Die F-2 Banshee stellte seinerzeit das Nachfolgemuster der FH-1 Phantom dar. Als die Produktion der FD-1 anlief, wurde McDonnell Douglas der Auftrag erteilt, einen größeren Jagdbomber zu entwickeln. Der Prototyp ähnelte stark der FD-Serie, obwohl er größer und schwerer war.
Der Prototyp wurde kurz nach seiner Fertigstellung von F2H in XF2H-1 umbenannt. Erstflug als XF2H-1 mit zwei Westinghouse J34-WE-22 (13,3 kN) am 11. Januar 1947 Es wurden zwei Prototypen gebaut.
Im März 1949 begann die Auslieferung von 56 F2H-1, es folgten 364 F2H-2 mit längerem Rumpf und höheren Treibstoffvorrat. 14 Nachtjäger F2H-2N besaßen eine erweiterte Radarausrüstung, denen 58 unbewaffnete Fotoaufklärer F2H-2P mit sechs Kameras im verlängerten Rumpfbug folgten. 1953 wurden 175 Langstrecken-Allwetterjagdflugzeuge F2H-3 sowie 55 weiterentwickelte F2H-4 ausgeliefert.
Produktionsumfang der ersten Serie war 188 Maschinen, der zweiten Serie 146 Maschinen. Die Produktion endete 1953 nach 895 Maschinen. 39 Exemplare wurden nach Kanada exportiert.
Die "Banshee" wurde von den USA im Koreakrieg eingesetzt.
Technische Daten
| McDonnell F-2H-4: | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 14,50 m |
| Flügelspannweite | 13,70 m |
| Antrieb | Zwei Westinghouse J34-WE-38 Strahlturbinen mit je 16 kN Schub |
| Höchstgeschwindigkeit | 980 km/h |
| max. Steiggeschwindigkeit | 45 m/s/h |
| Dienstgipfelhöhe | 17.000 m |
| max. Reichweite | 3.200 km |
| Zuladung | 1.400 kg |
| Bewaffnung | Vier 20 mm Kanonen, 440 kg Bombenzuladung |
| Besatzung | 1 Mann |
Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen