Der Artikel Zwischenfälle der Boeing 747 ist eine Liste über bekannt gewordene Flugunfälle und andere Zwischenfälle im Zusammenhang mit dem Muster Boeing 747.
Insgesamt wurden bis zum Jahr 2006 44 Maschinen des Typs B 747 zerstört oder derart beschädigt, dass sie als Totalschaden abgeschrieben werden mussten; bei diesen Ereignissen kamen insgesamt 3707 Menschen ums Leben. Je einer Million Flüge liegen die Verlustraten von 2,28 Totalabschreibungen bei der 747-100 bis 300 sowie 0,75 Totalabschreibungen bei der 747-400.
Im Folgenden sind in tabellarischer Form alle relevanten Zwischenfälle aufgelistet. [1].
| Datum | Fluggesellschaft | Flugzeugtyp | Opfer | Ursache |
|---|---|---|---|---|
| 06.09.1970 | PanAm | 747-121 | 0 von 0 | Terroranschlag - Entführt auf dem Weg nach New York, Maschine wurde von Entführern in Kairo gesprengt, nachdem alle Insassen die Maschine verlassen hatten; Erster Totalverlust einer 747 |
| 20.11.1974 | Lufthansa | 747-130 | 59 von 157 | Lufthansa-Flug 540: Menschliches Versagen - fehlerhafte Bedienung des Pneumatiksystems |
| 09.05.1976 | Iranische Luftwaffe | 747-131SF | 17 von 17 | Blitzschlag – führte zu Explosion eines Kraftstofftanks |
| 27.03.1977 | KLM Royal Dutch Airlines | 747-206B | 248 von 248 + 335 | Menschliches Versagen - Kollision mit anderem Flugzeug (747-121 der PAN AM) durch schlechtes Wetter - schwerstes Unglück der zivilen Luftfahrt |
| 27.03.1977 | Pan American World Airways | 747-121 | 335 von 396 + 248 | Menschliches Versagen - Kollision mit anderem Flugzeug (747-206B der KLM) durch schlechtes Wetter - schwerstes Unglück der zivilen Luftfahrt |
| 01.01.1978 | Air India | 747-237 | 213 von 213 | Versagen des Fluglagenindikators, so dass die Crew nicht mehr bestimmen konnte, in welcher Position sich das Flugzeug befand |
| 19.11.1980 | Korean Air | 747-2B5B | 14 von 212 | Menschliches Versagen − bei schlechter Sicht streifte der Pilot im Landeanflug einen Hügel |
| 01.09.1983 | Korean Air | 747-230B | 269 von 269 | Abschuss durch sowjetische Luft-Luft-Rakete |
| 27.11.1983 | Avianca | 747-283B | 181 von 192 | Menschliches Versagen – falsche Bedienung der Navigationsinstrumente durch die Crew, sowie falsche/ungenaue Angaben der Fluglotsen |
| 23.06.1985 | Air India | 747-237B | 329 von 329 | Terroranschlag - Bombe im Frachtraum |
| 12.08.1985 | Japan Airlines | 747-146SR | 520 von 524 | Japan-Airlines-Flug 123: Fehlerhafte Reparatur eines Druckschotts - schwerstes Unglück der zivilen Luftfahrt mit nur einem Flugzeug |
| 05.09.1986 | Pan American World Airways | 747-121 | 20 von 389 | Terroranschlag - Entführung, Terroristen töteten 20 Insassen |
| 28.11.1987 | South African Airways | 747-244B | 159 von 159 | Feuer im Frachtraum, Ursache des Feuers unbekannt |
| 21.12.1988 | Pan American World Airways | 747-121 | 259 von 259 + 11 | Terroranschlag - Bombe im Frachtraum, siehe Pan-American-Flug 103 |
| 19.02.1989 | Flying Tiger Line | 747-249F | 4 von 4 | Menschliches Versagen − Fluglotsen gaben nicht standardgemäße Anweisungen |
| 24.02.1989 | United Airlines | 747-122 | 9 von 355 | Technisches Versagen − Frachtraumtür öffnete sich im Flug, 9 Passagiere wurden aus dem Flugzeug gesaugt. |
| 07.05.1990 | Air India | 747-237B | 0 von 215 | Fehlerhafte Reparatur führte zum Versagen der äußersten linken Triebwerkaufhängung während der Landung. |
| 29.12.1991 | China Airlines | 747-2R7F | 5 von 5 | Technisches Versagen – Durch Materialermüdung löste sich Triebwerk Nr. 3 und riss Triebwerk Nr. 4 mit aus der Aufhängung |
| 04.10.1992 | El Al Cargo (Israel) | 747-258F | 4 von 4 + 47 | Die eventuell mit Rüstungsgütern beladene Maschine stürzt nach Verlust mehrerer Triebwerke in ein Wohngebiet. Ursache: Technisches Versagen – Materialermüdung. Siehe: El-Al-Absturz in Amsterdam |
| 12.09.1993 | Air France | 747-428 | 0 von 272 | Vermutlich menschliches Versagen – Flugzeug schoss über Landebahn hinaus |
| 04.11.1993 | China Airlines | 747-409 | 0 von 396 | Nach schweren Regenfällen schoss die Maschine über die Landebahn hinaus. |
| 11.12.1994 | Philippine Airlines | 747-283B | 1 von 293 | Terroranschlag – Bombe unter einem Sitz, Besatzung gelang erfolgreiche Notlandung |
| 17.07.1996 | Trans World Airlines | 747-131 | 230 von 230 | Technischer Defekt im Haupttank |
| 12.11.1996 | Saudi Arabian Airlines | 747-168B | 312 von 312 + 37 | Menschliches Versagen – Kollision mit Iljuschin Il-76 der Air Kazakhstan, die sich auf falscher Flughöhe befand |
| 06.08.1997 | Korean Air | 747-3B5 | 228 von 254 | Menschliches Versagen – Fehler der Besatzung im Landeanflug |
| 28.12.1997 | United Airlines | 747-122 | 1 von 393 | Unerwartete Luftturbulenzen |
| 08.05.1998 | Korean Air | 747-4B5 | 0 von 395 | Menschliches Versagen und schlechtes Wetter – Flugzeug schoss 100 m über Landebahn hinaus |
| 05.03.1999 | Air France | 747-2B3F | 0 von 5 | Technisches Versagen - Defekt des Bugfahrwerks, Flugzeug landete auf dem Rumpf und brannte aus |
| 23.07.1999 | All Nippon Airways | 747-481D | 1 von 517 | Entführer erstach Piloten, wurde danach überwältigt |
| 23.09.1999 | Qantas Airways | 747-438 | 0 von 407 | Menschliches Versagen und schlechtes Wetter – Flugzeug schoss über Landebahn hinaus |
| 22.12.1999 | Korean Air | 747-2B5F | 4 von 4 | Unzureichende Reparatur & menschliches Versagen – Fluglagenindikator fehlerhaft, falsche Reaktion der Crew |
| 31.10.2000 | Singapore Airlines | 747-412 | 83 von 179 | Menschliches Versagen - Benutzung der falschen Startbahn |
| 05.11.2000 | Cameroon Airlines | 747-2H7B | 0 von 189 | Menschliches Versagen – fehlerhafte Koordination und Reaktion der Cockpitbesatzung bei der Landung |
| 23.08.2001 | Saudi Arabian Airlines | 747-368 | 0 von 6 | Technisches Versagen – keine Kontrolle über Fahrwerksteuerung, Flugzeug rollte mit der Nase voran in einen Graben |
| 27.11.2001 | MK Airlines | 747-246F | 1 von 13 | Menschliches Versagen – nicht standardgemäßer Landeanflug & mangelnde Koordination der Cockpitbesatzung, Flugzeug stürzte 700 m vor Anfang der Landebahn ab |
| 25.05.2002 | China Airlines | 747-209B | 225 von 225 | Fehlerhafte Reparatur – nach unsachgemäßer Reparatur im Jahr 1980 war hinteres Druckschott geschwächt und versagte |
| 28.11.2003 | Hydro Air Cargo | 747-258C | 0 von 4 | Menschliches Versagen - fehlerhafte Zuweisung der Landebahn durch den Tower |
| 14.10.2004 | MK Airlines | 747-244BSF | 7 von 7 | Menschliches Versagen − fehlerhafte Berechnung des erforderlichen Startschubs durch die Crew |
| 07.11.2004 | Air Atlanta Cargo | 747-230F | 0 von 3 | Startabbruch, Flugzeug kam nicht rechtzeitig zum Stehen |
| 24.01.2005 | Atlas Air | 747-212BSF | 0 von 3 | Schlechtes Wetter, Flugzeug kam nicht rechtzeitig zum Stehen |
| 19.08.2005 | Northwest Airlines | 747-251B | 0 von 334 | Ungeklärtes Versagen des Bugfahrwerks |