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Großer Preis von Malaysia 2009

Formel-1-Rennen
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Der Große Preis von Malaysia des Jahres 2009 fand am 5. April auf dem Sepang International Circuit in Sepang statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Saison 2009. Sieger wurde Jenson Button (Brawn-Mercedes) vor Nick Heidfeld (BMW-Sauber) und Timo Glock (Toyota). Wegen sintflutartigen Regenfällen musste das Rennen nach 32 Runden abgebrochen werden.

 Großer Preis von Malaysia 2009
Renndaten
2. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009
Streckenprofil
Name: XI Petronas Malaysian Grand Prix
Datum: 5. April 2009
Ort: Sepang
Kurs: Sepang International Circuit
Länge: 171,833 km in 31 Runden à 5,543 km

Geplant: 310,408 km in 56 Runden à 5,543 km
Wetter: trockener Start, später heftiger Regen
Pole-Position
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes
Zeit: 1:35,181 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes
Zeit: 1:36,641 min (Runde 18)
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Jenson Button Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes
Zweiter: Deutschland Nick Heidfeld Deutschland BMW-Sauber
Dritter: Deutschland Timo Glock Japan Toyota

Führungsrunden
Kein Rennen angegeben!

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Australien führte Jenson Button die Fahrerwertung mit zwei Punkten vor Rubens Barrichello und vier Punkten vor Jarno Trulli an.[1] Brawn-Mercedes führte in der Fahrerwertung mit 7 Punkten vor Toyota und 14 Punkten vor Renault.[1]

Die Startzeit wurde von 15 Uhr MYT auf 17 Uhr MYT verschoben. Dies geschah, um den europäischen Zuschauern eine bessere Sendezeit (9 Uhr UTC) bieten zu können.

Rennen

Das Rennen wurde mit der Einführungsrunde um 17 Uhr MYT bei trockenen Bedingungen gestartet. Die Prognosen für den Beginn des Regens reichten von 17:15 bis 17:40 Uhr MYT.

 
Jenson Button auf der Pole-Position.

Jenson Button (Brawn-Mercedes) startete von der Pole-Position aus ins Rennen. Gewinner des Starts war Nico Rosberg im Williams-Toyota, der von Position Vier aus in Führung ging. Auch Fernando Alonso (Renault) konnte sich mithilfe von KERS von Neun auf Drei vorarbeiten, musste die beiden Brawn-Mercedes von Button und Rubens Barrichello jedoch bald wieder vorbei lassen, da er mit ungefähr 15 kg mehr Sprit fuhr. Timo Glock im Toyota fiel beim Start von Drei auf Acht zurück, Robert Kubica (BMW-Sauber) rollte nur ganz langsam los und musste seinen Wagen eine Runde später mit einem Motorschaden abstellen. Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) flog bereits in der ersten Runde von der Strecke und konnte nicht mehr weiterfahren.

Vor den ersten Boxenstopps führte Rosberg vor Jarno Trulli (Toyota) sowie Button und Barrichello. Nachdem Rosberg in Runde 15 und Trulli in Runde 17 an die Box kamen, konnte Button auf freier Strecke die schnellste Rennrunde fahren (1:36,641 min in Runde 18) und so nach seinem Boxenstopp Platz Eins verteidigen.

 
Kimi Räikkönen bei seinem ersten Boxenstopp.

Kimi Räikkönen (Ferrari), zuvor Fünfter, entschied sich bei seinem Boxenstopp schon für Regenreifen, mit denen er jedoch auf der noch trockenen Strecke viel Zeit verlor und sie nach wenigen Runden ruiniert hatte, sodass er auf Platz 14 zurückfiel.

Als es in Runde 23 leicht zu regnen anfing, mussten die Fahrer erneut in die Box zum Reifenwechsel. Davon profitierten Nick Heidfeld im BMW-Sauber und Lewis Hamilton im McLaren-Mercedes, die mehr Benzin an Bord hatten und sodann mit ihrem ersten Stopp auf Regenreifen wechselten. Barrichello konnte im Regen an Trulli und Rosberg vorbei fahren und komplettierte die vorübergehende Doppelführung für Brawn GP. Hauptgewinner des Regens war jedoch Glock, der sich als Einziger für Intermediates statt für Regenreifen entschied und damit im leichten Regen von außerhalb der Top Ten an allen vorbeizog und Barrichello wieder von Platz Zwei verdrängte. Als die anderen Fahrer anschließend von Regenreifen auf Intermediates wechselten, übernahm er kurzzeitig die Führung, wurde jedoch bald wieder von Button überholt. Nun fing es heftig zu regnen an und die Fahrer mussten wieder zurück auf Regenreifen wechseln; Glock fiel hinter Heidfeld zurück, der nicht auf Intermediates gewechselt hatte und immer noch erst einmal in der Box gewesen war – im Gegensatz zu Button (vier Stopps) und Glock (drei Stopps) sowie den meisten anderen Fahrern.

Anschließend konnte Glock sich zwar Platz Zwei zurückerobern, die Bedingungen wurden jedoch immer extremer, sodass die Rennleitung nach mehreren Abflügen das Safety Car losschickte. Da die Rennwagen trotz der verminderten Geschwindigkeit weiter von der Strecke rutschten, wurde das Rennen nur wenig später mit der Roten Flagge unterbrochen.

 
Jarno Trulli, Rubens Barrichello, Lewis Hamilton und Mark Webber auf der Start-Ziel-Geraden nach Unterbrechung des Rennens.

Die Teams sammelten sich auf der Start-Ziel-Geraden, versuchten Autos und Fahrer vor dem Regen zu schützen und warteten auf die Entscheidung der Rennleitung. Nachdem der Regen etwas nachließ und mehrere Teams schon die Motoren anwarfen, entschied diese um 18:52 Uhr MYT das Rennen auch aufgrund der drohenden Dunkelheit nicht mehr zu starten. Gewertet wurde der Stand in Runde 31, Sieger wurde Button vor Heidfeld und Glock, die erst auf dem Weg zur Siegerehrung von Renndirektor Charlie Whiting von der umgekehrten Reihenfolge erfuhren.[2][3]

Da zu diesem Zeitpunkt noch keine 75 Prozent der vorgesehenen Renndistanz absolviert worden waren, bekamen die in den Punkterängen platzierten Fahrer nur die halbe Punktezahl. Dies geschah erst zum fünften Mal in der Gesichte der Formel 1, das letzte Mal kam dies 1991 beim Großen Preis von Australien vor.[4]

Nach dem Rennen

Bereits im Vorfeld waren die Teams skeptisch bezüglich der späten Startzeit. Beschwerten sich die Fahrer in Melbourne noch über die tiefstehende Sonne, verhinderte in Sepang der späte Rennbeginn möglicherweise den Neustart.[5] Während Bernie Ecclestone den späten Start verteidigte, ziehen die Streckenbetreiber für das nächste Jahr wieder einen früheren Start in Erwägung. „Zu welcher Zeit wir nächstes Jahr starten werden, wissen wir noch nicht, aber wir werden die Startzeit für das nächstjährige Rennen überprüfen“[6], sagte der Vorsitzende des Sepang International Circuit, Datuk Mokhzani Mahathir, der New Straits Times.[7]

Klassifikationen

Qualifying

Platz Nr. Fahrer Team Q1 Q2 Q3 Start Gewicht
in kg[8]
1 22 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Vereinigtes Konigreich  Brawn-Mercedes 1:35,058 1:33,784 1:35,181 1 666,0
2 9 Italien  Jarno Trulli Japan  Toyota 1:34,745 1:33,990 1:35,273 2 656,5
3 15 Deutschland  Sebastian Vettel Osterreich  Red Bull-Renault 1:34,935 1:34,276 1:35,518 131 647,0
4 23 Brasilien  Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich  Brawn-Mercedes 1:34,681 1:34,387 1:35,651 82 664,5
5 10 Deutschland  Timo Glock Japan  Toyota 1:34,907 1:34,258 1:35,690 3 656,5
6 16 Deutschland  Nico Rosberg Vereinigtes Konigreich  Williams-Toyota 1:35,083 1:34,547 1:35,750 4 656,0
7 14 Australien  Mark Webber Osterreich  Red Bull-Renault 1:35,027 1:34,222 1:35,797 5 656,0
8 5 Polen  Robert Kubica Deutschland  BMW-Sauber 1:35,166 1:34,562 1:36,106 6 663,0
9 4K Finnland  Kimi Räikkönen Italien  Ferrari 1:35,476 1:34,456 1:36,170 7 662,5
10 7K Spanien  Fernando Alonso Frankreich  Renault 1:35,260 1:34,706 1:37,659 9 680,5
11 6K Deutschland  Nick Heidfeld Deutschland  BMW-Sauber 1:35,110 1:34,769 — 10 692,0
12 17 Japan  Kazuki Nakajima Vereinigtes Konigreich  Williams-Toyota 1:35,341 1:34,788 — 11 683,4
13 1K Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 1:35,280 1:34,905 — 12 688,0
14 2K Finnland  Heikki Kovalainen Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 1:35,023 1:34,924 — 14 688,9
15 11 Frankreich  Sébastien Bourdais Italien  Toro Rosso-Ferrari 1:35,507 1:35,431 — 15 670,5
16 3K Brasilien  Felipe Massa Italien  Ferrari 1:35,642 — — 16 689,5
17 8K Brasilien  Nelson Piquet jr. Frankreich  Renault 1:35,708 — — 17 681,9
18 21 Italien  Giancarlo Fisichella Indien  Force India-Mercedes 1:35,908 — — 18 680,5
19 20 Deutschland  Adrian Sutil Indien  Force India-Mercedes 1:35,951 — — 19 655,5
20 12 Schweiz  Sébastien Buemi Italien  Toro Rosso-Ferrari 1:36,107 — — 20 686,5

K Rennwagen mit KERS.

1 Sebastian Vettel wurde, nach einer selbstverschuldeten Kollision mit Robert Kubica gegen Ende des Großen Preises von Australien, um zehn Startplätze nach hinten strafversetzt.[9]

2 Rubens Barrichello startete, bedingt durch einen Getriebewechsel, fünf Plätze weiter hinten.[10]

Rennen

Platz Nr. Fahrer Team Runden Zeit Start Gewicht
in kg[8] 		Schnellste Runde Punkte
1 22 Vereinigtes Konigreich  Jenson Button Vereinigtes Konigreich  Brawn-Mercedes 31 55:30,622 1 666,0 1:36,641 (18.) 5
2 6K Deutschland  Nick Heidfeld Deutschland  BMW-Sauber 31 + 22,722 10 692,0 1:39,084 (17.) 4
3 10 Deutschland  Timo Glock Japan  Toyota 31 + 23,513 3 656,5 1:39,406 (18.) 3
4 9 Italien  Jarno Trulli Japan  Toyota 31 + 46,173 2 656,5 1:37,591 (12.) 2,5
5 23 Brasilien  Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich  Brawn-Mercedes 31 + 47,360 8 664,5 1:37,484 (17.) 2
6 14 Australien  Mark Webber Osterreich  Red Bull-Renault 31 + 52,333 5 656,0 1:37,672 (14.) 1,5
7 1K Vereinigtes Konigreich  Lewis Hamilton Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 31 + 1:00,733 12 688,0 1:39,141 (17.) 1
8 16 Deutschland  Nico Rosberg Vereinigtes Konigreich  Williams-Toyota 31 + 1:11,576 4 656,0 1:37,598 (13.) 0,5
9 3K Brasilien  Felipe Massa Italien  Ferrari 31 + 1:16,932 16 689,5 1:39,250 (17.) —
10 11 Frankreich  Sébastien Bourdais Italien  Toro Rosso-Ferrari 31 + 1:42,164 15 670,5 1:39,242 (17.) —
11 7K Spanien  Fernando Alonso Frankreich  Renault 31 + 1:49,422 9 680,5 1:39,006 (17.) —
12 17 Japan  Kazuki Nakajima Vereinigtes Konigreich  Williams-Toyota 31 + 1:56,130 11 683,4 1:39,387 (17.) —
13 8K Brasilien  Nelson Piquet jr. Frankreich  Renault 31 + 1:56,713 17 681,9 1:39,268 (18.) —
14 4K Finnland  Kimi Räikkönen Italien  Ferrari 31 + 2:22,841 7 662,5 1:38,453 (17.) —
15 15 Deutschland  Sebastian Vettel Osterreich  Red Bull-Renault 30 DNF
(Dreher) 		13 647,0 1:38,427 (10.) —
16 12 Schweiz  Sébastien Buemi Italien  Toro Rosso-Ferrari 30 DNF
(Dreher) 		20 686,5 1:38,938 (16.) —
17 20 Deutschland  Adrian Sutil Indien  Force India-Mercedes 30 + 1 Runde 19 655,5 1:39,464 (17.) —
18 21 Italien  Giancarlo Fisichella Indien  Force India-Mercedes 29 DNF
(Dreher) 		18 680,5 1:39,407 (16.) —
— 5 Polen  Robert Kubica Deutschland  BMW-Sauber 1 DNF
(Motorschaden) 		6 663,0 — —
— 2K Finnland  Heikki Kovalainen Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 0 DNF
(Dreher) 		14 688,9 — —

(Legende)

K Rennwagen mit KERS.

Einzelnachweise

  1. ↑ a b “2009 Championship Classification”
  2. ↑ „Durch den Monsun: Button Abbruchsieger in Malaysia!“ (Motorsport-Total.com vom 5. April 2009)
  3. ↑ „Chronologie“ (Motorsport-Total.com)
  4. ↑ „Zum vierten Mal halbe Punkte wegen Regens“ (Motorsport-Total.com am 6. April 2009)
  5. ↑ „Späte Startzeit: Bedenken der Teams ignoriert“ (Motorsport-Total.com vom 5. April 2009)
  6. ↑ “As to what time we will start next year, we do not know yet, but we will review the timing for next year's race.”, “Review sought after 5pm F1 race washed out” in der New Straits Times (6. April 2009)
  7. ↑ „Ecclestone: „Um 14 Uhr hätte es auch geregnet…“ (Motorsport-Total.com am 6. April 2009)
  8. ↑ a b „Startgewichte (Alle Angaben in Kilogramm)“ (Motorsport-Total.com)
  9. ↑ „Drei Strafen in Melbourne“ (Motorsport-Magazin.com am 29. März 2009)
  10. ↑ „Getriebewechsel: Barrichello muss fünf Plätze zurück“ (Motorsport-Total.com am 3. April 2009)
Commons: Großer Preis von Malaysia 2009 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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