Das Reiserad ist ein speziell für die Bedürfnisse von Radreisenden konzipiertes Fahrrad.
Hierzu gehören insbesondere folgende Anforderungen:
- Anbringungmöglichkeiten von Reisegepäck mittels Gepäckträger. Gebräuchliche Anbringungsorte sind Vorder- und Hinterradgepäckträger, sowie der Lenker (Lenkertasche). Der Vorderradgepäckträger wird meist mit einem Lowrider (seitliche Gepäckträger an der Gabel) kombiniert. Weitere kleinere Taschen können sich auch unter dem Sattel (Satteltasche) oder im Rahmendreieck befinden.
- besonders defektsichere und wartungsarme Fahrradkomponenten, die schnell und möglichst unkompliziert ortsunabhängig repariert werden können.
- besonders stabile und steife Rahmen- und Laufradkonstruktion. Die erhöhte Last strapaziert verstärkt das Material, das hierauf ausgelegt sein muss. Verstärkte Speichen auf der rechten Seite des Hinterrades und 4-fach Kreuzung sind gebräuchlich.
- Verkehrssichere Komponenten, die Sicherheit im Straßenverkehr gewährleisten, wie beispielsweise Lichtanlage (zum Beispiel: Nabendynamo), Reflektoren oder Klingel.
- ermüdungsarme Sitzposition, hochwertige Sattel (meist Kernleder)
- mindestens 2 - meist 3 Trinkflaschenhalter; in den Haltern wird häufig statt Getränken Regenbekleidung oder Werkzeug mitgeführt. Spezialhalter für die Aufnahme größerer Flaschen (z. B. Campa Aero) sind üblich.
- selten Federungselemente (neben dem ohnehin schon hohen Gewicht der Reiseräder sind Federelemente Defektquellen). Handelsübliche Federungen sind nicht auf die hohen Gewichte ausgelegt. Die Fertigung spezieller Reiseradfederungen wurde wegen mangelnder Nachfrage aufgegeben. Reiseräder mit Federung wären ein Widerspruch in sich, da die Stabilität in jedem Fall leidet.
Nicht selten dienen andere Fahrradtypen (zum Beispiel Rennrad, Tourenrad, Trekkingrad oder das Mountainbike) als Grundlage für Reiseräder, und werden auf die Bedürfnisse des Reisenden angepasst. Ein Reiserad braucht langen Radstand, einen stabilen Rahmen und ist vergleichsweise schwerer als andere Fahrräder. Langer Radstand, tiefes Tretlager und tiefer Schwerpunkt bringen einen guten Geradeauslauf. Als Schaltung komen herkömmliche Kettenschaltungen oder die Rohloff-Nabe zum Einsatz. Alle Komponenten sind auf Haltbarkeit ausgelegt, das Gewicht spielt eine untergeordnete Rolle. Bowdenzüge sind dicker als bei normalen Fahrrädern, Reifen sind schwerer als üblich - aber dafür pannensicherer (Kevlar- Einlagen). Ein handycap fast aller Reiseräder ist der Transport derselbigen zum Startort der Reise oder vom Ende der Reise zurück in die Heimat. Aufgrund seiner sperrigen Bauform und der wiedrigen Bedingungen im öffentlichen Nah und Fernverkehr stoßen alle Formen des Reiserads auf Hindernisse. Die Lösung hierfür sind spezielle Kupplungen, die in den vorhandenen Reiserad Rahmen eingelötet werden und so den Rahmen teilbar machen. So läßt sich ein Reiserad halbieren und ein Tandem sogar dritteln. Einen anderen Weg gehen ReiseFalträder. Diese haben die Steifigkeitswerte und Eigenschaften eines vollwertigen Reiserads, lassen sich jedoch falten auf Taschenformat oder zerlegen in einen von Fluggesellschaften akzeptierten kostenlos mizunehmenden Reisekoffer. So ist dem Transport des wertvollen Reiserads kein ÖPNV oder eine Ländergrenze im Wege.
Nicht selten werden Reiseräder speziell für den Kunden angefertigt, hierbei wird die Körperbeschaffenheit des Kunden bei der Fertigung des Rahmens berücksichtigt.Spezielle Körpervermessungsprogramme ermöglichen es auch, daß sich Reiserad Interessierte selbst vermessen und so aus der Reihe der Serien Reiseräder das passende heraus suchen. [1] [2] Bein- und Oberkörperlängen bestimmen hier maßgeblich die Geometrie des Rahmens. Persönliche Vorlieben wie Nachlaufeigenschaften können ebenso berücksichtigt werden wie Radstand und spezielle Schaltungen und Bremsen welche besondere Anlötsockel benötigen (Scheibenbremsen, Rohloff- Nabe etc.).
Mit einem Liegerad kann man besonders entspannt reisen und hat dazu noch den Vorteil einer besseren Aerodynamik.