Diskussion:Formel-1-Weltmeisterschaft 2009
Abu Dhabi
Müsste der GP nicht eigentlich Grand Prix der Vereinigten Arabischen Emirate oder kurz GP der VAE (analog zu GP der USA) heißen? Zumindest wird hier in der Wiki im Zusammenhang mit dem Rennen stets die VAE-Flagge verwendet (Vorlage:Flagicon), statt die des Emirats Abu Dhabi (Vorlage:Flagicon). Hat da jemand nähere Erkenntisse, warum es heißt GP von Abu Dhabi, aber die Flagge der Vereinigten Arabischen Emirate davorsteht? Beim Rennen in Silverstone heißt es ja auch nicht Grand Prix von England, sondern Großbritannien. --Wolfswissen 11:42, 30. Jun. 2008 (CEST)
- Er wird auch auf der FIA- und auf der offiziellen Strecken-Homepage Abu-Dhabi-GP genannt. Wird dann also wohl die richtige Bezeichnung sein. Dann ist die Flagge aber falsch. -- Chaddy - DÜP 13:40, 20. Sep. 2008 (CEST)
Nico Rosberg
Ich habe mal eine Frage, wechselt er zu Mclaren-Mercedes oder bleibt er bei Williams? --Chrissi1 Spieker 21:02, 17.07.2008
- Das ist bislang reine Spekulation. Fest steht, dass er einen Vertrag bei Williams bis 2010 unterzeichnet hat. Es gibt aber eine Ausstiegsklausel für den Fall, dass Williams nicht mindestens unter den ersten Vier der Konstrukteurs-WM liegt. Wenn Nico also will, kann er woanders hin. Die Frage ist nur, ob er ein Angebot hat. Offizielle Verlautbarungen dazu gibt es jedenfalls nicht. --Wolfswissen 09:56, 18. Jul. 2008 (CEST)
Wird der Nürburgring-GP tatsächlich Großer Preis von Deutschland heißen. Die Namensrechte liegen bekanntlich beim AvD. Bisher habe ich lediglich Spekulationen gelesen. Auch auf Bezug des Namens Großer Preis von Luxemburg. --byggxx™ 11:40, 24. Jul. 2008 (CEST)
- Es ist diesbezüglich beislang nichts genaueres bekannt. GP von Deutschland scheidet wohl aus, weil sich ADAC und AvD nicht einigen können. Und GP von Europa heißt der Lauf in Valencia schon. Jetzt bestehen verschiedene Möglichkeiten: 1. Die einfachste wäre, dass sich der ADAC und der AvD einigen können und das Rennen GP von Deutschland heißt. 2. Man nennt den Lauf GP von Luxemburg, so hieß er ja schon 1997 und 1998. 3. Dem neuesten mir bekannten Gerücht nach könnte das Rennen in Valencia auch "World Grand Prix" benannt werden, der Lauf auf dem Nürburgring kann dann GP von Europa heißen. -- Chaddy - DÜP 16:23, 24. Jul. 2008 (CEST)
- In der gestrigen Print-Ausgabe von Motorsport aktuell war zu lesen, dass zwar der AvD die Rechte am Prädikat „Großer Preis von Deutschland“ halte, diese aber nicht uneingeschränkt für sich beanspruchen könne. Im übrigen gab es 1985 schonmal einen Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring. --Wolfswissen 15:39, 30. Jul. 2008 (CEST)
Teams und Fahrer
Es ist imho unsinnig, diese Tabelle nach jedem Rennwochende zu aktualisieren (das ändert sich ja jedes Wochende). Endgültig ist die Liste eh erst, wenn die offizielle Starterliste für die nächste Saison veröffentlicht worden ist, was erst immer recht kurz vor dem ersten Rennen der neuen Saison der Fall ist. -- Chaddy - DÜP 13:36, 20. Sep. 2008 (CEST)
- Das ist richtig. Ich wollte damit nur den Neunmalklugen vorgreifen, die dann ständig fragen, warum denn jetzt Toro Rosso hinter Red Bull stehe, obwohl sie doch einen Punkt mehr hätten und damit 2009 auch tiefere Startnummern bekämen... --Wolfswissen 13:46, 22. Sep. 2008 (CEST)
Renault hat heute sowohl Alonso als auch Piquet für 2009 bestätigt. Piquet steht derzeit noch bei "noch ohne Vertrag". (Quelle: http://www.motorsport-total.com/f1/news/2008/11/Renault_bestaetigt_Alonso_und_Piquet_08110512.html)--FliP06 20:42, 5. Nov. 2008 (CET)
- Ist drin. Gruß,--Тилла 2501 ± 21:07, 5. Nov. 2008 (CET)
Rubens Barrichello
Ich habe eine Frage: Steht es eigentlich schon fest, ob Barrichello bei Honda bzw. in der Formel 1 bleibt? Wie ich heute beim Qualifying zum GP von Brasilien habe, ist dies anscheinend noch nicht sicher. Weiß darüber jemand Bescheid? --Jonas123 01:19, 2. Nov. 2008 (CET)
- Hiernach würde er bei Honda bleiben. Gruß,--Тилла 2501 ± 10:12, 2. Nov. 2008 (CET)
- Danke, mal sehen ob es wirklich so kommen wird ;) --Jonas123 13:55, 2. Nov. 2008 (CET)
Es steht noch keinesfalls fest ob Rubinho bei Honda bleibt. Nach den drei Testern ist die Möglichkeit eines Verbleibs sogar eher unwahrscheinlich. 14.11.08 (Der vorstehende nicht signierte Beitrag – siehe dazu Hilfe:Signatur – stammt von 83.191.175.78 (Diskussion • Beiträge) 16:41, 14. Nov. 2008 (CET))
- Barrichello hat noch keinen Vertrag für 2009. Eigentlich müsste er aus der Tabelle raus und unter die Rubrik „Noch ohne Vertrag“. Er steht deshalb in der Tabelle, weil Ross Brawn sich im Spätsommer so geäußert hatte, dass er mit beiden Fahrern weitermachen wolle. Button hat nach eigener Aussage im übrigen auch noch keinen Vertrag für 2009... --Wolfswissen 18:46, 14. Nov. 2008 (CET)
- Dann finde ich auch, dass man ihnen oder beide aus der Tabelle nehmen sollte. --Jonas123 01:33, 15. Nov. 2008 (CET)
Startnummern 2009
Ich war der, der die Startnummern geschrieben habe. Quelle: Englische Wikipedia-Seite für die Saison 2009. Ich bin der Meinung, dass man die Startnummern auch hier schon schreiben kann. --Jonas123 21:28, 2. Nov. 2008 (CET)
- Siehe dazu hier. Gruß,--Тилла 2501 ± 21:32, 2. Nov. 2008 (CET)
- Ok, einverstanden. Gruß,--Jonas123 21:37, 2. Nov. 2008 (CET)
Hallo, ich denke die "3" für Massa bei Ferrari steht fest, weil er die heute beim Rollout auf der Haube hatte, würde es selbst ändern, aber hab keinen Zugang zu meinem Account. (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag – siehe dazu Hilfe:Signatur – stammt von 93.217.170.86 (Diskussion • Beiträge) 16:42, 12. Jan. 2009 (CET))
- Ich änderte es. Gruß,--Tilla 2501 — Wird 2009 das Millionenjahr? 16:45, 12. Jan. 2009 (CET)
Allerdings hat Kimi laut der offiziellen Starterliste die Startnummer 3 und Massa die 4.
Siehe: http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/01/Die_offizielle_Starterliste_der_Formel_1_2009_09011224.html
Kann natürlich auch sein, dass die Starterliste Ferrari-Intern "korrigiert" wird/wurde. --84.58.99.95 18:51, 12. Jan. 2009
Könnte bitte jemand mal die RICHTIGEN Nummern eintragen. Ich würds ja gerne machen, nur leider reichen meine Rechte dafür nicht... Die Nummern gibts auf motorsport-total.com und Massa hat die 4.--Gamma127 19:39, 12. Jan. 2009 (CET)
Des Weiteren sollte mal wieder einer das ehemalige Honda Team reinnehmen, steht auch in der offiziellen Starterliste. Versteh eh nicht, dass das hier von irgendwem rausgenommen wurde. Bei dem oben genannten motorsport-total.com Artikel steht die Begründung ja gut drin.--Gamma127 19:43, 12. Jan. 2009 (CET)
- Schön das es jetzt geändert wurde.--Gamma127 21:01, 12. Jan. 2009 (CET)
- (BK) Habs gemäß der offiziellen FIA-Liste eingebaut. –Mucus™ 21:03, 12. Jan. 2009 (CET)
Rennkalender 2009
Der Rennkalender wurde nochmal verändert. Hier die neuen Termine laut http://www.rtl.de/sport/formel-1/formel1_87720.php:
- 29. März: Melbourne/Australien
- 05. April: Kuala Lumpur/Malaysia
- 19. April: Shanghai/China
- 26. April: Manama/Bahrain
- 10. Mai: Barcelona/Spanien
- 24. Mai: Monte Carlo/Monaco
- 07. Juni: Istanbul/Türkei
- 21. Juni: Silverstone/England
- 12. Juli: Nürburgring/Deutschland
- 26. Juli: Budapest/Ungarn
- 23. August: Valencia/Europa
- 30. August: Spa/Belgien
- 13. September: Monza/Italien
- 27. September: Singapur
- 04. Oktober: Suzuka/Japan
- 18. Oktober: Sao Paulo/Brasilien
- 01. November: Abu Dhabi
Gruß,--Jonas123 17:58, 5. Nov. 2008 (CET)
- Ist geändert. Gruß,--Тилла 2501 ± 18:53, 5. Nov. 2008 (CET)
Geschützte Leerzeichen
@ Chaddy: FULL ACK! Diese geschützten Leerzeichen sind nämlich nur sinnvoll bei Abkürzungen u. Ä., wie z. B. 100 m, 28,00 €, 25 % usw. RX-Guru 02:26, 6. Nov. 2008 (CET)
- Wobei bei Prozentangaben das die Software selbst kann, da braucht man auch kein geschütztes Leerzeichen setzen. -- Chaddy - DÜP 03:53, 6. Nov. 2008 (CET)
Sébastien Buemi ist Vettel-Nachfolger
Laut [1] ist Sébastien Buemi der Nachfolger von Sebastian Vettel bei Toro Rosso. Wäre gut, wenn man das in den Artikel mit einbringen kann. Gruß,--Jonas123 17:18, 9. Jan. 2009 (CET)
- Erledigt. Aber du darfst gerne auch selber Hand anlegen :-) --magnummandel 19:53, 9. Jan. 2009 (CET)
- Ich weiß, hatte aber gerade keine Lust, weil ich Biathlon gucken wollte ;-) --Jonas123 20:57, 9. Jan. 2009 (CET)
Name des neuen Ferraris
Hallo! Der Ferrari für die Saison 2009 heißt F60, nicht F2009! Der Motor heißt 056.
[2] --timekiller001 18:39, 15. Jan. 2009 (CET)
- Habe ich auch eingefügt. Aber auch du darfst gerne selber Hand anlegen :-) --magnummandel 13:45, 12. Jan. 2009 (CET)
Wollte ich ja, bin aber neu registriert, kanns deshalb nicht ändern ;) --timekiller001 18:39, 15. Jan. 2009 (CET)
- Tatsache, ist halbgesperrt :-) --magnummandel 16:42, 12. Jan. 2009 (CET)
Reifenlieferant
Da es ja Einheitsreifen gibt, kann man sich imho den Reifenlieferanten in der Tabelle sparen... -- Chaddy - DÜP 18:50, 13. Jan. 2009 (CET)
- P. S.: Weil ich das gerade sehe: Das gleiche gilt auch für den 2008er und 2007er-Artikel. Aber eine Diskussion dazu reicht. -- Chaddy - DÜP 18:54, 13. Jan. 2009 (CET)
Diese Meinung Teile ich. Der Reifenhersteller sollte nur im Fließtext oder als Anmerkung zur Tabelle erwähnt werden. -- Schlauwiestrumpf 19:21, 13. Jan. 2009 (CET)
- ack! Sehe ich genauso --magnummandel 20:06, 13. Jan. 2009 (CET)
Da es keine Gegenstimmen gibt, werde ich mich der Sache mal annehmen. -- Schlauwiestrumpf 11:27, 17. Jan. 2009 (CET)
- Moment! So schnell sollte man eine Diskussion nicht beenden. Hier ist schließlich nicht jeder jeden Tag online ;-) Also da ich die Symbole der Reifenhersteller eingefügt habe, bin ich natürlich dafür. Ich erkläre auch gerne, warum: 1. entsteht in der Tabelle „Teams/Fahrer“ dann in allen Saisonartikeln eine gewisse Einheitlichkeit; 2. sieht man auf einen Blick, welche Reifenlieferanten in welcher Saison aktiv waren (auch wenn es ein Monopolist war); 3. muss ein Laie (der nur zum Lesen auf einem Saisonartikel landet) nicht stundenlang im Text nach dem Hersteller suchen, der die Reifen (ge)liefert (hat). Es weiß schließlich nicht jeder, dass 1993 z.B. Goodyear Alleinausrüster war. Und wenn der Leser im Artikel zur Saison 1991 direkt in der Tabelle sehen kann, welche Reifenhersteller in der Formel 1 waren, erwartet er das auch vom 93er-Artikel. --Wolfswissen 14:42, 17. Jan. 2009 (CET)
- Nachtrag: In den Saisonartikeln 1999 und 2000 war die „Teams und Fahrer“-Tabelle ohne mein Zutun auch bereits mit dem Symbol des Reifenmonopolisten Bridgestone versehen. Ich halte das auch für sinnvoll. --Wolfswissen 15:32, 17. Jan. 2009 (CET)
- Ich übernehm zum Antworten mal Deine Nummerierung: 1. Die Einheitlichkeit ist ja gegeben. In Saisons wo es Konkurrenz gab sind die Symbole in der Tabelle vorhanden (und sinnvoll), bei den anderen nicht. Es ist ja auch keine einheitliche Situation. 2. Daher kommt ja der Vorschlag, über (oder von mir aus unter) die Tabelle den Reifenhersteller hervorzuheben. 3. Der Laie fragt sich aber auch, warum zum Teufel alle Teams mit den gleichen Reifen fahren. Auch hier hilft die Erwähnung ausserhalb der Tabelle. Außerdem wird dadurch die Redundanz aufgelöst. --magnummandel 15:41, 17. Jan. 2009 (CET) P.S.: In den anderen Saisonartikeln kann man ja dann durchaus genauso verfahren, was auch die Einheitlichkeit herstellt.
- Also ich bin auch dafür, den Reifenhersteller in der Tabelle zu lassen. Es vereinheitlicht einfach die Artikel zu den verschiedenen Saisons. Mal ein weiteres Beispiel: Angenommen es gäbe eine Saison, in der alle Fahrer eine Nationalität haben, dann würde doch auch niemand das flagicon vor dem Namen in Frage stellen. Selbiges gilt auch für die Teams.--Gamma127 16:01, 17. Jan. 2009 (CET)
- Angenommen es gäbe mal eine Saison, in der nur ein Team fährt. Lohnt dann eine Tabelle? Also Spaß beiseite. Deine Formulierung ist relativ weit hergeholt. Selbst wenn alle Fahrer eine Nation hätten, würden die Flaggen dazugehören, weil es Zusatzinformationen zum jeweiligen Fahrer sind und man nicht voraussetzen kann, dass alle Fahrer gleicher Nationalität sind. Bei Einheitsreifen jedoch kann man das durchaus. --magnummandel 16:06, 17. Jan. 2009 (CET)
- Es ist aber übersichtlicher mit der Tabelle, als wenn es irgendwo im Text "versteckt" steht. Zumal der Artikel immer größer wird, sobald die Rennen gefahren werden. Außerdem ist das "B" in den anderen Sprachen auch in dem Artikel.--Gamma127 16:58, 17. Jan. 2009 (CET)
- Angenommen es gäbe mal eine Saison, in der nur ein Team fährt. Lohnt dann eine Tabelle? Also Spaß beiseite. Deine Formulierung ist relativ weit hergeholt. Selbst wenn alle Fahrer eine Nation hätten, würden die Flaggen dazugehören, weil es Zusatzinformationen zum jeweiligen Fahrer sind und man nicht voraussetzen kann, dass alle Fahrer gleicher Nationalität sind. Bei Einheitsreifen jedoch kann man das durchaus. --magnummandel 16:06, 17. Jan. 2009 (CET)
- Also ich bin auch dafür, den Reifenhersteller in der Tabelle zu lassen. Es vereinheitlicht einfach die Artikel zu den verschiedenen Saisons. Mal ein weiteres Beispiel: Angenommen es gäbe eine Saison, in der alle Fahrer eine Nationalität haben, dann würde doch auch niemand das flagicon vor dem Namen in Frage stellen. Selbiges gilt auch für die Teams.--Gamma127 16:01, 17. Jan. 2009 (CET)
- Ich übernehm zum Antworten mal Deine Nummerierung: 1. Die Einheitlichkeit ist ja gegeben. In Saisons wo es Konkurrenz gab sind die Symbole in der Tabelle vorhanden (und sinnvoll), bei den anderen nicht. Es ist ja auch keine einheitliche Situation. 2. Daher kommt ja der Vorschlag, über (oder von mir aus unter) die Tabelle den Reifenhersteller hervorzuheben. 3. Der Laie fragt sich aber auch, warum zum Teufel alle Teams mit den gleichen Reifen fahren. Auch hier hilft die Erwähnung ausserhalb der Tabelle. Außerdem wird dadurch die Redundanz aufgelöst. --magnummandel 15:41, 17. Jan. 2009 (CET) P.S.: In den anderen Saisonartikeln kann man ja dann durchaus genauso verfahren, was auch die Einheitlichkeit herstellt.
Motoren von Red Bull + Toro Rosso
Behalten die beiden Teams nicht die Motoren (Toro Rosso = Ferrari, Red Bull = Renault) ?--timekiller001 18:39, 15. Jan. 2009 (CET)
- Die Verträge laufen jedenfalls noch. Aber was das wert ist hat man ja Ende des Jahres bei Force India gesehen. Da die beiden Teams zusammengehören ist evtl. auch ein interner Motorentausch denkbar. Einfach mal abwarten bis die Autos präsentiert sind. Gruß, --magnummandel 18:46, 15. Jan. 2009 (CET)
Rücktritt von Ron Dennis
Hallo, sollte man nicht den Rücktritt von Ron Dennis von McLaren-Mercedes kurz unter "Änderungen bei den Teams" erwähnen? Gruß,--Jonas123 01:16, 17. Jan. 2009 (CET)
- Kann man machen. Gruß,--Tilla 2501 — Wird 2009 das Millionenjahr? 01:23, 17. Jan. 2009 (CET)
- Aber erst wenn´s auch wirklich soweit ist, also im März. -- Chaddy · D·B - DÜP 01:27, 17. Jan. 2009 (CET)
- Ich glaube nicht, dass Dennis' Rücktritt hier Erwähnung finden muss. Jean Todts Rückzug bei Ferrari nach der Saison 2006 jedenfalls steht auch nirgends. Und auch sonst ist von Personalwechseln innerhalb der Teams − abgesehen von den Fahrern − nie die Rede. Im McLaren-Artikel sollte das natürlich erwähnt werden, aber hier sehe ich keinen Grund dazu. --Wolfswissen 14:34, 17. Jan. 2009 (CET)
- Ich seh das ein wenig anders. "Änderungen bei den Teams" umfasst per Definition auch Änderungen in der Teamführung (weil zum Team gehörig). Sicherlich sollte man nicht jeden Mechaniker aufführen der im Vergleich zur letzten Saison gewechselt hat. Gerade aber bei der Teamleitung sollte Platz für eine Erwähnung sein. Warum das bei Jean Todt damals nicht geschah kann ich dir nicht sagen, aber auch das kann man noch nachtragen. --magnummandel 15:49, 17. Jan. 2009 (CET)
- Ich bin der selben Meinung wie Wolfswissen. Die Erwähnung von Dennis Rücktritt, würde bei vorherigen Formel-1-Saisons ebenso Diskussionen über Rückzugsmeldungen von Teammitgliedern entfachen.--Gamma127 15:57, 17. Jan. 2009 (CET)
- Ich seh das ein wenig anders. "Änderungen bei den Teams" umfasst per Definition auch Änderungen in der Teamführung (weil zum Team gehörig). Sicherlich sollte man nicht jeden Mechaniker aufführen der im Vergleich zur letzten Saison gewechselt hat. Gerade aber bei der Teamleitung sollte Platz für eine Erwähnung sein. Warum das bei Jean Todt damals nicht geschah kann ich dir nicht sagen, aber auch das kann man noch nachtragen. --magnummandel 15:49, 17. Jan. 2009 (CET)
- Ich glaube nicht, dass Dennis' Rücktritt hier Erwähnung finden muss. Jean Todts Rückzug bei Ferrari nach der Saison 2006 jedenfalls steht auch nirgends. Und auch sonst ist von Personalwechseln innerhalb der Teams − abgesehen von den Fahrern − nie die Rede. Im McLaren-Artikel sollte das natürlich erwähnt werden, aber hier sehe ich keinen Grund dazu. --Wolfswissen 14:34, 17. Jan. 2009 (CET)