DR-Baureihe 03

Einheitsdampflokomotive für Schnellzüge
Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 10. Mai 2005 um 12:18 Uhr durch Schumir (Diskussion | Beiträge) (Link). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.
Baureihe 03
Technische Daten
Bauart 2'C1' h2
Läge über Puffer 23905 mm
Ø Treib- und Laufrad 2000 mm
Ø vorderes Laufrad 850 mm
(Betriebsnr. 03 001-162)
1000 mm
(Betriebsnr. 03 163-298)
Ø hinteres Laufrad 1250 mm
Leistung 1980 PSi
Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
(Betriebsnr. 03 001-162)
130 km/h
(Betriebsnr. 03 163-298)
Kesselüberdruck 156,9 N/cm²
Zylinderdurchmesser 570 mm
Kolbenhub 660 mm
Rostfläche 3,97 m²
Verdampfungsheizfläche 201,96 m²
Überhitzerfläche 70,00 m²
mittlere Kuppelachslast 178,5 kN
Lokreibungslast 532,5 kN
Lokdienstlast 983,6 kN
Bremsenbauart

Die Lokomotiven der Baureihe 03 waren Einheits-Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn.

Geschichte

Die Fahrzeuge der Baureihe 03 wurden zwischen 1930 und 1937 als Schnellzuglokomotive für Strecken gebaut, die nur für Achslasten bis 18 t geeignet waren. Von dieser konstruktiv an die Baureihe 01 angelehnten Maschine wurden 298 Exemplare von den Firmen Borsig, Krupp, Henschel, und Schwarzkopff gebaut.

Das geringere Gewicht wurde durch leichtere Barrenrahmen, kleinere Kessel und kleinere Zylinder erreicht. Ab der Betriebsnummer 03 123 befanden sich die Pumpen in der Fahrzeugmitte und ab der Betriebsnummer 03 163 hatten die Loks größere vordere Laufräder.

Die Lok 03 154 wurde mit einer parabolischen Rauchkammertür, einem windschnittigen Führerhaus und einer Triebwerksverkleidung ausgestattet, die Lok 03 193 mit einer Vollverkleidung.

Die Loks 03 175 und 03 207 hatten versuchsweise ein Lentz-Ventilsteuerung.

Die Deutsche Bundesbahn hatte etwa 154 Maschinen im Bestand, die Deutsche Reichsbahn der DDR hatte 86 Maschinen. Der Verbleib weiterer Maschinen in Polen ist bekannt.

Ab dem Jahr 1962 stattete die Deutsche Reichsbahn der DDR ihre Fahrzeuge mit Mischvorwärmern aus.

Die Lokomotive dieser Baureihe hatten Tender der Bauart 2'2' T 30, 2'2' T 32 und 2'2' T 34.


Siehe auch :

Literatur

  • Gustav Nagel: Baureihe 03. Im Führerstand. In: LOK MAGAZIN. Nr. 248/Jahrgang 41/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 52-55.
  • Ludwig Rotthowe: Und keiner wollte sie haben... . Die 03.10 bei der DB. In: LOK MAGAZIN. Nr. 252/Jahrgang 41/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 54-61.

Vorlage:Navigationsleiste Deutsche Dampfloks