Der Ferrari 599 GTB Fiorano (Fiorano, nach der Teststrecke, auf der Ferrari die Renn- und Straßenwagen entwickelt; GTB steht für Gran Turismo Berlinetta; 599 wegen des Volumens des Hubraumes 5999 cm³ dividiert durch 10) ist eines der neuesten Ferrari-Modelle. Der 599 GTB ist der Nachfolger des Ferrari 575. Verkaufsstart war im Sommer 2006. Für das Design zeichnet wieder Pininfarina als Haus-Designer verantwortlich. Zum ersten Mal war der 599 GTB Fiorano auf dem Genfer Auto-Salon live zu sehen.
| Ferrari | |
|---|---|
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| 599 GTB Fiorano | |
| Produktionszeitraum: | seit 2006 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé, zweitürig |
| Motoren: | 6,0 l Ottomotor, 456 kW |
| Länge: | 4665 mm |
| Breite: | 1962 mm |
| Höhe: | 1336 mm |
| Radstand: | 2750 mm |
| Leergewicht: | 1580−1690 kg
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| Vorgängermodell | Ferrari 575 |
Ausstattung
Als Extras stehen unter anderem eine Carbon-Keramik-Bremsanlage (seit dem Mj. 2009 serienmäßig), verschiedene Carbondekoreinlagen für den Innenraum, und ein Becker-Navigationssystem mit integriertem Autotelefon, welches das SIM Access Profile unterstützt, zur Verfügung.
Technik und technische Daten
Technisch basiert der 599 GTB auf dem Ferrari Enzo Ferrari, ist jedoch mit weniger Leistung ausgestattet. Somit ist er der zweitstärkste Ferrari aller Zeiten. Der 599 GTB führt die lange Tradition der Frontmotor-V12-Sportwagen von Ferrari fort. Wie viele dieser Frontmotor-Ferraris verfügt auch der 599 über einen Antrieb in Transaxle-Bauweise mit dem Getriebe an der Hinterachse. Die neue Traktionskontrolle „F1 Trac“ des Wagens wurde zusammen mit dem siebenfachen Formel-1-Weltmeister Michael Schumacher entwickelt. Der 599 GTB wird entweder mit herkömmlicher 6-Gang-Schaltung oder mit Ferraris „F1-SuperFast“-Schaltung gebaut, mit der Schaltvorgänge in unter 100 Millisekunden durchgeführt werden. Die Leitbleche an der C-Säule stabilisieren den Wagen bei hohen Geschwindigkeiten, ähnlich wie ein Heckflügel.
| Ferrari | 599 GTB |
|---|---|
| Motoreinbaulage | Frontmotor |
| Zylinder/Ventile | 12/4 |
| Bohrung x Hub (mm) | 92 x 75,2 |
| Hubraum | 5999 cm³ |
| Leistung | 456 kW (620 PS) bei 7600/min. |
| Drehmoment | 608 Nm bei 5600/min. |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 3,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | > 330 km/h |
| Tankinhalt | 105 l |
| Verbrauch kombiniert l/100 km | 21,3 Super (95 ROZ) |
| Leergewicht | 1580 kg |
| Grundpreis (Deutschland inkl. MwSt.) | 242.000 € |
Trivia
- FIAT-CEO Sergio Marchionne fuhr im November 2007 auf einer Autobahn in der Schweiz mit seinem F599 GTB mit überhöhter Geschwindigkeit auf einen vor ihm fahrenden PW auf und kollidierte mit der Leitplanke. Der Wagen erlitt Totalschaden
- Cristiano Ronaldo setzte seinen F599 GTB am 8. Januar 2009 auf dem Weg zum Training von Manchester United in die Tunnelwand auf der A358 nahe dem Flughafen. Ronaldo entstieg dem demolierten Wrack unverletzt, ein Alkoholtest vor Ort verlief negativ. Ronaldo fuhr danach mit Edwin Van der Sar weiter und konnte am Training teilnehmen.
