Der VW Lupo II soll als Kleinstwagen das Sortiment der VW AG nach unten hin ausbauen.
| Volkswagen | |
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 Prototyp VW up! (3-türig) auf der IAA 2007
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| Lupo II | |
| Produktionszeitraum: | ab 2010 |
| Klasse: | Kleinstwagen |
| Karosserieversionen: | Steilheck, dreitürig und fünftürig |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0 Liter (44–63 kW) Dieselmotoren: 1,2 Liter (55 kW) |
| Länge: | 3500 mm |
| Breite: | 1650 mm |
| Höhe: | 1500 mm |
| Radstand: | 2500 mm |
| Leergewicht: |
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| Vorgängermodell | VW Lupo |
Entwicklung
Der Konzeptname des Fahrzeugs war up!, die mittleren Buchstaben des späteren Seriennamens Lupo. Das Fahrzeug ist Teil des New Small Family-Baukastensystems.[1] Ursprünglich wurde eine Entwicklung mit Heckmotor kolportiert,[2] die jedoch später verworfen wurde.[1] Die Fertigung aller Modell- und Markenvariationen für den europäischen Markt soll in Bratislava, Slowakei, erfolgen; ein entsprechendes Werk befindet sich im Aufbau.[3] Weitere Werke sind in Kaluga, Russland[4] und in Pune, Indien[5] geplant.
Die dreitürige Grundversion des Lupo II soll 2010 eingeführt werden.[2][6] Die weiteren Mitglieder der 'Familie', der fünftürige 'space up!' und das Elektroauto 'space up, blue!' mit den namensgebenden blauen Solarzellen auf dem Dach, folgen später.
Marken und Varianten
Geplant sind:[2]
- Eine Grundversion für VW, SEAT und Škoda (Škoda nur fünftürig).
- Eine zweisitzige Kurzversion (City Car) für VW.
- Auf der Kurzversion eine Elektrovariante für Audi.
- Ein Roadster für VW und Seat.
- Ein Microvan für VW,[7] SEAT und Škoda.
Die Karosserien werden sich für die einzelnen Marken nicht unterscheiden, äußerlich wird sich das Branding auf die hinteren Seitenwände, die Stoßstangen, Motorhaube und Kühlergrill beschränken.
Dimensionen
Das dreitürige Grundmodell wird eine Länge von 3500 mm, einen Radstand von 2500 mm, eine Breite von 1650 mm und eine Höhe von 1500 mm haben. Die Zuladung soll 400 kg betragen, der Kofferraum 200 Liter fassen. Der Cw-Wert wird mit 0,33 angegeben.[2]
Motorisierung
Geplant sind ein Elektroantrieb, zwei 1,0-Liter-Ottomotoren mit 44 und 63 kW sowie ein 1,2-Liter-Dieselmotor mit 55 kW. Verbaubar sind ein Mildhybrid und ein Vollhybrid.[2]
Entgegen der ursprünglichen Planung liegt der Antriebsstrang vorne.[2]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b Johannes Winterhagen, ATZ online, 27. November 2008, [1]
- ↑ a b c d e f http://www.autobild.de/artikel/vorschau-vw-lupo_881425.html
- ↑ Volkswagen AG Pressemitteilung vom 22. April 2009
- ↑ Jochem Heizmann, Mitglied des Volkswagen Konzernvorstands, im Gespräch mit Gernot Kramper, Stern Extra: 78. Auto Salon Genf, 7. März 2008, [2]
- ↑ VW: 20 Neue Geplant, Auto, Motor + Sport, 30. Januar 2008, [3]
- ↑ http://www.auto-news.de/erlkoenige/anzeige.jsp?id=21769
- ↑ Caterina Schröder, ATZ online, 11. November 2007, [4]