Der Airbus A340 ist das erste Flugzeug-Modell von Airbus mit vier Triebwerken. Der Erstflug eines A340 fand am 25. Oktober 1991 in der Version A340-300 statt.
Der A340 ist eng verwandt mit dem Airbus A330. Gegenüber dem zweistrahligen A330 wurden die Tragflächen im Bereich der äußeren Triebwerke verstärkt. Alle weiteren Merkmale sind bis auf wenige Abweichungen mit denen des A330 identisch. Bisher wurden 381 Flugzeuge dieses Typs bestellt und 296 Stück ausgeliefert (Quelle: Orders & Deliveries [1] auf der Airbus Website, Stand 31. März 2005).
- A340-200 / -300
Der Airbus A340 ist in vier verschiedenen Varianten auf dem Markt. Die 1992 vorgestellte Variante, der Airbus A340-200, war von den Rumpf- und Tragflächenausmaßen fast identisch mit dem Airbus A330-200, hatte aber im Vergleich zu seiner kleinen Schwester eine um etwa 3.000 Kilometer höhere Reichweite. Der wenig später vorgestellte Airbus A340-300 hatte einen etwas gestreckten Rumpf und bot, bei einer etwas verkürzten Reichweite, etwa 50 Passagieren mehr Platz.
- A340-500 / -600
Die neuen Modelle des Airbus A340 waren bis zur Einführung der Boeing 777-LR die Rekordhalter im Bereich des Langstreckenfluges. Der Airbus A340-500 kann nonstop fast 16.000 km bewältigen und dabei etwa 400 Passagiere befördern. Der noch einmal gestreckte Airbus A340-600, zur Zeit längstes Passagierflugzeug der Welt, hat eine Reichweite von 14.000 km und kann dabei bis zu 400 Passagiere befördern. Erstkunde für den A340-600 war Virgin Atlantic. Seit Mitte 2003 betreibt Iberia und seit Dezember 2003 auch die Lufthansa die A340-600.
Die A340-500 wird von Fluggesellschaften wie Emirates, Air Canada oder Singapore Airlines betrieben. Letztere hat seit 2004 eine Non-Stop-Fluglinie von Singapur nach New York (Newark Airport) mit einer A340-500. Dieser Flug führt über den Nordpol und dauert etwa 18,5 Stunden, was Weltrekord für eine Linienverbindung ist. Gegenüber den vorherigen Umsteigeverbindungen werden 4 Stunden eingespart. Bereits kurz vorher begann Singapore Airlines damit, die Verbindung von Singapur nach Los Angeles mit dem A340-500 nonstop in ca. 16 Stunden zu bedienen, was zu diesem Zeitpunkt den Weltrekord für die längste Linienverbindung bedeutete.
Technische Daten
A340-200
- Reichweite: 8.000 nm / 14.850 km
- Triebwerke: vier CFMI CFM56-5C4
- Länge: 59,39 m
- Spannweite: 60,3 m
- Höhe: 16,7 m
- Kabinenbreite: 5,28 m
- max Sitzplätze: 375
A340-300
- Reichweitezuuu99gzzzzzzzzzzzzzzzzzznm / 13.500 km
- Triebwerke: vier CFMI CFM56-5C4
- Länge: 63,60 m
- Spannweite: 60,3 m
- Höhe: 16,7 mzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
- Kabinenbreite: 5,28 mzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
- max Sitzplätze: 440zzzzzzzz
A340-500
- Reichweite: 8.650 nm / 16.050 km
- Triebwerke: vier Rolls-Royce Trent 553
- Länge: 67,90 m
- Höhe: 17,1 m
- Kabinenbreite: 5,28 m
- Max. Startgewicht : ca 368 t
- Größte Reichweite eines Passagierflugzeuges
A340-600
- Länge: 75,30 m
- Spannweite: 63,45 m
- Höhe: 17,3 m
- Geschwindigkeit: 905 km/h
- Max. Flughöhe: 12.525 m
- Max. Startgewicht: 368.000 kg
- Max. Landegewicht: 269.000 kg
- Reichweite bei maximaler Passagierzahl: 14.260 km
- Kabinenbreite: 5,64 m
- Triebwerke: vier Rolls-Royce Trent 556
Mit der Länge von 75,30 m ist der Airbus A340-600 5 Meter länger als eine Boeing 747-400 und löst die Boeing 777-300 mit 73,9 m Länge als bisher längstes Verkehrsflugzeit der Welt ab. Die vier Trent 556 Triebwerke beschleunigen den Airbus, auf der 3 km langen Startstrecke, auf 250 bis 300 km/h. Jedes Triebwerk erzeugt dabei eine Schubleistung von maximal 250 kN.