Rolf-Dresden
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Symmetrieminute - mein Irrtum
Hallo Rolf, stelle zu meiner Schande gerade fest, dass ich mangels Geografiekenntnis in dieser Gegend auf die Reiseauskunft der DB "hereingefallen" bin, die zwischen Praha und Chomutov die Verbindung über Usti nad Labem bevorzugt. Bitte um Entschuldigung!
Bei der Gelegenheit, ist eigentlich bekannt, ob in Tschechien demnächst noch Strecken auf Taktfahrplan umgestellt werden sollen? Lampart 01:07, 8. Jan. 2008 (CET)
- Kein Problem, ich habe mich nur gewundert. In Tschechien sind heute eigentlich die meisten Strecken auf Taktfahrpläne umgestellt. Allerdings fahren die Züge oft nicht immer zu den gleichen Minuten, sondern es sind meist Verschiebungen drin. Das hat aber ganz einfach mit den oft begrenzten Streckenkapazitäten zu tun. Schließlich sind ja die meisten Strecken nur eingleisig. Übrigens die Strecke Prag-Decin tatsächlich ein gutes Beispiel für die Symmetrieminute. In Lovosice kommen die Schnellzüge in beiden Richtungen zur Minute 56 an und fahren mit der 58 weiter. Minuten vorher laufen aus allen Richtungen (!) die Anschlußzüge in den Bahnhof ein, so dass alle möglichen Anschlussbeziehungen gewährleistet werden. Ich habe das selbst dort gesehen. Für mich als Eisenbahnfan war das unheimlich beeindruckend, als plötzlich von allen Seiten Züge ankamen. Hier noch der Link, falls dich die Fahrpläne interessieren: [1]. Enthalten sind alle Fahrpläne von Bahn und Bus, auch zum Teil grenzüberschreitend. Unter "JR v PDF" kommst du zu den einzelnen Fahrplantabellen. --Rolf-Dresden 11:13, 8. Jan. 2008 (CET)
- Vielen Dank! Genau so einen Taktknoten wie Lovosice habe ich gesucht. Wenn man aus Bayern in den Südwesten von Tschechien fährt, ist (integraler) Taktfahrplan leider noch eher die Ausnahme. Lampart 16:35, 8. Jan. 2008 (CET)
Hat der aufgelassene Hp bei Großharthau einen Namen?--Gunnar1m 12:21, 10. Jan. 2008 (CET)
- mit Sicherheit, nur weiß ich ihn nicht... --Rolf-Dresden 16:28, 10. Jan. 2008 (CET)
Höllentalbahn (Frankenwald)
Die Strecke zwischen Lichtenberg–Marxgrün hatte von 1970-1993 die Streckennummer 5022. Erst 1993, nach dem Zusaammenschluß von DR und DB bekam dieser Streckenteil die Streckennummer: 6683. Quelle: www.eisenbahnsignale.de, dort befindet sich eine Originalstreckennummern-Tabelle, wo dieses entfernt wird. Lothar Brill 20:32, 13. Jan. 2008 (CET)
- In die Tabelle gehört das aktuelle, nicht das, was mal war. Viele Grüße --Rolf-Dresden 20:38, 13. Jan. 2008 (CET)
OK, da gebe ich Dir recht Lothar Brill 21:05, 13. Jan. 2008 (CET)
Tschechisch-Schlesien
Mich würde brennend interessieren, mit welcher Begründung Du Tschechisch-Schlesien nach Mährisch-Schlesien verschoben hast. Und warum hast Du Dich nicht in die seit Monaten zum Thema laufende Diskussion eingeschaltet? --DynaMoToR 15:28, 5. Feb. 2008 (CET)