Durch den Luftmengenbegrenzer – auch Luftmassenbegrenzer, oder englisch air-restrictor bzw. restrictor-plate – eines Turboladers wird die Luftmenge, die einem Verbrennungsmotor zugeführt werden kann, begrenzt. Dadurch wird die Leistungsabgabe dieses Motors eingeschränkt.
Häufig anzutreffen sind Luftmengenbegrenzer bei Rennwagen, damit man dem Reglement entsprechend die Leistung der Fahrzeuge drosseln kann. Zum Beispiel werden die so genannten World Rally Cars mit einem 34 Millimeter air-restrictor eingesetzt, was zu einer Begrenzung der "Nomimal-Leistung" auf 300 PS führen soll. Prominente Beispiele sind auch die Wagen der DTM sowie der amerikanischen Nascar-Serie, wo auf den Hochgeschwindigkeits-Ovalen die Motoren mittels der restrictor-plates von ca. 800 auf ca. 450 PS gedrosselt werden.