Bug heute noch erhalten ist, wurde das Heck, das nach dem Zerbrechen innerhalb weniger Monate zur Backbordseite kippte durch die Umwelteinflüsse weitestgehend zerstört. Hiervon sind heute nur noch bei Niedrigwasser einige Wrackteile zu erkennen.

Opferzahlen

Eine Rettung der Notbesatzung des Schiffes durch Hubschrauber sorgte dafür, daß nach dem Auflaufen auf die Sandbank kein Besatzungsmitglied ums Leben kam. Dennoch sind später Menschen beim Versuch, das unmittelbar am Strand liegende Schiffswrack zu erkunden oder Gegenstände von diesem zu bergen ums Leben gekommen. Eine gefährliche Strömung, sowie nicht sichtbare Wrackteile unter der Wasseroberfläche stellen eine Gefahr dar.

Zukunft der SS America

Durch die Umwelteinflüsse wird das Wrack der SS America in wenigen Jahren vollständig zerstört sein, auch wenn der heutige, äußere Zustand noch recht gut zu sein scheint. Verfallserscheinungen im Bodenbereich und an der Bruchstelle deuten darauf hin.

Vergleich Titanic

Der Tiefgang und die Schiffsbreite der SS America entsprechen größenteils derer der berühmten Titanic. Die Titanic war jedoch knapp 50 Meter länger und hatte einen um etwa ein Drittel größeren Rauminhalt. Während die Titanic nur noch mit speziellen U-Booten besichtigt werden kann, bietet die SS America noch heute die Möglichkeit, ein ähnlich großes Schiff, welches ebenfalls auseinander gebrochen ist, zu besichtigen. Jedoch nur von Land aus. Ein Betreten des Wracks ist lebensgefährlich.

Bildgalerie

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  ...und von der Seite.