In Arbeit
Kommentare für andere Bearbeiter können in kursiv blau hinterlassen werden (nur ein Vorschlag) Als Fertigstellungsziel denke ich, daß das Frühjahr - wenns wieder auf die Piste geht angebracht als grobes Ziel wäre???
Datei:Wikireader-fahrrad.jpg
vorläufiger Buchtitel - auch wenn hier (noch) suggeriert wird, dass es nur um Fahrradtechnik geht - dem ist nicht so! Wird bei Vorliegen anderer Bilder verändert
Geschichte
berühmte Radfahrer
Ich würde vorschlagen, heute noch Aktive nicht aufzunehmen da sich diese Artikel zu schnell verändern ??? [[Benutzer:Marcela|Ralf 
]] 20:17, 1. Dez 2004 (CET)
Fahrrad als Verkehrsmittel
Fahrradorganisationen
Radwege allgemein
Spezielle Radwege
- EmsAuenWeg
- Vogelsberger Südbahnradweg
- Vulkanradweg
- Radweg Berlin-Kopenhagen (heißt der wirklich so?)
- Gurken-Radweg
Fahrrad als Sportgerät
Radrennen
oder gleich Radrennen ?
Rennrad
konventionell
Zeitfahrmaschine
Da die technische Weiterentwicklung der Fahrradtechnik vom Weltverband UCI weitgehend verhindert wird, befinden sich Bahnräder heute praktisch auf dem technischen Stand der späten 70er Jahre. Lediglich bei Zeitfahrmaschinen sind einige Modifikationen erlaubt - aber längst nicht alles was von der Industrie teilweise bereits in Großserie hergestellt wird. Da der Fahrer keinen Windschatten anderer Rennfahrer nutzen darf ist man bedacht darauf, diese Art der Rennräder so zu bauen daß möglichst wenig Windwiderstand entsteht. Am Hinterrad haben sich Scheibenräder etabliert.
Bahnrad
Fahrräder für Zeitfahrwettkämpfe haben oft einen kürzeren Radstand als andere Rennräder. Sie besitzen keine Schaltungen und Bremsen und meist eine starre Hinterradnabe. Diese bewirkt, dass beim Fahren permanent mitgetreten werden muss, ein Freilauf ist meist nicht vorhanden. Die Form von Zeitfahrmaschinen ist für Wettbewerbe streng vorgeschrieben und entspricht weitestgehend dem technischen Stand des Fahrrades, mit dem Eddy Merckx 1972 den Sundenweltrekord von 49,432 km aufgestellt hat. Scheibenräder sind üblich und zugelassen, werden aber nicht ausschließlich eingesetzt. Als Bereifung finden 27" Schlauchreifen bevorzugt Verwendung.
Kriteriumrad
Diese spezielle Art ist heute nicht mehr allgemein gebräuchlich. Aufgrund der vielen Kurven bei Kriteriumrennen wird ein höheres Tretlager und/oder kürzere Tretkurbeln benötigt. Meist wird bei diesen Rundrennen in der Stadt lediglich ein kürzerer Kurbelsatz (165 mm statt 175 mm) angebaut. Wegen höherer Querbelastungen durch häufige Querlagen sowie häufiges Sprinten werden gern statt der üblichen 2,0-1,6-2,0 mm DD Speichen solche mit 1,8 mm Mitteldurchmesser eingebaut. Pedale werden so gewählt, dass die Füße möglichst hoch über den Pedalachsen liegen. Als Bereifung finden 27" Schlauchreifen bevorzugt Verwendung.
Steherrad
Diese spezielle Bauart des Fahrrades ist für das Fahren im Windschatten von Motorrädern auf der Bahn ausgelegt. Aufgrund der hohen Geschwindigkeiten (bei Rekordfahrten weit über 100 km/h) und damit sehr hohen Materialbelastungen sind diese Fahrräder den Bahnrädern zwar sehr ähnlich, aber deutlich stabiler ausgelegt. Es werden Speichen mit durchgehend 2 mm Durchmesser verwendet, extra stabile Felgen, dickere Reifen (welche bis zu max. 10 AtÜ aufgepumpt sind) und hochfeste Stahlnippel verwendet. Früher wurden Speichenkreuzungen mit Kupferdraht und Silberlot verlötet, um eine höhere Steifigkeit der Räder zu erreichen. Bei schweren Fahrern muss die Spitze des Sattels mittels einer Stütze zum Oberrohr gesichert werden, um ein Versagen des Sattelklemmmechanismus zu verhindern.
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Sonstige Typen
Bremsen
kann aus
- Fahrradtechnik genommen werden (weitgehend fertig, ein bisschen anders gegliedert)
Felgenbremsen
Rennbremsen
Delta- Bremsen
Doppelzug- Bremsen
Cantilever
Pedderson
V-Brake
Scheibenbremsen
Rücktrittbremsen
Trommelbremsen
Rollenbremsen
Laufräder
Als Laufrad bezeichnet man die Gesamtheit eines (Vorder- oder Hinter-) rades beim Fahrrad. Die oft verwendete Bezeichnung als 'Felge' oder 'Reifen' ist schlicht falsch. Inwieweit die Bereifung zum Laufrad gezählt werden kann, ist nicht eindeutig definiert.
Ich mach mich nach und nach an die roten ran, dauert nicht lange... 80.78.162.158 17:10, 13. Dez 2004 (CET)
Speichenrad
Scheibenrad
Nabe
Speiche
Felge
Bereifung
Schlauchreifen
Drahtreifen
Lichtanlage
Federung
Formelsammlung Fahrrad
Ich würde gern noch das hier mit einbauen. Hat jemand eine Idee, wie ich aus der Excel-Datei ohne Wahnsinnsaufwand etwas schaffe, was hier eingebunden werden kann? Übrigens sind in der Formelsammlung noch ein paar kleine Fehlerchen, ist mir bekannt :-( [[Benutzer:Marcela|Ralf ]] 23:33, 12. Dez 2004 (CET)
Thema W - Werkstatt
W1 erforderliche Anzugsmomente
| [ Nm ] | ||
| Tretlager | Innenlager (Konus) | 50-70 |
|---|---|---|
| Innenlager (Patrone) | 35-45 | |
| Kurbelarm | 35-45 | |
| Kettenblatt | 8-11 | |
| Bremse | Bowdenzugbefestigung | 6-8 |
| Bremsschuh | 8-9 | |
| Bremshebel --> Lenkerbügel | 6-8 | |
| Schaltwerk | Schaltauge | 6-8 |
| Reibungs- oder Indexschalter | 5-7 | |
| Bowdenzugbefestigung | 5-7 | |
| Schalträdchen | 3-4 | |
| Umwerferschelle | 5-7 | |
| Schalthebelschelle | 6-8 | |
| Zahnkranz | Kassettenverschluß Campagnolo | 50 |
| Kassettenverschluß Shimano | 40 | |
| Kassettenverschluß Miche | 45 | |
| Nabe | Schnellspannverschluß | 5-8 |
| Pedal | Pedalachse an Aluminiumkurbel | 35 |
W2 "Torx" Schlüsselgrößen
| Torx- Größe | Ø in mm |
| T 8 | 2,31 |
| T 9 | 2,5 |
| T 10 | 2,74 |
| T 15 | 3,27 |
| T 20 | 3,86 |
| T 25 | 4,43 |
| T 27 | 4,99 |
| T 30 | 5,52 |
W3 Kugelgrößen
| Ø in Zoll | Ø in mm | Verwendung (Beispiele) |
| 1/4 | 6,3 | Tretlager und Hinterradnaben |
| 7/32 | 5,5 | Campagnolo Record / Zeus Vorderradnaben |
| 3/16 | 4,8 | Campagnolo, Shimano u, ä, Straßensteuersätze; Shimano- Vorderradnaben |
| 5/32 | 4,0 | verschiedene Steuersätze, Pedalen, Schaltungsrädchen |
| 1/8 | 3,1 | Schaltungsrädchen, Leerlauf- Zahnkränze |
| 3/32 | 2,4 | Shimano- Pedale |
Hinweise zur weiteren Bearbeitung
noch verteilen:
Mit dem bereits vorliegenden Material und noch vielen zu schreibenden Artikeln könnte ein umfassendes Werk entstehen, welches eine Lücke im deutschsprachigen Bücherregalen füllen könnte: Einersets 'pseudo-fachliche' Heftlein für die absoluten Laien, andererseits Fachbücher mit sehr viel (teilweise zu viel) Informationen die oft sehr veraltet sind.
Es fehlen noch Dinge wie:
- Geschichte
- Politik
- Radwandern
- Radwege
- ADFC
usw... einiges ist ja schon vorhanden, müsste nur mal zusammengetragen, sortiert und erweitert werden. -- [[Benutzer:Marcela|Ralf ]] 21:01, 23. Okt 2004 (CEST)
Also ich fände das sehr gut und ich würde mich auch mit daran beteiligen. Vielleich schaffe ich es ja auch, einige noch-Skeptiker aus unserem ADFC in Bochum zu überzeugen. --Markus Schweiß 11:21, 24. Okt 2004 (CEST)