Die UH-72A Lakota ist ein leichter zweimotoriger Vielzweckhubschrauber und eine nur wenig angepasste militärische Variante des EC-145. Sie soll Aufgaben der inneren Sicherheit, MedEvac-Flüge und Material- und Passagiertransporte übernehmen.
| UH-72A | |
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| Typ | Mehrzweckhubschrauber |
| Entwurfsland | |
| Hersteller |
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| Erstflug | 13. Juni 1979 (BK 117) |
| Indienststellung | Dezember 2006 |
| Produktionszeit | Seit 2006 in Serienproduktion |
| Stückzahl | 345 (geplant) |
Geschichte
Der Vorläufer des UH-72A, der wiederum aus der EC-145 abgeleitet wurde, entstand original 1979 als BK 117 aus einem Joint-Venture zwischen der deutschen Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) und Kawasaki Heavy Industries (KHI). Eurocopter rüstet die US-Streitkräfte mit der UH-145 (militärische Bezeichnung der EC 145) aus, die 2006 die Ausschreibung des US-Heeres für einen neuen leichten Mehrzweckhubschrauber gewonnen hat. Die US Army führt die UH-145 als UH-72A Lakota. Dabei gab es nur Probleme beim Einsatz unter hohen Temperaturen und beim Betrieb als Rettungshubschrauber mit zwei Krankentragen, die durch zwei Heckklappen zugänglich sind. Zur Lösung der Probleme wurden die Hubschrauber unter anderem mit Klimaanlagen, wie in der zivilen EC-145 ausgestattet. Dazu kam noch militärische Funksysteme und zum Teil Fremdkörperabscheider für die Lufteinläufe. Es wurden 322[1] Exemplare bestellt, die in einem Joint Venture unter der Führung von American Eurocopter in Zusammenarbeit mit Sikorsky Aircraft Corporation in Columbus, Mississippi (USA) gebaut werden. Die ersten Maschinen des Programms werden in Deutschland hergestellt und in den USA zusammengebaut, bis die Produktionslinie im August 2007 voll ausgebaut ist. Als Stückpreis wird mit 5,57 Mio. US-Dollar gerechnet.
Fünf UH-72A im Auftragswert von 21,7 Mio. US-Dollar wurden darüber hinaus am 12. September 2008 von der US Navy für ihre Testpilotenschule (US Navy Test Pilot School) bestellt.[2] Die Maschinen sollen zwischen Oktober 2009 und Januar 2010 von EADS North America geliefert werden.
Technische Daten
- Abmessungen:[3]
- Länge über alles: 12,98 m
- Rumpflänge: 10,16 m
- Rotordurchmesser: 11,00 m
- Heckrotordurchmesser: 1,96 m
- Höhe: 3,42 m
- Breite: 3,12 m (Rumpf: 1,85 m)
- Kabine (l,b,h): 3,12 × 1,70 × 1,27 m
- Antrieb und Leistungen
- Triebwerke: 2 × Turboméca Arriel 1E2 mit je 550 kW
- Höchstgeschwindigkeit: 268 km/h
- Reisegeschwindigkeit: ~240 km/h
- Max. Reichweite: 685 km ohne Reserve
- Schwebeflug: 3445/2745 m (mit/ohne Bodeneffekt)
- Dienstgipfelhöhe: 5240 m
- Steigrate: 8,1 m/s
- Gewichte:
- Max. Abfluggewicht: 3585 kg
- Leergewicht: ~1800 kg
- Nutzlast: 6 Personen oder bis zu 1793 kg (einschließlich Pilot 80 kg und Treibstoff) oder max. 1500 kg Außenlast (an Winde 270 kg)
Einzelnachweise
- ↑ EADS.com Pressemitteilung vom 9. November 2006
- ↑ UH-72A for NTPS, AIR International, 11/2008, S.12
- ↑ FlugRevue November 2008, S.54-57, Eurocopter EC-145 trägt Uniform
Siehe auch
Weblinks
- Eurocopter: Herstellerseite EC 145
- EADS: UH-72A Webseite