Vorlage:Infobox Bundesautobahn
Die Bundesautobahn 113 (Abkürzung: BAB 113) – Kurzform: Autobahn 113 (Abkürzung: A 113) – ist eine deutsche Bundesfernstraße.
Der Berliner Stadtring (A 100) ist zurzeit nur von Norden (über die A 111) und von Südwesten (über die A 115) mit dem Berliner Ring (A 10) verbunden. Deshalb begann 1992 die Planung für den Ausbau der Bundesautobahn 113, die im Südosten in den Berliner Ring münden wird und auch den Flughafen Berlin-Schönefeld (ab 2011: Flughafen Berlin Brandenburg International) anbinden soll.
1997 wurde nach Abschluss der Planungen mit dem Bau begonnen. Die Autobahn beginnt am Autobahndreieck (AD) Neukölln und verläuft südöstlich parallel zum Teltowkanal. Bei Adlershof wird sie diesen dann überqueren und südwestlich in Richtung Schönefeld abschwenken, um schließlich entlang der schon bestehenden Strecke im Süden den Berliner Ring zu kreuzen. Um keine weitere Schneise in das Stadtbild zu schlagen, folgt ein Großteil der Strecke dem Verlauf der ehemaligen Berliner Mauer.
Am 14. Juli 2004 wurde der Abschnitt zwischen AD Neukölln und Späthstraße eröffnet. Der folgende Abschnitt bis Adlershof/Wegedornstraße ist am 1. September 2005 durch den damaligen Bundesverkehrsminister Manfred Stolpe für den Verkehr freigegeben worden.
Der Abschnitt von der AS Adlershof bis zum AD Waltersdorf befindet sich gegenwärtig im Bau und soll am 23. Mai 2008 eröffnet werden. Auf diesem Abschnitt liegen zwei Tunnel – die lange Unterquerung der Rudower Höhe Tunnel Rudow sowie eine kurze Unterquerung Tunnel Altglienicke und die Überquerung des Berliner Eisenbahnaußenrings zwischen Rudow und Schönefeld.
Weil der Flughafen Berlin-Schönefeld wie geplant ausgebaut wird, entsteht dort eine neue Ausfahrt, die den Flughafen direkt an die Autobahn anbindet. Durch das letztinstanzliche Urteil des Bundesverwaltungsgerichts vom 16. März 2006, das den Ausbau des Flughafens unter Auflagen gestattet hat, ist der ursprünglich vorgesehene Termin zur Fertigstellung des Flughafens 2010 wieder wahrscheinlicher geworden. Eine Behelfsausfahrt zum Anschluss des bestehenden Flughafens wird beim derzeitigen Ausbau bis zur Eröffnung des letzten Teilstücks am 23. Mai 2008 entstehen, rechtzeitig zur Internationalen Luftfahrtausstellung 2008.[1]
Insgesamt wird die neue Autobahn rund 500 Millionen Euro kosten.
Bei Fertigstellung wird die bestehende Strecke vom Dreieck Treptow zum Dreieck Waltersdorf voraussichtlich zum Zubringer der in Bau befindlichen neuen Autobahn 113. Derzeit erfolgt die Weiterfahrt vom AD Treptow zur AS Adlershof über eine Autostraße, das in jede Richtung dreispurig ausgebaute Adlergestell, sowie die Uferstraße am Teltowkanal südlich des WISTA-Geländes.
Die zwei Autobahnen
Schon bevor man die Trasse zwischen dem AD Neukölln und Waltersdorf baute, gab es einen Abschnitt der Autobahn, der aber teilweise einem anderen Verlauf als die neuere Trasse folgt. Dadurch ist die Autobahn zurzeit noch unterbrochen (bis Mai 2008). Es gibt den älteren Abschnitt zwischen dem Schönefelder Kreuz und dem AD Treptow, sowie den neueren Abschnitt zwischen dem AD Neukölln und der AS Adlershof.
Wenn der neue Abschnitt durchgängig zwischen dem Schönefelder Kreuz und dem AD Neukölln befahrbar ist, wird der alte Abschnitt zwischen dem neu gebauten Autobahndreieck Waltersdorf und dem AD Berlin-Treptow in Bundesautobahn 117 umbenannt.
Verbindung nach Adlershof
Die Verbindung zwischen der alten A 113 und neuen A 113n erfolgt seit 2005 über Ernst-Ruska-Ufer (an der WISTA vorbei), unter der Görlitzer Bahn und südliches Adlergestell. Hierbei hat sich ein bedeutender Staupunkt an der Kreuzung Adlergestell /Köpenicker Straße anliegend zur Brücke unter der Görlitzer Bahn herausgebildet. Dies ergab sich, da der ursprünglich anvisierte Termin der Öffnung der Verlängerung der A 113n im Frühjahr 2007 nicht eingehalten werden konnte, die Deutsche Bahn jedoch wie geplant mit dem notwendigen Bahnhofsumbau Adlershof ebendann begonnen hat und zu diesem Zweck die Durchfahrt an der Rudower Chaussee gesperrt wurde.[2] Durch den Engpass in der Ost-West-Verbindung besteht eine Stausituation bis voraussichtlich 23. Mai 2008, wenn die Autobahnverbindung über Schönefeld fertiggestellt sein wird.
Verschiedene Routenplaner (z. B. Map24.de) geben dieses letzte Teilstück zwischen der Anschlussstelle Waltersdorf/Berlin-Grünau und Berlin-Adlershof bereits seit Anfang Februar 2008 als befahrbar an. Diese Fehlinformationen bewirken ein zusätzliches Verkehrsaufkommen auf den Umgehungsstraßen durch ortsunkundige Fahrer, die sich auf das Kartenmaterial verlassen. So wird zum Beispiel die Route Dresden – Hamburg durch den noch gesperrten Bereich geführt.
Einzelnachweise
- ↑ „Rollbahn weicht der neuen A 113“, Märkische Allgemeine, 15. Dezember 2007
- ↑ „Das 'verrostete Mauseloch' verschwindet“, Spatenstich Bahnhofsumbau, Lokales, Berliner Zeitung, 1. Juli 2006
