Der Mazda CX-7 ist ein Pkw-Modell des japanischen Automobilherstellers Mazda. Es handelt sich dabei um ein Sport Utility Vehicle mittlerer Größe, das aus dem Konzeptfahrzeug Mazda MX-Crossport hervorgegangen ist. Vorgestellt wurde das Serienfahrzeug auf der Los Angeles Auto Show im Januar 2006. Gebaut wird der CX-7 seit dem 20. Februar 2006 im Mazda-Stammwerk in Hiroshima. Im Frühjahr 2006 begann dann der Verkauf als Wagen des Modelljahrs 2007 in den USA; 2007 erschien das Modell dann in Europa. Während er in Amerika zwischen dem Tribute und dem größeren CX-9 positioniert ist, löste er in Europa den Mazda Tribute ab.
| Mazda | |
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| CX-7 | |
| Produktionszeitraum: | seit 02/2006 |
| Klasse: | Sport Utility Vehicle |
| Karosserieversionen: | Steilheck, fünftürig |
| Motoren: | 2,3-l-R4-Ottomotor 191 kW (260 PS) 2,2-l-R4-Dieselmotor 127 kW (173 PS) |
| Länge: | 4675 mm |
| Breite: | 1872 mm |
| Höhe: | 1645 mm |
| Radstand: | 2751 mm |
| Leergewicht: | 1770 kg
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| Vorgängermodell | Mazda Tribute (Europa) |
Design
Das Design des fünfsitzigen CX-7 orientiert sich vor allem an der Front am Mazda RX-8, so reichen auch hier die schmalen Frontscheinwerfer weit in die rundlich ausgestellten Kotflügel hinein. Der zweigeteilte Kühlergrill wendet sich jedoch vom bisher für Mazda-Modelle typischen, sogenannten „Fünf-Punkt-Grill“ ab. Weitere Merkmale sind die geschwungene Fensterlinie, die ebenfalls weit ausgestellten hinteren Kotflügel und die silber gefärbten Klarglas-Heckleuchten.
Ausstattung
Die Sicherheitsausstattung des Basismodells Energy umfasst neben ABS mit EBD und DSC mit TCS, Kopf-Schulterairbags vorne und hinten sowie Seitenairbags vorne und eine Diebstahlwarnanlage. Im Innenraum gibt es ein CD-Radio, einen Bordcomputer, ein Multifunktions-Lederlenkrad mit Geschwindigkeitsregelanlage und eine Klimaautomatik. Das Exterieur enthält 18-Zoll-Leichtmetallräder und getönte Fensterscheiben im Fond. Die höherwertige Ausstattungsversion Expression besitzt weiterhin Xenonscheinwerfer, verchromte Türaußengriffe und einen Regensensor. Das Interieur verfügt über ein Bose-Soundsystem mit CD-Wechsler, Ledersitze mit Sitzheizung vorne, einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz und das LogIn-System. Gegen Aufpreis ist in beiden Ausstattungslinien ein Glasschiebedach erhältlich.
Technik
Im Gegensatz zur CD3-Plattform, die für die größeren Modelle Mazda CX-9/Lincoln MKX/Ford Edge und auch vom Mazda6 verwendet wird, basiert der CX-7 auf einer eigenständigen Plattform. Diese nutzt die Vorderradaufhängung vom Mazda MPV und die Hinterradaufhängung vom Mazda5 und ist mit Front- (nur in den USA) oder Allradantrieb kombinierbar. Letzterer stammt größtenteils aus dem Mazda6 MPS, von dem auch der Motor übernommen wurde. Der 2,3-l-R4-Ottomotor mit Turbolader leistet 190 kW (258 PS) und erreicht ein maximales Drehmoment von 380 Nm.
| 2.3 l MZR DISI Turbo | 2.2 l MZR-CD | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 2007 | ab 2009 |
| Motorbauart und Zylinderanzahl |
R4-Ottomotor mit Benzin-Direkteinspritzung, Turbolader | R4-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung, Turbolader |
| Hubraum | 2261 cm³ | 2184 cm³ |
| max. Leistung bei 1/min |
191 kW (260 PS) bei 5500/min | 127 kW (173 PS) bei /min |
| max. Drehmoment bei 1/min |
380 Nm bei 3000/min | 400 Nm bei /min |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
8,0 s | 11,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 200 km/h |
| Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert auf 100 km) |
10,2 l Super plus | 7,5 l Diesel |
| CO2-Emission, kombiniert | 243 g/km | 199 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 4 | Euro 5 |
Überarbeitung
Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2009 wurde eine optisch und technisch leicht überarbeitete Version des CX-7 vorgestellt, die im Herbst 2009 für das Modelljahr 2010 . An der Front wurde der untere Lufteinlass vergrößert, chromumrandet und ist wieder zum Fünf-Punkt-Design zurückgekehrt. Daneben gibt es zwei neue, größere Lufteinlässe mit integrierten und gleichzeitig weiter oben platzierten Nebelscheinwerfern. Des Weiteren befinden sich verchromte Zierleisten an den Unterkanten der Türen sowie an der Kofferraumklappe. Ebenso wurde der hintere Stoßfänger verändert und der Dachheckspoiler leicht modifiziert. Die serienmäßigen 18-Zoll-Leichtmetallräder wurden ebenfalls neu gestaltet und optional sind erstmals 19-Zoll-Räder erhältlich.
Im Interieur wurden nur geringfügige Veränderungen vorgenommen. So wurde die Instrumententafel optisch aktualisiert, außerdem gibt es ein neues Multifunktionslederlenkrad, und ein größeres Multifuntionsdisplay in der Mittelkonsole. Alternativ dazu kann ein 4,1-Zoll-TFT-Farbmonitor oder ein 3,5-Zoll Matrix-LCD-Bildschirm gewählt werden. In Verbindung mit Ersterem ist nun eine Rückfahrkamera und ein kompaktes Navigationssystem erhältlich. Weiterhin wurde die Audioanlage um eine Bluetooth-Schnittstelle für Handys und MP3-Player sowie einen AUX-Eingang ergänzt.
Neben dem neu entwickelten 2,2-Liter-Turbodiesel mit Common-Rail-Einspritzung, einer neuartigen Abgasreinigung mit der die Euro-5-Abgasnorm erreicht wird, und einer Leistung von 127 kW (173 PS), gibt es weitere technische Neuerungen. So wurde die Radaufhängung modifiziert und die Geräuschdämmung des Innenraums verbessert, weitere Karosserieverstärkungen sollen die Torsionssteifigkeit verbessern und neue Stoßdämpfer für eine verbesserte Straßenlage sorgen. Mehr Sicherheit sollen der neue Spurwechselassistent und ein Notbremssignal mit Warnblinkautomatik gewährleisten. Letzteres warnt nachfolgende Fahrzeuge durch ein schnell blinkendes Bremslicht, wenn bei einer Geschwindigkeit von mehr als 50 km/h eine Vollbremsung erfolgt.
Quellen
- Auto-News Online-Ausgabe vom 6. März 2009: „Premiere für das überarbeitete Kompakt-SUV Mazda CX-7“
