Dealerofsalvation

Ich bitte darum, Diskussionen, die ich woanders angefangen habe, dort fortzusetzen, denn über mehrere Seiten verteilte Diskussionen sind für andere nicht nachvollziehbar. Man darf mir aber gerne hier einen Hinweis auf eine Diskussion an anderer Stelle hinterlassen. Beiträge, die aus persönlichen Angriffen bestehen, entferne ich kommentarlos. Um eine neue Anfrage zu eröffnen, verwende bitte diesen Link.

Automatische Archivierung

Auf dieser Seite werden Abschnitte automatisch archiviert, deren jüngster Beitrag mehr als 60 Tage zurückliegt und die mindestens einen signierten Beitrag enthalten.

Beitragssichtungen

Hallo Dealerofsalvation!

Jetzt fange ich mal ein neues Thema an, sonst wird es wieder so lange.

Kannst du bitte auch das Thema LGB Eisenbahn sichten? Ich habe heute nämlich die erste Korrektur geschrieben. Wenn diese drin bleibt, dann werde ich dort weiterschreiben. Wenn es nicht akzeptiert wird und nicht freigeschgalten wird, dann werde ich daran nicht weiter arbeiten. Ich bin dafür der Experte (siehe auch an meinem Mitgliedsnamen). Am liebsten würde ich dieses Thema gerne betreuen, bearbeiten und ergänzen. Ich habe das nötige Material in Form von Drucksachen. Im Internet ist leider nach der Abschaltung der original LGB Internetseiten nichts mehr zu finden.

Gruß!

--LGB-ler 13:06, 27. Okt. 2008 (CET)LGB-ler

Hallo Dealerofsalvation!

Schade, dass es hier nicht die Möglichkeit einer persönlichen Nachricht (PN, oder PM genannt) an die Autoren gibt.

Das habe ich mir fast gedacht und deswegen habe ich auch nicht die gesamte Firmengeschichte geschrieben. Meine Einträge wurden bei der LGB rückgängig gemacht, mit der Begründung, dass kein Produktkatalog erwünscht sei. Ichg habe KEINEN Katalog aufgezählt. sondern nur die Jubiläumsartikel. Wenn ich Produktkataloge aufzählen würde, dann wäre das zu unübersichtlich. Ich wollte lediglich einen kleinen Fehler korrigieren. Das Blechflugzeug war der Ikarus und den gab es nunmal zum 120 jährigen Jubiläum und nicht zum 125 jährigen Jubiläum. Und ich dachte Wikipedia sei eine ernst zu nehmende Enzyklopedie, die bei der Wahrheit bleibt und so einen Unsinn nicht zulässt. Mann hat da offenbar nichtg mal recherchiert. Ich kann anhand von Katalogen belegen, dass ich es berichtigt und nicht verfälscht habe.

So langsam habe ich keine Lust mehr! Übewrall werden meine Ergänzungen und Korrekturen rückgängig gemacht, auch wenn ich es mit Quellen beweisen kann.

Gruß!

--LGB-ler 19:05, 27. Okt. 2008 (CET)LGB-ler

Moin LGB-ler, ich habe Lehmann-Gross-Bahn auf meine Beobachtungsliste gesetzt. Produktkatalog, Artikelnummern, naja, das ist halt eine Auslegungssache von WP:WWNI. Ikarus – das Problem bei vielen Artikeln ist halt, dass diejenigen, die als Experten in den letzten Jahren einen Artikel aufgebaut haben, in vielen Fällen keine Zeit mehr dafür haben bzw. aufbringen und daher Leute, die zwar von der Wikipedia Ahnung haben, aber nicht so viel von der Sache (wie ich :)) sich drum kümmern müssen, dass es nicht den Bach runter läuft. Da spielt zwangsläufig viel Bauchgefühl und Vertrauen mit, und das kann auch mal daneben liegen. Deshalb ist es wichtig, in der Zusammenfassungszeile kurz zu begründen, was man warum macht. Auch bei Entfernungen ist das wichtig, denn oft entfernen Leute einfach Dinge, die in den Artikel gehören, die sie aber persönlich nicht drinhaben wollen, Beispiel: [1].

„Persönliche Nachricht“ – viele Benutzer haben ihre E-Mail-Adresse in den Einstellungen eingetragen, bei diesen gibt es die Funktion „E-Mail an diesen Benutzer“ auf der Benutzerseite. Das kann man für vertrauliche Mitteilungen benutzen. Hilfeseiten lesen macht schlau :) Gruß --dealerofsalvation 07:43, 28. Okt. 2008 (CET)

Hallo Dealerofsalvation!

Ein Wunder!

Ich habe das Blechflugzeug entfernt, weil es nicht stimmt.

Es wurde genehmigt und freigeschalten!

Gruß!

--LGB-ler 20:01, 28. Okt. 2008 (CET)LGB-ler

Hallo Dealerofsalvation!

Konntest du die Harzer Schmalspurbahn inzwischen schon sichten? Offenbar ist es jetzt endlich erst zu sichten, bevor jetzt Änderungen freigeschaltet werden. Das mit der ehamaligen Lok 99 222 kapieren die Mitglieder nicht, dass es die neue Nummer bereits seit dem HSB Jubiläum, ich glaube es war 1993 nicht mehr gibt, da im selben Jahr die Lok wieder zur 99 222 zurückgebaut wurde. Siehe meine Änderungsversuche, die wieder zurückgestellt wurden.

Ich würde gerne noch die Schneepflüge und die Wagen hinzufügen, aber ich weiß ja nicht, ob das dann wieder zurückgestellt wird und dann war meine Arbeit ganz umsonst.

Gruß!

--LGB-ler 22:28, 28. Okt. 2008 (CET)LGB-ler

Bitte schau meine Antwort von 21:17, 25. Okt. 2008 (CEST) an. Und bitte sprich mich nicht wegen jedem Beitrag von dir an, wie ich geschrieben habe, schaue ich ab und zu Spezial:Beiträge/LGB-ler an. --dealerofsalvation 04:35, 29. Okt. 2008 (CET)

Hallo Dealerofsalvation!

OK! Danke!

Nein! Natürlich nicht (bei jedem Beitrag)! Sonst würdest du ja garnicht mehr fertig (werden)!

Ich habe nur gelesen, dass du geschrieben hast, dass du dir für mich die Harzer Schmalspurbahn mal vornehmen willst. Ich habe nämlich keine Lust mir die Mühe zu machen und die einzelnen Güter- und Personenwagen, sowie die Sonderfahrzeuge, einschließlich der Schneepflüge aufzuzählen, wenn sie schon bei so Kleinigkeiten, wie bei dem Hinweis auf den Rückbau der Einheitslok und der Aufzählung der einzelnen noch verbliebenen Harzer Kamele eine Löschung, bzw. eine Rückstellung machen.

Betreff LGB: Hast du da mit den Autoren gesprochen? Ich würde als LGB Spezialist sehr gerne die Jubiläen 100 und 120 Jahre Lehmann (und 125 Jahre Lehmann ergänzen), sowie 25, 30 und 40 Jahre LGB noch mit einbauen. Aber wenn es wieder gelöscht, bzw. wieder rückgängig gemacht wird, dann lasse ich es lieber bleiben.

Vielen Dank!

Gruß!

--LGB-ler 06:56, 29. Okt. 2008 (CET)LGB-ler

Ich hatte nur gemeint, ich würde den Artikel Harzer Schmalspurbahnen mal sichten - weil du gesagt hattest, Änderungen wären sofort sichtbar, war ich, ohne nachzuschauen, davon ausgegangen, der Artikel sei ungesichtet. Ich hatte aber danach nachgeschaut, der Artikel ist seit August gesichtet. Und ihn exklusiv für mich zur Sichtung in Beschlag nehmen geht nicht.

Ansonsten sehe ich, du bist du bist auf den Diskussionsseiten der Artikel tätig, gut so! Gruß --dealerofsalvation 17:57, 29. Okt. 2008 (CET)

Hallo Dealerofsalvation!

OK! Danke!

Dann habe ich da etwas falsch verstanden.

Aha! Seit August also. Merkwürdig! Am 7. September ging meine Änderung noch ungesichtet sofort online und wurde erst später wieder zurückgestellt.

Gruß!

--LGB-ler 19:21, 30. Okt. 2008 (CET)LGB-ler

Hallo Dealerofsalvation!

Ich habe bei Nahverkehr Augsburg die Linie 9 ergänzt. Bitte sichte das und schalte es frei. Sollte ich etwas falsch in der Darstellung gemacht habe, so bitte ich dich dies zu korrigieren.

Vielen Dank!

Gruß!

--LGB-ler 23:10, 10. Dez. 2008 (CET)LGB-ler

Getan. Gruß --dealerofsalvation 05:29, 11. Dez. 2008 (CET)

Hallo Dealerofsalvation!

Danke!

Sorry, für das Doppelposting! Ich wusste nicht, wo es am besten reinpasst.

Gruß!

--LGB-ler 15:15, 11. Dez. 2008 (CET)LGB-ler

Mehrstetten

Hallo,

danke für den Tipp. Ich hatte einfach geschaut, wie andere das machen (siehe z.B. Nellingen) und es so übernommen. Viele Grüße--Eugen Lehle 13:18, 3. Dez. 2008 (CET)

Gerngeschehn. „Für X siehe Y“ lass ich ja noch als halbwegs korrektes Deutsch durchgehen, aber die Kommavariante „Für X, siehe Y“ ist dann das I-Tüpfelchen :) Ebenso Grüße und Danke für deine Beiträge --dealerofsalvation 20:28, 3. Dez. 2008 (CET)

P. S. ich sehe gerade, dass du die Kriterien für die allgemeine Stimmberechtigung erfüllst – damit müsstest du auf Antrag unter WP:GSV/R problemlos das Sichtungsrecht bekommen. Damit wären deine Beiträge sofort „freigeschaltet“, ohne dass jemand anderes sie einzeln bestätigen müsste. Verpflichtungen sind damit für dich keine verbunden. Solltest du noch Fragen haben würde ich gerne versuchen diese zu klären. Gruß --dealerofsalvation 20:39, 3. Dez. 2008 (CET)

laenger

gudn tach!
was war denn da vorher falsch? -- seth 20:44, 8. Dez. 2008 (CET)

Schön, dass bei dir Tag ist :) :) zur Sache – im Englischen sagt man „no longer“, aber im Deutschen, tut mir leid, da sagt man nicht „nicht länger“, sondern „nicht mehr“. Muss ich das jetzt belegen oder kann dein Sprachgefühl dem auch so zustimmen? ;) Gruß --dealerofsalvation 20:52, 8. Dez. 2008 (CET)

duden - duw:

lan|ge, lang (vgl. 1lang 2 a) ‹Adv.; länger, am längsten› [mhd. lange, ahd. lango]: 1. einen relativ großen Zeitraum lang; viel Zeit beanspruchend, lange Zeit: es dauert l.; wir mussten l. warten; er hat sehr l. gearbeitet; er hat es nicht l., nicht länger, hat es am längsten dort ausgehalten; l. anhaltender Beifall; [...] (hervorhebungen von mir)

aetsch. -- seth 21:47, 8. Dez. 2008 (CET)

na gut, dann sehen wir das eben als einen Zeitraum, der nicht nur ein Ende, sondern auch einen Anfang hatte, schließlich gab es auch eine Zeit, bevor die hexadezimale C-Style-Notation zu erkennen versucht wurde. --dealerofsalvation 22:08, 8. Dez. 2008 (CET)

2. Remstaler Familienstammtisch

Hallo!

Wir haben uns da eine durchaus familienfreundliche Veranstaltung überlegt. Habt ihr Lust? Grüße Marcus als IP 213.182.139.175 15:27, 11. Dez. 2008 (CET)

Antwort dort und per PM. Gruß --dealerofsalvation 23:12, 13. Dez. 2008 (CET)

Augsburg GT6M Straßenbahnen

Hallo Dealerofsalvation!

Vor jahren habe ich versucht bei den Augsburger GT6M die Daten zu aktualisieren. Reicht es als Nachweis, wenn ich die Wagenliste Augsburg bei, bzw. von tram-info als Quellangabe verwende.

Offiziell galt der GT6M Prototyp Wagen 601 | als verschrottet. Inzwischen ist alles über den Augsburger GT6M Prototypen aus dem Internet verschwunden. Nur noch die Freunde der Augsburger Straßenbahnen e.V. haben auf ihrer Internetseite und in ihrem Buch "100 Jahre Augsburger Nahverkehr im Bild" den Wagen 601 | als verschrottet stehen. Ürsprünglich stand dort auch, genau wie im Buch Wagen 601 bis 612. Erst jahre Später als bereits die Wagen 601 || bis 611 schon jahre lang in Dienst waren (das war irgendwann in der Zeit zwischen 2001 und 2005), wurde dieser Fehler korrigiert, da Augsburg keine 12 Stück GT6M im Wagenbestand hat.

Die nicht veröffentlichte Geschichte:

Meine damalige Klassenkammeradin hat sich erlaubt einen weißen und neutralen Aufkleber in den Entwerter zu stecken und hat somit alle Daten "für die Ewigkeit" festgehalten. Diesen Aufkleber klebte sie hinten auf einen der Klappsitze. Nach einem Besuch im Siemens Werk Krefeld fiel uns dieser Wagen auf und der Aufkleber war als Beweis da. Leider verriet ich das mit dem Aufkleber und daraufhin wurde der Aufkleber entfernt. Hier ein Bild vom Wagen im Linieneinsatz an der damaligen Endstation der Straßenbahnlinie 4 in Augsburg Oberhausen: http://www.tram-info.de/wagenp/bild.htm?augsburg&601

Augsburg Wagen GT6M 601 | (der Prototyp)

Nach Unfall zurück zum Hersteller, repariert und an die Serienfahrzeuge angeglichen. Leider nicht mehr nach Augsburg zurückgekehrt.

Bis zur Insolvenz von Adtranz und der Schließung des Werkes in Nürrnberg verblieb der Wagen in Nürnberg. Einige Zeit später wurde der Wagen dann zum Siemens Werk nach Krefeld gebracht.

Vielen Dank!

Gruß!

--LGB-ler 16:23, 11. Dez. 2008 (CET)LGB-ler

Du willst eine vorhandene Liste aktualisieren? Ja, tram-info.de scheint mir durchaus eine reputable Quelle zu sein. Vergeblich wäre halt, eine größere „Rohdatensammlung“ aufzubauen, siehe WP:WWNI Punkt 7. Da musst du halt etwas Gefühl bekommen, was in anderen vergleichbaren Artikeln üblich ist. Naja, und die Prototypengeschichte ist wirklich nichts für einen WP-Artikel. Gruß, --dealerofsalvation 23:23, 13. Dez. 2008 (CET)

Hallo Dealerofsalvation!

Sorry, für die vielen Bearbeitungen hintereinander. Mein IE spinnt mal wieder und ich bekam keine Vorschau. Du kannst ja die älteren Versionen löschen. Oder geht das nicht?

Nein! Eine "Rohdatensammlung" will ich ja auch nicht erstellen. Mir geht es lediglich den Verbleib dieses Fahrzeugs lückenlos darzulegen. Meine kleine Geschichte hier war ja nur für dich gedacht. Ich bin mir aber sicher, wenn jemand jetzt GT6M in wikipedia als Suchbegriff eingibt, so stößt er mit Sicherheit sowieso auf diesen Beitrag von mir. Oder nicht und ich irre mich da?

Vielen Dank!

Gruß!

--LGB-ler 00:15, 14. Dez. 2008 (CET)LGB-ler

Die Augsburger Sonderstraßenbahnlinie 9

Hallo Dealerofsalvation!

So! Nun versuche ich mal etwas neues! Anstatt 2 mal extra zu speichern, speichere ich jetzt einmal 2 verschiedene Themen zusammen, um da nicht wieder so viele Versionen zu erzeugen.

Ich habe bei der Augsburger Sonderstraßenbahnlinie 9, im Thema Nahverkehnr Augsburg noch eine wichtige Angabe hinzugefügt. Bitte sichte das und gebe es frei.

Es gibt nun nach der Fertigstellung, von der Stadionlinie, zukünftig 3 verschiedene Linienführungen für die Linie 9:

1. 9: HBF - Messezentrum (Schleife) (Ausfahrt links in Richtung HBF) und zurück.

2. 9: HBF - Messezentrum (Schleife) und weiter zum FCA Stadion/Impuls-Arena (Schleife) (Ausfahrt rechts in Richtung Inninger Straße) und zurück.

3. 9: HBF (geradeaus durch, genau wie die Straßenbahnlinie 3, ohne Bedienung von Messezentrum) - FCA Stadion/Impuls-Arena (Schleife) und zurück.

Gruß!

--LGB-ler 00:15, 14. Dez. 2008 (CET)LGB-ler

Sichtungen

Hallo, Dealerofsalvation, ich wollte mich eigentlich nur bei dir bedanken für die schnelle Sichtung meiner Beiträge. Muss ja eine Riesenarbeit sein. Entschuldige bitte die Rechtschreibfehler, mit der neuen Rechtschreibung habe ich normalerweise keine Probleme. Ich werde versuchen, die Beiträge vor dem Speichern noch genauer zu lesen. Also nochmals herzlichen Dank und einen guten Rutsch. --Roland1950 12:40, 28. Dez. 2008 (CET)

Hallo Dealerofsalvation und Roland1950!

Ich konnte keinen Beitrag von Roland1950 in der Augsburger Sonderstraßenbahnlinie 9 finden.

Gruß!

--LGB-ler 15:35, 28. Dez. 2008 (CET)LGB-ler

An Roland: Gerngeschehen. Das Verfassen von Beiträgen ist natürlich ein Vielfaches der Arbeit des Sichtens. Und jeder darf mal versehentlich Fehler machen, dazu gibt es ja das Viele-Augen-Prinzip – nichts zu entschuldigen, und hab keine Hemmungen, weiter zu machen.

An LGB-ler: Nein, hat er nicht, ich vermute, Roland wusste nicht über Überschriften/Abschnitte bescheid (Tipp: Wikipedia:Diskussionsseiten) – ist ja nicht schlimm. --dealerofsalvation 21:40, 28. Dez. 2008 (CET)

Danke für die Sichtung und Berichtigung des Artikels Illerrieden.--Unterillertaler 10:55, 11. Jan. 2009 (CET)

Gerngeschehen und Danke für deine Beiträge --dealerofsalvation 11:31, 11. Jan. 2009 (CET)

Wagenpark der Harzer Schmalspurbahnen

Hallo Dealerofsalvation!

Ich habe in der Wagenparkliste der Harzer Schmalspurbahnen die Fahrzeugdaten aktualisiert = "in Betrieb" und "nicht in Betrieb".

Quelle: http://www.selketalbahn.de/fks_inhf.htm

Bitte sichte dies für mich.

Vielen Dank!

Gruß!

--LGB-ler 15:35, 28. Dez. 2008 (CET)LGB-ler

erldigt. --dealerofsalvation 21:40, 28. Dez. 2008 (CET)

PS. ich habe auf Diskussionsseiten manchmal nach Jahren erst Antwort bekommen, da hast du mit 2 Monaten noch Glück ;) --dealerofsalvation 21:44, 28. Dez. 2008 (CET)

Hallo Dealerofsalvation!

OK! Danke!

Na wenn Köhl1 meint.

Ich habe "Reserve" und "Revisionen" nicht als "im Einsatz" in die Wagenliste eingetragen. Das gilt auch für die Museumsfahrzeuge. Da ist jetzt Winterpause. Zumindest für die Triebwagen.

Im übrigen finde ich es nicht gut, dass Mitglieder ihre eigenen Änderungen sichten und freischalten können.

Nochmals danke, auch wenn es dieses mal leider umsonst war.

Gruß!

--LGB-ler 07:02, 30. Dez. 2008 (CET)LGB-ler

Hallo Dealerofsalvation!

Ich habe nun "Reserve" nicht abgezogen und als fahrbereit gelassen. Ich habe allerdings die Wagen, wo zur Ausbesserung und zur HU nun von den fahrbereiten abgezogen. Desweiteren habe ich die Fahrzeuge die von der Ausbesserung und von der HU zurück sind wieder zu den fahrbereiten Wagen hinzugefügt. Quelle: Freundeskreis Selketalbahn. Letztes Update am 18.01.2009.

Bitte sichten und freischalten.

Vielen Dank!

Gruß!

--LGB-ler 22:18, 22. Jan. 2009 (CET)LGB-ler

Hallo Dealerofsalvation!

Bitte noch ein letztes Mal sichten und freischalten!

Ich habe jetzt alles wieder auf "in Betrieb" gesetzt und nur noch die z-gestellten Fahrzeuge auf "abgestellt" gesetzt. Ich komme damit der Bitte, bzw. dem Wunsch von Köhl1 nach. So muß man nicht ständig aktualisieren.

Vielen Dank!

Gruß!

--LGB-ler 22:50, 26. Jan. 2009 (CET)LGB-ler

Hattest du die IP 88.152.75.18 (Diskussion • Beiträge • gelöschte Beiträge • SBL-Log • Sperr-Logbuch • globale Beiträge • sperren • Whois • GeoIP • RBLs)? Ist gesichtet. --dealerofsalvation 18:58, 27. Jan. 2009 (CET)

Hallo Dealerofsalvation!

Danke! Ja! Hatte ich!

Ich habe mich vergessen einzuloggen. Und manchmal zeigt der IE Browser an, dass ich eingeloggt bin und wenn ich dann die Versionen/Autoren anklicke, dann steht dort nur meine IP-Adresse, weil ich ausgeloggt war und gedacht hatte, ich wäre eingeloggt.

Bei dir hier kann ich mir das erlauben, zu korrigieren und virtuell zu unterschrieben, aber in Diskusionen und in Lexikonseiten nicht. Ich will hier niemanden verärgern. Ich fürchte nämlich sonst eine auf den Deckel zu bekommen, wenn ich da noch eine Version mit meinem Usernamen poste.

Damit ist das Thema Harzer Schmalspurbahnen für mich erledigt. Ich hoffe, die anderen User halten sich auch daran, nicht jede kleine Änderung im Fuhrpark einzutragen.

Vielen Dank!

Gruß!

--LGB-ler 20:22, 27. Jan. 2009 (CET)LGB-ler

Lebrecht Landauer

Hallo Dealerofsalvation,

Du hattest meinen Einzelnachweis mit der Bemerkung entfernt, dass Grabsteine keine nachvollziehbaren Belege sind. Tatsächlich handelte es sich dabei um ein Buch, einen 1822 gedruckten Nachruf. Es gibt sogar noch ein zweites Buch zu diesem Thema, nämlich den Nachruf auf seine Frau mit dem Titel "Gebet am Grab der Frau Oberbürgermeister Dr. Landauer, geb. Perrotin ..." Damit wollte ich die Leser allerdings verschonen. Beide sind im Stadtarchiv Heilbronn einzusehen und liegen mir als Kopie vor.

Ich bin bei Wikipedia Anfänger, von der Ausbildung her Historiker. Kollege Rosenzweig hatte mir erklärt, dass es bei Wikipedia nur um die Sammlung des bekannten Wissens geht und dass Archivmaterial mit Vorsicht verwendet werden sollte. Den Hinweis, dass er Jurist war, kann ich tatsächlich nur aus den Archivakten führen. Dass er promoviert war, ist aber durch diese beiden Publikationen belegt. Ich denke, dass man Informationen über Landauer nur über Archivmaterial finden kann und daher darauf zurückgreifen sollte. In dem Weblink habe ich darauf verwiesen. Ich glaube also, dass meine Angaben für Historiker und Wikipedianer korrekt sind und der gestrichene Einzelnachweis ebenso.

Wie geht es jetzt weiter? Am Liebsten wäre es mir, wenn Du (oder ich?) den Einzelnachweis wieder einfügen würdest. Ich bin, wie gesagt, Anfänger bei Wikipedia und würde gern den Artikel entsprechend vervollständigen und wikipediamäßig korrekt vorgehen (und dabei lernen, wie es geht).

Viele Grüße

Dein --Lebrecht Landauer 08:32, 15. Jan. 2009 (CET)

Na dann Entschuldigung. Dass das ein Buch ist, habe ich nicht erkannt, mir kam das eben wie eine seltsam verklausulierte Grabinschrift vor. Sinnvoll wäre, das Buch im für Literaturangaben üblichen Format anzugeben. Siehe unter WP:LIT die „Quelltext-Vorlagen zum Kopieren“. ISBN natürlich weglassen :) stattdessen wäre die Fundstelle im Heilbronner Archiv sinnvoll zu erwähnen. Könntest du das machen, mir ist nicht klar, welche Bestandteile der Angabe zum Titel gehören. Oder frag nochmal, wenn du dir unsicher bist. Und eine Frage, vielleicht kannst du als Historiker das beantworten: Ist es wirklich üblich, bei unbekanntem Autor „Ohne Autor“ zu schreiben – wäre nicht „Autor unbekannt“ passender?

Als Quelle verwendbar finde ich das Buch durchaus, da es als Druckwerk ja wohl eine gewisse Auflage hatte und damit eine gewisse Bedeutung demonstriert. Archivakten würde ich dagegen auch für problematisch halten.

Danke für deine Bemühungen. Gruß --dealerofsalvation 20:34, 15. Jan. 2009 (CET)

Hallo Dealerofsalvation,

ich habe den Einzelnachweis etwas bearbeitet und wieder eingefügt. So müsste es passen. Schau doch bitte noch einmal darauf - ich bin, wie gesagt, noch unsicher bei Wikipedia.

Ein wesentlicher Teil des Geschichtsstudiums dreht sich um korrekte Zitierungen, Hinweise, Anmerkungen etc. Im Sinne des eigenen sorgfältigen Arbeitens und der jederzeitigen Nachprüfbarkeit ist das tatsächlich auch wichtig. Darum komme ich auch mit den Wikipedianforderungen prinzipiell gut zurecht, muss mich halt noch einfinden. Zu Deiner Frage: Es ist üblich, bei einem Buch ohne Autor (oder mit unbekanntem Autor ;-) "Ohne Autor“ zu schreiben. Es wird auch häufig abgekürzt mit "o. A."

Viele Grüße

Dein --Lebrecht Landauer 08:31, 16. Jan. 2009 (CET)

Aja, danke. Und die Literaturangabe ist gut so. Gruß --dealerofsalvation 04:51, 17. Jan. 2009 (CET)

Aalen

Hallo Dealerofsalvation, ich finde, dass der Artikel Aalen das Zeug zum Status Lesenswert hat. Darum frage ich dich als Hauptautor (laut Akas Tool trennen uns "nur noch" 25 Edits!) hiermit offiziell, ob du gegen einen üblichen Reviewprozess und einer darauf sicher bald folgenden Kandidatur etwas einzuwenden hast. Ich wollte in den nächsten Wochen den Geschichtsteil noch etwas erweitern, ebenso wollte ich noch bei "Bauwerke" einen Unterabschnitt zum Mahnmal auf der Schillerhöhe einfügen, aber dann könnten wir mit dem Projekt starten ;-) Grüße aus Aalen, -- Memorino _{Lust, mitzuhelfen?} 16:23, 15. Jan. 2009 (CET)

Ich wollte es wirklich nicht glauben und habe nachgezählt – ja ich habe tatsächlich die meisten Edits. Inhaltlich gesehen habe ich sicher mein Scherflein beigetragen, aber „der Hauptautor“ bin ich sicher nicht. Nee, ich habe natürlich nichts gegen eine Lesenswert-Kandidatur. Auf die Infos zum Mahnmal bin ich auch gespannt. Ich würde den Artikel gerne irgendwann mal ins Englische übersetzen, das habe ich mal einem Süddeutschland-Fan aus Japan versprochen, der massenweise englische Artikel über Süddeutschland ins Japanische übersetzt. Dazu wäre es mir aber recht, wenn der Artikel etwas mehr (Literatur-) Quellen hätte, nicht unbedingt alles als Ref, aber eben unter Literatur (mit Online-Quellen wird sich der Artikel sicher nicht komplettt belegen lassen) – hättest du da die Möglichkeit? Ich hatte auch irgenwann mal angefangen, den Geschichtsteil zu überarbeiten und bei den Römern angefangen – beim Mittelalter wurden mir dann die Online-Quellen zu widersprüchlich und unklar. Gruß --dealerofsalvation 20:55, 15. Jan. 2009 (CET)

Ich weiß nicht, vielleicht schaffe ich es ja in den nächsten Tagen in die Bibliothek (da hatte ich das ganze Zeugs der Stadtbezirke auch her, falls du mit „hättest du die Möglichkeit“ das meinst). Was Online-Quellen angeht, so glaube ich, dass man wohl am ehesten der Chronik des Stadtarchivs (auf der Stadthomepage) vertrauen kann. Mit Infos zum Mahnmal frage ich mich auch so langsam, wo ich die herbekommen soll, im Web habe ich bis jetzt erschreckend wenig gefunden :-( Grüße, -- Memorino _{Lust, mitzuhelfen?} 21:30, 15. Jan. 2009 (CET)

Ah, die Seiten der Stadthomepage hat das Stadtarchiv gemacht und nicht irgend ein Marketingmensch, dann ist ja gut. Mit dem Mahnmal – ja, so ist das. Als allererstes wüsste ich gerne, wie das Mahnmal überhaupt offiziell heißt ;) Gruß --dealerofsalvation 04:51, 17. Jan. 2009 (CET)

Dann schau' selbst, was du an brauchbarer Information finden kannst ;-) -- Memorino _{Lust, mitzuhelfen?} 10:58, 17. Jan. 2009 (CET)

Schweizer Orthografie

hallo Dealerofsalvation&action,

danke für deinen hinweis zur schweizer orthografie (ss statt ß). diese sonderregel kannte ich bislang leider nicht.

viele grüße

roman tick

OK. Und ich dachte schon, du bist Schweizer und willst uns in D/A (unnötigerweise) entgegenkommen. Gruß --dealerofsalvation 04:51, 17. Jan. 2009 (CET)

Hörspielserie Flitze Feuerzahn

Hallo Dealerofsalvation!

Leider konnte ich es nicht einbauen und deswegen habe ich es in der Diskussion gepostet.

Kannst du bitte meinen Beitrag in das Lexikon mit einbinden?

Hier der Link:

http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:Flitze_Feuerzahn

Vielen Dank!

Gruß!

--LGB-ler 21:18, 22. Jan. 2009 (CET)LGB-ler

Die Seite ist nicht geschützt und war es auch nicht. Du weißt sicher am Besten an welcher Stelle man das am Sinnvollsten einbaut. Wenn du es schaffst hier einen Diskussionsbeitrag reinzustellen dann schaffst du es auch, einen Satz wie "Einige Hörspiele wurden auch von Dino produziert" einzustellen. Gib vielleicht die genauen Titel und Erscheinungsjahr an, evtl. nur auf der Diskussionsseite. --dealerofsalvation 21:19, 22. Jan. 2009 (CET)

Hallo Dealerofsalvation!

Ich habe kein "Bearbeiten" gefunden. Oder habe ich es übersehen?

Vielen Dank!

Gruß!

--LGB-ler 21:21, 22. Jan. 2009 (CET)LGB-ler

Bestimmt gibt es "Bearbeiten" --dealerofsalvation 21:34, 22. Jan. 2009 (CET)

Hallo Dealerofsalvation!

Ich wollte folgenden Satz bearbeiten:

"Flitze Feuerzahn war in erster Linie eine Hörspielserie, die in den Jahren 1984 bis 1987 vom Hörspiellabel Europa produziert wurde. Die Geschichten um den kleinen, grünen Drachen stammen aus der Feder von Matthias Riehl. Ferner gab es einige Merchandising-Produkte wie Stofftiere, Bücher, Hefte und eine Zeichentrickserie."

Leider habe ich kein "Bearbeiten" für diesen Satz gefunden.

Gruß!

--LGB-ler 22:40, 22. Jan. 2009 (CET)LGB-ler

Ganz oben - von links nach rechts: „Artikel“, „Diskussion“, „Seite bearbeiten“, der ist es – ich glaube, dieses „Problemchen“ hattest du schonmal ;)

Hallo Dealerofsalvation!

Upsss! Sorry! Ich habe nur im Beitrag selber geschaut!

Ist das dann bei den GT4 Straßenbahnen, bei den Harzer Schmalspurbahnen (HSB), bei der Rhätischen Bahn (RhB) und bei allen anderen wikipedia Artikeln genauso?

Vielen Dank für den Hinweis und sorry, für den dann sinnlosen Beitrag von mir. Na wenigstens habe ich wieder etwas gelernt!

Vielen Dank!

Gruß!

--LGB-ler 22:54, 22. Jan. 2009 (CET)LGB-ler

ja, „Seite bearbeiten“ gibt es bei allen WP-Artikeln. Nur bei den wenigen gesperrten Artikeln steht stattdessen „Quelltext anschauen“. --dealerofsalvation 05:23, 23. Jan. 2009 (CET)

Hallo Dealerofsalvation!

Danke!

Ich habe es jetzt eingetragen!

Kannst du es bitte sichten und freischalten?

In der Diskussion hat mir unerwartet schnell auch jemand geantwortet.

Vielen Dank!

Gruß!

--LGB-ler 15:30, 23. Jan. 2009 (CET)LGB-ler

Hallo Dealerofsalvation!

Nachtrag!

Es hat sich erledigt! Toon hat es wieder entfernt! Meine Information ist scheinbar nichts für die wikipedia Gemeinde und für die Öffentlichkeit.

Gruß!

--LGB-ler 15:36, 23. Jan. 2009 (CET)LGB-ler

ICE Unglück Eschede

Hallo Dealerofsalvation!

Hier meine vergebens geführten Diskussionen über das ICE Unglück in Eschede:

http://de.wikipedia.org/wiki/Benutzer_Diskussion:JD/archiv8

und

http://de.wikipedia.org/wiki/Diskussion:ICE-Ungl%C3%BCck_von_Eschede/Archiv

Auch meine Beiträge wurden immer wieder zurückgesetzt. U.a. der deutsche Titel von dem Discovery Film und die Ausstrahlungen der Wiederholungen von den ICE Unglücks-Themenfilmen, da nur die Erstausstrahlungen genannt werden.

Gruß!

--LGB-ler 21:16, 22. Jan. 2009 (CET)LGB-ler

Puh, ich möchte hier und im "echten Leben" auch noch was anderes machen als zu raten was du genau meinst. Die Kollegen auf den oben von dir verlinkten Seiten haben sich ja redlich Mühe gegeben. Vielleicht kannst du mir mit einem sog. Difflink zeigen was du meinst. Also, wenn du einen Versionsunterschied siehst, kannst du aus der Browser-Adresszeile die Adresse rauskopieren und in deinen Diskussionsbeitrag eintragen. --dealerofsalvation 21:33, 22. Jan. 2009 (CET)

Hallo Dealerofsalvation!

Allgemein:

Leider ist wikipedia gerade wieder überlastet. Scheinbar sind zur später Stunde sehr viele Zugriffe. Ich bin mehrmals rausgeflogen. Die Seite(n) konnte(n) bei meinen Speicherversuchen plötzlich nicht mehr angezeigt werden. Deswegen heute die vielen Bearbeitungen.

Zum Thema bezogen, bzw. doch nun zum Thema:

Was ist ein Difflink?

Ich wollte es dir nur zeigen. Was ich mit meinem Posting, bzw. mit meinen Postings sagen wollte ist, dass ich den 12. Wagen vermisse. Ich verstehe die Antworten der Juser nicht. Die anderen Wagen wurden auch zerstört und wurden trotzdem aufgelistet. In der <Regel ist derf ICE 1 mit 12 Wagen und 2 Triebköpfen Bestückt (3 mal 1. Klasse, 1 mal BordRestaurant und 8 mal 2. Klasse). Im wikipedia Artikel fehlt aber eindeutig der 12. Wagen.

Was ist eigentlich "der Servicewagen"? Ist damit das BordRestaurant gemeint?

Vielen Dank!

--LGB-ler 22:48, 22. Jan. 2009 (CET)LGB-ler

Ja, die WP-Probleme gestern hatte ich auch. Difflink – genau das, was ich dir nach diesem Wort zu erklären versucht habe ;) Servicewagen – da weiß ich auch nicht mehr als in der WP steht. --dealerofsalvation 05:23, 23. Jan. 2009 (CET)

zweimal "und"

flohen mehrere der auf Seiten der deutschen Truppen kämpfenden Nama und berichteten Witbooi von der Schlacht am Waterberg und der Kriegführung der Deutschen.

Hallo,

ich bin eigentlich immer sehr dafür, wenn jemand meine Textänderungen durchsieht und die Tippfehler korrigiert (ist meine schwache Seite). Aber gegen zweimal hintereinander "und" im selben Satz sträubt sich mein Sprachempfinden. Das Komma war daher durchaus gewollt und eigentlich möchte ich es wiederhaben. Gruß --Mastermaus 10:25, 23. Jan. 2009 (CET)

„Geschockt flohen sie, berichteten“ ist m. E. kein richtiger Satz, „Geschockt flohen sie und berichteten“ dagegen schon. Was hieltest du davon, das zweite „Und“ durch ein „Sowie“ zu ersetzen? Oder zwei Sätze daraus machen: „Geschockt flohen mehrere der … Nama. Sie berichteten Witbooi von der Schlacht … und der Kriegführung …“ --dealerofsalvation 21:00, 23. Jan. 2009 (CET)

Einverstanden. Mach mal! --Mastermaus 17:41, 24. Jan. 2009 (CET)

Erledigt. --dealerofsalvation 19:33, 24. Jan. 2009 (CET)