Diskussion:Tanktourismus

Wie eng fasst man eigentlich den Begriff Tanktourismus? Ist darunter nur die zollfreie Einfuhr von Kraftstoff gemeint, oder kann man ihn auch weiter fassen und Kraftstoff nur als eine von vielen Waren (z.B. Zigaretten, Alkohol usw.) sehen, die im grenznahen Kleinhandel zollfrei eingeführt werden? Dann könnte man in diesem Artikel auch viele Begleiterscheinungen dieses Handels erwähnen. z.B. die kleinen Läden-Siedlungen gleich hinter der Grenze, die neue entstandenen Amüsierbetriebe usw. --Frantisek 11:38, 16. Jan 2005 (CET)

Deutschland - Luxemburg

"Durch den Weiterbau der A8 bis nach Luxembourg konnte der Tanktourismus vor Allem in Saar-nahen Städten Schengen und Remich noch gesteigert werden"

Das klingt irgendwie als ob der Sinn der A8 der Tanktourismus wäre. Ich hab es mal in "steigerte sich der Tanktourismus" geändert. --Frantisek 10:49, 25. Jan 2005 (CET)

Danke, irgendwie fiel mir dieses treffendere Formulierung nicht ein :) --roger zenner 10:56, 25. Jan 2005 (CET)

Ich fahre drei- bis viermal im Jahr von Südbaden bis in die Nähe von Koblenz sowie ins Erzgebirge. Vor Jahren noch undenkbar geht es inzwischen immer durch Luxemburg oder Tschechien. Das nennt man dann wohl Gelegenheitstanktourismusmitnahmementalität. gruss Geograv 11:01, 25. Jan 2005 (CET)

Hier wäre natürlich die Frage nach Sinn und Unsinn von Tanktourismus zu nennen. In den letzten Jahren hat sich das Preisniveau zwischen Österreich, Tschechien und Deutschland wieder angenähert. (Ich wohne in diesem Dreiländereck) Durch Wechselkurs-Risiken ist Tschechien dazu noch "benachteiligt". Hinzu kommt das man max. 20 Liter zusätzlich in einem Benzinkanister mitführen darf. Wäre so eine Rechnung (Sprich: Aufwendung pro Kilometer, Max. Tankinhalt, Preisdifferenz) für diese Seite geeignet? Oder geht das über den Inhalt einer Lexika-Seite hinaus? --Frantisek 11:23, 25. Jan 2005 (CET)

Gehört denke ich dazu, sei mutig ;) Saarland-Luxembourg boomt weiterhin, mit bis zu 26cent Preisunterschied. Was schade ist, ist dass Lux deshalb die Städte wirklich nur noch zu großen Tank-Tabak-Kaffee-Alkohol-Zentralen umbaut. --roger zenner 11:27, 25. Jan 2005 (CET)

Sinn und Unsinn des Tanktourismus

Dann müssten wir halt mal Fakten sammeln: Liste des ADAC Stand Dez. 2004

Land	Super bleifrei	Diesel
Belgien	1,10 Euro	0,83 Euro
Dänemark	1,26 Euro	1,02 Euro
Deutschland	1,19 Euro	0,95 Euro
Frankreich	1,05 Euro	0,84 Euro
Italien	1,10 Euro	0,90 Euro
Luxemburg	0,92 Euro	0,66 Euro
Niederlande	1,26 Euro	0,85 Euro
Österreich	0,94 Euro	0,80 Euro
Polen	0,80 Euro	0,66 Euro
Schweiz	0,92 Euro	0,92 Euro
Tschechien	0,87 Euro	0,80 Euro
Ungarn	1,00 Euro	0,90 Euro

Daneben wäre auch interessant welche Verkehrssicherheitsregeln gelten. So darf in Österreich nur ein 10 l Reservekanister mitgenommen werden, in Tschechien ein 20 l Reservekanister. --Frantisek 10:21, 26. Jan 2005 (CET)

In Lux darfst du keinen gefüllten Kanister transportieren, stört allerdings niemanden :) --roger zenner 13:42, 26. Jan 2005 (CET)

So und hier eine Beispielrechnung für 60l Super bzw. Diesel Preisunterschied zu Deutschland

Land	Super bleifrei	Diesel
Belgien	-5,40 Euro	-7,20 Euro
Dänemark	4,20 Euro	4,20 Euro
Deutschland	0 Euro	0 Euro
Frankreich	-8,4 Euro	-6,60 Euro
Italien	-5,40 Euro	-3,00 Euro
Luxemburg	-16,20 Euro	-17,40 Euro
Niederlande	4,20 Euro	-6,00 Euro
Österreich	-15,00 Euro	-9,00 Euro
Polen	-23,40 Euro	-17,40 Euro
Schweiz	-16,20 Euro	-1,80 Euro
Tschechien	-19,20 Euro	-9,00 Euro
Ungarn	-11,40 Euro	-3,00 Euro

Jetzt müsste man diese Ersparnis halt gegen die Kosten pro km Umweg rechnen. --Frantisek 13:53, 26. Jan 2005 (CET)

Von SLS bis nach Schengen/Remich sinds ungefähr 55km, damit liegt der Verbrauch bei vielleicht 5l. 5 * 1,19 = unter 6 Eur. Nach Luxembourg lohnt sich --roger zenner 14:16, 26. Jan 2005 (CET)

Nun ja Kraftstoffverbrauch alleine macht es ja nicht. Ich rechne so in der Regel mit 0,1 Euro / km, ehrlicher währen 0,3 Euro pro km. Da ja auch Wertverlust, Abnutzung, Ölverbrauch usw. dazukommen. Ich denke Tanktourismus lohnt sich dann wenn man nebenbei auch noch andere Waren im Nachbarland günstig erwirbt. Einen Anfahrtsweg von 50 km halte ich für etwas zu weit (bei mir sinds 50 km nach Österreich), man muß ja auch die 1 - 2 Stunden Fahrzeit mit einrechnen usw. Wie gesagt: Bei Großeinkauf mit Tanken ok, rein für's Tanken halte ich es für nicht sinnvoll. --Frantisek 14:20, 26. Jan 2005 (CET)

Prinzipiell geb ich dir Recht, aber ich fahre eigentlich öfter nur fürs Tanken rüber. Und bisher hat es sich immer gelohnt, da wir doch recht nah sind. Bei 0,2 Eur pro km gibt das dann grob 8 Eur für eine Strecke, lohnt sich noch immer :) --roger zenner 14:52, 26. Jan 2005 (CET)

Wie gesagt ich hab da keinen Einblick in die genauen Betriebskosten. Ich selbst nutze halt diese Möglichkeit nur wenn ich schon in Passau bin, und damit so oder so schon 50 der 55 nötigen Kilometer zurückgelegt habe. Und wie gesagt, zum Phänomen Tanktourismus muß man ja auch noch dazurechnen das man sich schnell noch eine Stange Zigaretten usw. mitkauft (ist besonders hier im Deutsch/Tschechischen Grenzgebiet beliebt).

PS: Mich würde ja selbst so eine Aufstellung interessieren. Ich will hier auch niemanden dazu nötigen sich zu rechtfertigen ob sich sein persönlicher Tanktourismus lohnt. Es ist reines Interesse, wie so eine Rechnung aussieht.

--Frantisek 15:02, 26. Jan 2005 (CET)

Oha, also lass mal sehn:

• Tanken: ~20 Eur weniger für vollen Tank + Kanister
• Zigaretten (Camel): eine Stange (8*25) kostet 24,xx Eur in Lux, wieviel das mittlerweile seit Januar hier in .de ist weiß ich nicht ;-)
• Kaffee: 4 Eur spare ich an ner Packung, oder so, nie gesondert drauf geachtet.
• Alkohol: Spart mein Vater eigentlich nichts, aber gibt den "Williams 45%" (44?) irgendwie nur in Schengen.
• Sonstiges: Schokolade ist noch ein wenig billiger, aber ansonsten gibts kaum Unterschiede in den Preisen.

Glaube das ist auch so ne "klassische" Aufstellung wie sie viele "Tanktouristen" haben. --roger zenner 15:49, 26. Jan 2005 (CET)

Für mich als Berufspendler ergibt sich auf jeden Fall eine sinnvolle Rechnung: Da ich eh ca 5km an der polnischen Grenze vorbei fahre, ergibt sich eine einfache Rechnung: 60 Liter Super (40l Tank, 20l Kanister) machen je nach Wechselkurs 10EUR, dazu kommt eine Stange Zigaretten (Gaullois) für 15EUR, sprich ca. 20EUR Ersparnis. Macht insgesamt 30EUR Ersparnis für 10km Umweg und 20-30min Zeitaufwand. Natürlich würde ich es begrüßen, wenn die deutsche Regierung endlich den Ansatz verwirklicht, dass die grenznahen Tankstellen Steuerermäßigungen bekommen und das Benzin für polnische Preise verkaufen dürfen.