Die A1 Grand Prix-Saison 2007/2008 wird vom 29. September 2007 bis zum 4. Mai 2008 auf insgesamt 10 Rennstrecken ausgetragen.
Tabelle
| Pl. | Team | Punkte |
|---|---|---|
| 1 |  Neuseeland
|
82 |
| 2 |  Schweiz
|
80 |
| 3 |  Frankreich
|
80 |
| 4 |  Deutschland
|
65 |
| 5 |  Südafrika
|
59 |
| 6 |  Niederlande
|
50 |
| 7 |  Irland
|
50 |
| 8 | .svg?lang=de){kind=small} Großbritannien
|
48 |
| 9 |  Indien
|
28 |
| 10 |  China
|
28 |
| 11 |  Brasilien
|
27 |
| 12 |  Kanada
|
22 |
| 13 |  Mexiko
|
19 |
| 14 |  Tschechien
|
10 |
| 15 |  USA
|
6 |
| 16 |  Portugal
|
5 |
| 17 |  Italien
|
4 |
| 18 |  Australien
|
4 |
| 19 |  Malaysia
|
2 |
| 20 |  Pakistan
|
1 |
| 21 |  Libanon
|
0 |
| 22 |  Indonesien
|
0 |
Der Rennkalender
| Nr. | Strecke | Datum | Sieger Sprintrennen | Sieger Hauptrennen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Vorlage:Flagicon Circuit Park Zandvoort | 29. - 30. September 2007 | Vorlage:Flagicon Südafrika | Vorlage:Flagicon Großbritannien |
| 2 | Vorlage:Flagicon Automotodrom Brno | 12. - 14. Oktober 2007 | Vorlage:Flagicon Neuseeland | Vorlage:Flagicon Neuseeland |
| 3 | Vorlage:Flagicon Sepang Int. Circuit | 23. - 25. November 2007 | Vorlage:Flagicon Schweiz | Vorlage:Flagicon Schweiz |
| 4 | Vorlage:Flagicon Zhuhai International Circuit | 14. - 16. Dezember 2007 | Vorlage:Flagicon Deutschland | Vorlage:Flagicon Indien |
| 5 | Vorlage:Flagicon Taupo Racetrack | 18. - 20. Januar 2008 | Vorlage:Flagicon Neuseeland | Vorlage:Flagicon Deutschland |
| 6 | Vorlage:Flagicon Eastern Creek | 1. - 3. Februar 2008 | ||
| 7 | Vorlage:Flagicon Durban Street Circuit | 22. - 24. Februar 2008 | ||
| 8 | Vorlage:Flagicon Hermanos Rodríguez | 14. - 16. März 2008 | ||
| 9 | Vorlage:Flagicon Shanghai Int. Circuit | 11. - 13. April 2008 | ||
| 10 | Vorlage:Flagicon Brands Hatch | 2. - 4. Mai 2008 |
Vor der Saison wurden am 28./29. August und 18./19. September zwei offizielle Tests in Silverstone abgehalten.
Regeländerungen vor der Saison
Die Qualifikation besteht weiterhin aus vier Teilen, aber mit der besten Runde aus den Abschnitten 1 und 2 sichert sich ein Pilot seine Startposition im Sprintrennen. Mit der besten Runde aus den Abschnitten 3 und 4 wird die Startposition für das Hauptrennen ermittelt. Damit wird erreicht, dass ein Team, das im Sprintrennen stark war, nicht länger automatisch einen guten Startplatz für das Hauptrennen hat.
Um das Sprintrennen aufzuwerten, gibt es dort nun genauso viele Punkte zu holen wie im Hauptrennen. Der Sieger bekommt 15 Zähler, in den Schritten 12 - 10 - 8 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1 geht es weiter bis zum zehnten Platz. In jedem Rennen gibt es auch einen Punkt für die schnellste Runde. Ausserdem wird ein Drittel des gesamten Preisgeldes des Wochenendes im Sprintrennen ausgeschüttet - bisher gab es dafür kein Preisgeld.
Im Hauptrennen müssen die Piloten neuerdings zwei und nicht mehr einen Pflichtboxenstopp erledigen. Das dürfen sie allerdings nur in festgelegten Boxenstoppfenstern tun. Das erste Fenster ist zwischen den Runden 8 und 16 offen. Wann das zweite Fenster sein wird, wird den Teams erst kurz vor dem Start mitgeteilt. Das ändert sich von Rennwochenende zu Rennwochenende und die Teams müssen damit ihre Strategien kurzfristig anpassen.
Fahrer
(RW = Rennwochenende; SR = Sprintrennen; HR = Hauptrennen)