Der Mercedes-Benz W 221 wurde offiziell erstmalig auf der IAA im September 2005 präsentiert und ab Herbst 2005 als Mercedes-Benz S-Klasse angeboten. Er tritt damit die Nachfolge des erfolgreichen W220 an, dessen Produktion Anfang 2005 und Verkauf Ende 2005 eingestellt wurde. Nachdem die S-Klasse beim vorhergegangenen Generationswechsel geschrumpft war (das Modell W140 wurde wegen seiner enormen Maße in Europa als unzeitgemäß empfunden), wurde nun ein nach Maßen etwas größeres aber optisch deutlich größeres Auto vorgestellt, mit dem die Daimler AG (früher DaimlerChrysler) vor allem in Nordamerika höhere Verkaufszahlen erzielt. Die Modelle mit langem Radstand tragen die interne Bezeichnung V221. Das S-Klasse-Coupé auf Basis des W221 – die CL-Klasse (C216) – wurde im September 2006 auf den Markt gebracht. Der V221 ist zudem ab Herstellerwerk auch als Sonderschutzfahrzeug unter der Bezeichnung S-Guard für die Versionen S 600 und S 420 CDI erhältlich. Ein Wagen dieser Ausführung dient auch dem Bundespräsidenten, Horst Köhler, als Dienstwagen.
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
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| W221 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2005 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, viertürig, zwei Radstände |
| Motoren: | Ottomotoren: 3,5–6,0 l 200–450 kW Dieselmotoren: 3,0–4,0 l 173–235 kW |
| Länge: | 5079–5209 mm |
| Breite: | 1872 mm |
| Höhe: | 1473 mm |
| Radstand: | 3035–3165 mm |
| Leergewicht: | 1880–2270 kg
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| Vorgängermodell | Mercedes-Benz W220 |
Innovationen
Die S-Klasse war schon immer Technologieträger bei Mercedes; viele Neuheiten hatten ihre Premiere in dem Oberklassemodell. Auch der W221 soll dem Ruf als innovativstes Auto der Welt gerecht werden. So wird hier optional erstmals ein Infrarot-Nachtsichtassistent eingesetzt. Zusätzlich zu den Xenonscheinwerfern leuchten weitreichende Infrarotscheinwerfer die Straße aus. Das reflektierte Licht und Wärmestrahlung von Objekten (Personen, Tiere, Fahrzeuge, etc.) wird von einer Videokamera erfasst und das Bild auf dem TFT-Bildschirm im Kombiinstrument dargestellt. Dadurch wird die optimale Sichtweite auf 120 m gesteigert, gegenüber ca. 60 m mit Abblendlicht. Bei entgegenkommenden Fahrzeugen, die mit dem gleichen System ausgestattet sind, funktioniert das System jedoch nicht einwandfrei. Zur Serienausstattung gehören unter anderem auch folgende Sicherheitsfunktionen: adaptives Bremslicht (LED), Pre-Safe der zweiten Generation, elektromechanische Feststellbremse sowie die um ein Nahbereichsradar erweiterte Distronic Plus. Auf dem nordamerikanischen Markt kommt zudem das vom Vorgängermodell übernommene, automatische Notrufsystem Tele-Aid zum Einsatz.
Des Weiteren ist die Kontrolllogik des elektronischen Bedien- und Anzeigesystems COMAND grundlegend erneuert worden und wird nun zentral von einem Dreh-Drück-Schiebe-Steller vorgenommen, ähnlich dem Audi MMI oder BMW iDrive. Zudem ist seit 10/2006 eine Mobiltelefonvorrüstung (Code 386) mit dem SIM Access Profile erhältlich. Der W221 bietet außerdem als erstes Automobil eine volldigitale und diskret integrierte 5.1-Surround-Sound-Anlage. Möglich macht dies die DTCP-Technik (Digital Transmission Content Protection). Diese digitale Verschlüsselung von Harman Kardon ermöglicht eine kopiergeschützte Übertragung der Signale mittels Lichtwellenleiter von der Quelle bis zum Verstärker. Damit entfällt die Umwandlung digitaler Signale in analoge, wodurch erstmals moderne Multikanal-Formate von DVD-Audio und -Video sowie DTS-CDs verlustfrei im Fahrzeug abgespielt werden können.
Motoren
Erstmals kommt die bekannte Sieben-Gang-Automatik 7G-Tronic auch in Verbindung mit dem Allradantrieb 4MATIC zum Einsatz. Eine Sonderstellung nehmen die Zwölfzylindermodelle S 600 und S 65 AMG ein, sie werden nur mit langem Radstand und aufgrund des hohen Drehmoments ihrer Motoren nur mit Fünf-Gang-Automatik angeboten. In einigen Märkten gibt es Abweichungen vom deutschen Angebot, so wird z. B. in Nordamerika der S 500 unter der Bezeichnung S 550 und nur in Langversion angeboten und gilt dort als "S-Klasse-Einstiegsmodell". In Asien hingegen ist als Basismodell ein S 280 im Programm.
Für die Zukunft plant Mercedes-Benz auch die Einführung von Mild-Hybrid-Varianten, bei denen ein 15 kW (20 PS) Elektromotor den Otto- oder Dieselmotor insbesondere im Stadtverkehr unterstützt und zudem den Generator ersetzt. So wird es voraussichtlich folgende Modelle geben:
- ab 2009
- S 400 Hybrid: neuer V-Sechszylinder-Ottomotor mit 205 kW plus 15 kW Elektromotor,
Systemleistung 220 kW, 375 Nm Drehmoment und ein Durchschnittsverbrauch von 7,9 l/100 km Benzin
- ab 2010
- S 300 Bluetec Hybrid: neuer 2,2 l-Reihen-Vierzylinder-Dieselmotor mit 150 kW plus 15 kW Elektromotor,
Systemleistung 165 kW, 560 Nm Drehmoment und ein Durchschnittsverbrauch von 5,4 l/100 km Diesel
- S 400 Bluetec Hybrid: aktueller 3,0 l-V-Sechszylinder-Dieselmotor auf 180 kW leistungsgesteigert plus 15 kW Elektromotor,
Systemleistung 195 kW, 630 Nm Drehmoment und ein Durchschnittsverbrauch von 5,8 l/100 km Diesel
Technische Daten
| S 350 | S 450 | S 500 | S 63 AMG | S 600 | S 65 AMG | S 320 CDI | S 420 CDI | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Ottomotor | Dieselmotor | ||||||
| Motorbauart und -typ | V6 M272 | V8 M273 | V8 M156 | V12-Biturbo M275 | V6-Biturbo OM642 | V8-Biturbo OM629 | ||
| Hubraum | 3.498 cm³ | 4.663 cm³ | 5.461 cm³ | 6.208 cm³ | 5.513 cm³ | 5.980 cm³ | 2.987 cm³ | 3.996 cm³ |
| Leistung | 200 kW bei 6.000/min |
250 kW bei 6.000/min |
285 kW (388 PS) bei 6.000/min |
386 kW bei 6.800/min |
380 kW bei 5.000/min |
450 kW bei 4.800–5.100/min |
173 kW bei 3.600/min |
235 kW bei 3.600/min |
| max. Drehmoment | 350 Nm bei 2.400–5.000/min |
460 Nm bei 2.700–5.000/min |
530 Nm bei 2.800–4.800/min |
630 Nm bei 5.200/min |
830 Nm bei 1.800–3.500/min |
1.000 Nm bei 2.000–4.000/min |
540 Nm bei 1.600–2.400/min |
730 Nm bei 2.200/min |
| Getriebe | 7G-TRONIC | 5-Gang-Automatik | 7G-TRONIC | |||||
| Antrieb, serienmäßig [optional] |
Heckantrieb [Allradantrieb] |
Heckantrieb | Heckantrieb [Allradantrieb] |
Heckantrieb | ||||
| Fahrwerk, serienmäßig | AIRMATIC | Active Body Control | AIRMATIC | |||||
| Höchstgeschwindigkeit, km/h |
250 (elektronisch abgeregelt) | |||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h in s |
7,3 | 5,9 | 5,4 | 4,6 | 4,4 | 7,8 | 6,6 | |
| Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert) in l/100 km |
10,1 Super |
11,2 Super |
11,7 Super |
14,9 Super Plus |
14,3 Super Plus |
14,8 Super Plus |
8,3 Diesel |
9,4 Diesel |
| Grundpreis (Deutschland inkl. MwSt. in €) | 74.018– 85.680 |
82.229– 93.891 |
94.129– 103.649 |
132.685– 139.825 |
152.796 | 217.115 | 70.865– 82.527 |
89.607– 97.461 |
Weblinks
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||