Diskussion:Spreewaldbahn

Fahrzeuge

Vergleicht man diverse weitere Literaturquellen, z.B. zu sächsischen Wagen, kommt man zu dem Schluß, daß sich die Zahl der Rollwagen im Maximum um 64 handeln dürfte. Bei Preuß (alle drei Auflagen) sind die Angaben dazu aber sehr dürftig. --lckb-1000

Quellen/Literatur

Die Quellenangabe in der History scheint sehr ausführlich zu sein und wurde am Ende abgeschnitten. Ich würde vorschlage, dafür einen Literaturabschnitt im Artikel aufzumachen und dort nochmal alle Werke einzutragen, evtl. mit Hinweis, dass diese als Quelle gedient haben. MfG --BLueFiSH ✉ 16:11, 11. Mär 2006 (CET)

BS-Table

Kann diese nichtssagende Tabelle hier verschwinden? Wenn ich mir so die Beiträge von der ID so angucke, wird es ja keinen stören, wenn der Beitrag als Vandalismus hier auch entfernt wird. -- Platte Drück mich! 16:52, 8. Jul. 2007 (CEST)

Wer oder was ist eine BS-Tabelle? Schreib doch bitte deutsch! Es sind schließlich nicht nur Hellseher in der Wikipedia unterwegs. --Sternchen96 22:19, 27. Jan. 2009 (CET)

Doppeltes raus!

Werter Liesel!!! Welchen Grund gibt es eigentlich, die Tabelle mit den vielen Streckeninformationen zu entfernen, während die mit den wenigen Informationen drin bleibt? Ich möchte mal wissen, warum ich mich stundenlang hingesetzt habe, um die Informationen für diese Tabelle zusammenzutragen, wenn diese Informationen dem Wikipedia-Nutzer zu Gunsten so einer dämlichen Sparversion vorenthalten werden. Wenn die neue Tabelle wenigstens ein Fortschritt wäre im Hinblick auf Informationsgehalt... Ist sie aber nicht!!! Wer hat diese blöde Sparversion überhaupt eingefügt, obwohl die Informationen schon alle in der bereits vorhandenen umfangreicheren Tabelle enthalten waren? --Sternchen96 23:09, 19. Jan. 2009 (CET)

Also die Tabelle sollte wieder rein, wir handhaben es so bei allen Eisenbahnstrecken. Ich sehe mit Ausnahme der bahnamtlichen Abkürzungen keinen Mehrwert in der aufgeblähten Tabelle. Und die Abkürzungen kann ich mir woanders her holen. Gruß--Gunnar1m 12:06, 20. Jan. 2009 (CET)

Die sorbischen Namen könnten (sofern sie an den Bahnhöfen auch so vermerkt waren und nicht einfach nur spaßenshalber übersetzt wurden) allerdings wieder in die BS-Box. -- Platte U.N.V.E.U. 13:47, 20. Jan. 2009 (CET)

Kein Thema. Die sorbischen Namen werden auch bei www.die-spreewaldbahn.de so aufgeführt. Ob die allerdings angeschrieben waren, ist fraglich. Das Kursbuch 1944 [1] ist hier nicht hilfreich. Gruß--Gunnar1m 15:06, 20. Jan. 2009 (CET)

Meines Wissens waren die sorbischen Namen nie amtlich, sondern nur an den Bahnhöfen und in den Fahrplänen zur Information der (sorbischen) Reisenden vermerkt. --Rolf-Dresden 09:34, 21. Jan. 2009 (CET)

Die sorbischen Ortsnamen waren angeschrieben. Das ist für (fast) jeden dieser Bahnhöfe fotographisch belegt. Die sorbischen Ortsnamen sind aber beileibe nicht alles, was ich für die große Tabelle zusammengesucht hatte. Etliche Bahnhöfe haben (teils mehrfach) den Namen gewechselt. Das wird in der Sparversion ebenfalls nicht berücksichtigt. Und würde es berücksichtigt, würde die Tabelle noch unübersichtlicher werden, als die große. Außerdem bietet die Sparversion keinen Platz für Anmerkungen. Außerdem sind die Vorlagen als Hilfestellung gedacht. Das sind sie aber nur, wenn sie den Ansprüchen genügen. Ich habe, als ich den Artikel geschrieben habe, ganz bewusst auf diese Vorlage verzichtet, da sie eben NICHT den Ansprüchen genügt (gerade WEIL der Umfang an Informationen, die ich weitergeben wollte, darin nicht übersichtlich unterzubringen ist). --Sternchen96 22:11, 27. Jan. 2009 (CET)

Goyatz Umschlaghafen

Ich kann mir nicht vorstellen, daß der Umschlaghafen eine eigene Dienststelle war, da er nur 40 Meter vom Bahnhof entfernt lag. Gruß--Gunnar1m 10:53, 21. Jan. 2009 (CET)

Nö, da war glaub ich, nur ein einzelnes Gleis zum Wasser... --Rolf-Dresden 11:55, 21. Jan. 2009 (CET)

Goyatz Umschlaghafen WAR eine eigene Dienststelle. Und am Ende des Gleises zum Wasser befand sich eine ZWEIgleisige Umladeanlage. Das ist übrigens auch logisch, wenn man sich den Artikel mal sorgfältig durchliest. Schließlich durfte die Lokomotive NUR talseitig gekuppelt sein; und keine Bahn kann sich leisten, Ewigkeiten lang die Lokomotive im Anschlussgleis stehen zu lassen, nur um zu warten, bis die Umladung abgeschlossen ist. Folglich MUSS es eine Möglichkeit gegeben haben, die Lok umzusetzen. --Sternchen96 22:17, 27. Jan. 2009 (CET)

Begriff in Abschnitt: "Die Zeit als Landesbahn...."

Hallo,

Ich habe den Artikel "Spreewaldbahn" gelesen und darin einen Fehler gefunden. In dem Abschnitt: "Die Zeit als Landesbahn und unter der Deutschen Reichsbahn" steht zun Abschluß folgendes:

Die verbleibenden Gleise wurden für die Bedienung der letzten drei Anschließer benötigt, der PGH Glas und Spiegel, des Flugplatzes Cottbus der Nationalen Volksarmee (NVA) sowie des Straßenbahndepots des VEB Kraftverkehr Cottbus in der Berliner Straße.

Straßenbahndepo des VEB Kraftverkehr ist falsch, es muß heißen: ...des VEB Cottbusverkehr. Ich selbst habe 1971 beim VEB Cottbusverkehr als LKW-Fahrer gearbeitet, und weiß, daß der Betrieb vorher VEB (K) Verkehrsbetriebe der Stadt Cottbus hieß bis er in VEB Cottbusverkehr umbenannt wurde. Durch den VEB Kraftverkehr Cottbus im VEB Kombinat Kraftverkehr Cottbus wurde der Cottbusverkehr erst in den 80er Jahren übernommen und nach der Wende in der DDR wieder selbstständig als "Cottbusverkehr weitergeführt.--VCKMani46 10:10, 12. Mär. 2009 (CET)

Meine Qelle: ....Ich selbst habe 1971 beim VEB Cottbusverkehr als LKW-Fahrer gearbeitet

Anhang an meinen Beitrag : "Abschnitt: "Die Zeit als Landesbahn...."

Quelle für diesen Anhang und damit die Konkretisierung meiner Bemerkungen im meinem vorigen Beitrag:

http://www.strassenbahn-cottbus.de/Kurzchronik.html:

1952 Bildung VEB (K) Verkehrsbetriebe der Stadt Cottbus

1968 Umbenennung in VEB Cottbusverkehr

1981 Eingliederung des VEB Cottbusverkehr

         als Zweigbetrieb in den VEB Kraftverkehr Cottbus im VE Verkehrskombinat Cottbus

1990 Der Zweigbetrieb Cottbusverkehr des VEB Kraftverkehr Cottbus wird wieder selbständiges städtisches Unternehmen

         Cottbusverkehr GmbH

Mit freundlichen Grüßen --VCKMani46 11:17, 12. Mär. 2009 (CET)