Der Ford GT ist Sportwagen, der von 2004 bis 2006 in limitierter Auflage von Ford produziert wurde. Es wurden 1.500 Exemplare produziert, davon insgesamt 101 für den Europäischen Markt.
| Ford | |
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| GT | |
| Produktionszeitraum: | 2004–2006 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé, zweitürig |
| Motoren: | 5,4-l-V8-Ottomotor 404 kW (550 PS) |
| Länge: | 4643 mm |
| Breite: | 1953 mm |
| Höhe: | 1125 mm |
| Radstand: | 2710 mm |
| Leergewicht: | 1500 kg
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| Vorgängermodell | Ford GT40 |
Entwicklung
Anlässlich der NAIAS 2002 stellte Ford mit dem GT40 Concept Car eine Neuauflage des von 1964 bis 1968 gebauten Le-Mans-Rennwagens Ford GT40 vor. Dieses Konzeptfahrzeug war Teil der „Living Legends“-Reihe, in der Ford Wagen, wie den Thunderbird, den Mustang wieder aufleben ließ. Bis zur 100-Jahr-Feier der Marke Ford im Juni 2003 gelang es dem Entwicklungsteam in nur 16 Monaten, aus dem GT40 Concept Car ein Serienmodell zu schaffen.
Dabei kommen jedoch moderne Technik und ein kaum verändertes Außendesign zum Einsatz. Bei dem neuen Modell wurde allerdings auf den Namenszusatz „40“ verzichtet, welcher beim 1964er Fahrzeug auf die Wagenhöhe von 40 Zoll zurückging. Dies war dadurch begründet, da sich Ford einerseits die Rechte an dem Namen „GT40“ nie gesichert hatte und andererseits der neue Wagen 43 Zoll hoch geriet, womit die Bezeichnung nicht mehr passend gewesen wäre.
Schon 1995 zeigte Ford mit dem GT90 ein Konzeptfahrzeug, welches die Nomenklatur des Urmodells aufnahm.
Technische Daten und Fahrleistungen
Der heutige Ford GT ist zwar nicht für die Le Mans-Rennserie bestimmt, doch soll er sich mit den besten Sportwagen der Welt, wie dem Porsche Carrera GT oder dem Lamborghini Murciélago messen können. Der Motor des Ford GT ist ein 5,4-Liter-V8-Motor mit Kompressor, der 404 kW (550 PS) leistet. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 340 km/h und ist damit das schnellste Ford-Serienfahrzeug; 100 km/h erreicht der Wagen nach 3,5 Sekunden.
| Ford: | GT |
|---|---|
| Motorbauart: | V8-Mittelmotor, hinten längs, mit Kompressor und Intercooler |
| Hubraum: | 5409 cm³ |
| Leistung: | 404 kW (550 PS) bei 6500/min |
| Drehmoment: | 780 Nm bei 4500/min |
| Vmax: | 340 km/h |
| 0–100 km/h: | 3,5 s |
| Leergewicht: | 1595 kg |
Rückrufaktion
Nachdem im August 2004 im Ford Werk Wixom in dem US-Bundesstaat Michigan die Serienproduktion des Ford GT begonnen hatte, startete Ford im Dezember desselben Jahres eine Rückrufaktion. Die 448 bis zu diesem Zeitpunkt gebauten Ford GT mussten aufgrund möglicher Risse an den Querlenkern der Radaufhängung außerplanmäßig überprüft werden. Das Problem war von Ford bei Routineprüfungen des GT festgestellt worden. Unfälle in den Vereinigten Staaten waren bis dahin jedoch nicht bekannt geworden.[1]
Tuning-Versionen
Der Münchner Tuner GeigerCars hat im Oktober 2007 eine getunte Version des Ford GT mit 523 kW (711 PS) präsentiert. Der 5,4-Liter-V8-Motor wurde dabei komplett überarbeitet. Den serienmäßigen 2,3 Liter-Kompressor ersetzt ein 3,3 Liter und der Ladedruck wurde von 0,8 auf 1,25 bar erhöht.
Der Geiger GT beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,5 Sekunden. Die Viertelmeile legt er in 10,9 Sekunden zurück. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch bei 340 km/h abgeregelt. [2]
Außerdem gibt es den Ford GT 600 RE, hierbei handelt es sich um eine Kleinstserie, die von der amerikanischen Firma Roush Europe entwickelt wurde. Dabei wurde der Kompressor und die Abgasanlage des V8-Blocks des Ford GT weiterentwickelt. Das Resultat mit 621,12 PS bei 6.176 U/min und einem maximalen Drehmoment von 746 Nm bei 3.824 U/min übertraf die Erwartungen.
Einzelnachweise
- ↑ SPIEGEL ONLINE: FORD RUFT ZURÜCK - Supersportler GT zeigt Risse Auf: www.spiegel.de vom 23. Dezember 2004, abgerufen: 21. April 2007, 23:00 Uhr
- ↑ freenet.de: Geiger Ford GT mit 711 PS Auf: www.freenet.de vom 14. Oktober 2007
