Timo Glock (* 18. März 1982 in Lindenfels/Odenwald) ist ein deutscher Rennfahrer und Formel-1-Pilot. Er startet 2008 für das F1-Team von Toyota.
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| Nation: | |||||||||
| Formel-1-Weltmeisterschaft | |||||||||
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| Erster Start: | Großer Preis 2004 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 2004 Jordan • 2008−2010 Toyota | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | keine WM-Platzierung | ||||||||
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| WM-Punkte: | 24 | ||||||||
| Podestplätze: | 1 | ||||||||
| Führungsrunden: | 3 über 13,1 km | ||||||||
| Stand: 19. Oktober 2008 | |||||||||
Karriere
Anfänge im Motosport
Der Sohn eines Gerüstbau-Unternehmers begann seine Motorsportkarriere 1996 im Motocross-Sport. 1997 wechselte er zum Kart-Sport, den er bis 2001 betrieb. Nach seinem Wechsel in den Formel-Sport fuhr er in der Formel BMW und wurde auf Anhieb Meister. 2002 wechselte Glock in die Formel-3-Euro-Serie. 2004 schaffte er den Aufstieg in die Formel-1, wo er zu Saisonbeginn Test- und Ersatzfahrer beim Team Jordan wurde. Sein Renndebüt gab er am 13. Juni 2004 beim Großen Preis von Kanada in Montréal, nachdem der etatmäßige Stammfahrer Giorgio Pantano wegen nicht eingehaltener finanzieller Zusagen seiner Sponsoren nicht starten konnte. Damit war Glock in der 2004er Saison neben Michael Schumacher, Ralf Schumacher und Nick Heidfeld der vierte deutsche F1-Pilot am Start eines Grand Prix. Er belegte bei seinem Debüt den 7. Platz, für den er zwei WM-Punkte bekam. Bei insgesamt vier Starts konnte er keine weiteren Punkte erringen.
ChampCars
2005 wechselte Timo Glock in die amerikanische Champ Car World Series zum Team RocketSports. Er schaffte in Montreal als Zweiter einmal den Sprung auf das Podium und wurde nach der Saison als Rookie of the Year ausgezeichnet.
GP2-Serie
2006 ging Glock in der GP2-Serie an den Start. Dort fuhr er zunächst mit mäßigem Erfolg für das spanische BCN Competición Team, das jedoch häufig mit technischen Problemen zu kämpfen hatte. Glock wechselte daher ins britische iSport Team, um seinen Siegambitionen gerecht werden zu können. Tatsächlich entwickelte er sich in der zweiten Saisonhälfte zum größten Herausforderer des späteren Meisters Lewis Hamilton und belegte am Ende mit zwei Siegen den vierten Meisterschaftsrang. 2007 fuhr Glock eine weitere Saison mit iSport in der GP2-Serie. Trotz zwischenzeitlich klarer Überlegenheit musste er bis zum letzten Rennen um den Gewinn der Meisterschaft fürchten, da er immer wieder durch technische Defekte und unverschuldete Unfälle wichtige Punkte verlor. Erst mit einem überzeugenden Sieg im letzten Saisonrennen in Valencia konnte sich Glock zum GP2-Champion küren.
Formel 1
Parallel zu seinem GP2-Engagement kehrte Glock im Jahr 2007 als zweiter Testfahrer für BMW-Sauber in die Formel 1 zurück. Mit dem Wechsel des Test- und Ersatzfahrers von BMW-Sauber, Sebastian Vettel, zum Formel-1-Rennstall Toro Rosso, übernahm Glock die Rolle des offiziellen Ersatzfahrers.
Toyota (seit 2008)
Das Formel-1-Team Toyota bot Glock noch im Oktober einen Stammplatz für die Saison 2008 an und hatte auch schon einen entsprechenden Vertrag aufgelegt. Das BMW-Sauber-Team, das den Deutschen aber gerne als Test- und Ersatzfahrer behalten hätte, schaltete daraufhin das Contract Recognition Board (CRB) ein, das über die Zukunft Glocks entscheiden sollte. Am 19. November 2007 bestätigte Toyota schließlich die Verpflichtung Glocks.[1] Er habe einen mehrjährigen Vertrag bis 2010 unterschrieben. Timo Glock ist einer von fünf deutschen Fahrern, die in der Formel-1-Saison 2008 an den Start gehen. Er ist außerdem nach Nico Rosberg und Lewis Hamilton der dritte Fahrer, dem als amtierender GP2-Champion der direkte Aufstieg in die Formel 1 gelang. Den bisher größten Erfolg seiner Formel-1-Karriere feierte er am 3. August 2008, als er den zweiten Platz beim Großen Preis von Ungarn erreichte. Spekulationen über eine mögliche Ablösung Glocks bei Toyota erteilte Teamchef John Howett daraufhin eine Absage.[2] In der Formel 1 Saison 2008 wurde Timo Glock in der Fahrerwertung, mit 25 Punkten zehnter.
Persönliches
Glock ist gelernter Gerüstbauer. Er lebt seit 2008 in Köln, dem Standort des Toyota-F1-Teams.
Erfolgsstatistik
- 2000 Meister Formel BMW ADAC Junior-Cup
- 2001 Meister Formel BMW ADAC
- 2002 Bester Rookie Formel-3-Euroserie
- 2005 Bester Rookie Champ-Car-World-Series
- 2007 Meister GP2-Serie
Statistik in der Formel 1
Stand: GP China 2008 (19. Oktober)
| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Runden |
Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Jordan Ford | Jordan EJ14 | Ford Cosworth 3.0 V10 | 4 | - | - | - | - | - | 2 | 19. |
| 2008 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF108 | Toyota 2.4 V8 | 17 | - | 1 | - | - | - | 22 | (10.) |
| Gesamt | 21 | - | 1 | - | - | - | 24 | ||||
Einzelergebnisse
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | AUS | MAL | BHR | RSM | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA |
| 7 | 15 | 15 | 15 | |||||||||||||||
| 2008 | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA |
| DNF | DNF | 9 | 11 | 13 | 12 | 4 | 11 | 12 | DNF | 2 | 7 | 9 | 11 | 4 | DNF | 7 | ?? |
(Legende)
Einzelnachweise
- ↑ „Glock startet 2008 für Toyota“ (Spiegel Online am 19. November 2007)
- ↑ „Glock bleibt bei Toyota, Nakajima bei Williams“ (Motorsport-total.com am 4. August 2008)
Weblinks
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| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Glock, Timo |
| KURZBESCHREIBUNG | Autorennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 18. März 1982 |
| GEBURTSORT | Lindenfels |