Der Mercedes W163 wurde unter der Bezeichnung AAV (für All Activities Vehicel) erstmals 1996 präsentiert und wird seit 1997 als M-Klasse verkauft. Er war damit Mitbegründer der Klasse der Sport Utility Vehicles.
| Mercedes-Benz | |
|---|---|
 ML 320 Vorfacelift
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| W163
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| Verkaufsbezeichnung: | M-Klasse |
| Produktionszeitraum: | 1997–2005 |
| Klasse: | Sport Utility Vehicle |
| Karosserieversionen: | Steilheck, fünftürig |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,3–5,4 Liter (110–255 kW) Dieselmotoren: 2,7–4,0 Liter (120–184 kW) |
| Länge: | 4.587 mm |
| Breite: | 1.833 mm |
| Höhe: | 1.820 mm |
| Radstand: | |
| Leergewicht: | 2.120–2.230 kg
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| Nachfolgemodell | Mercedes-Benz W164 |
Der erste große Auftritt erfolgte in Steven Spielbergs Jurassic Park II.
Der W163 wurde, wie nun sein Nachfolger, im Mercedes-Werk in Tuscaloosa im US-Bundesstaat Alabama gebaut. Das Engagement in Alabama geht auf die Zeit vor der Chrysler-Fusion zurück. Bei den in Tuscaloosa gebauten Fahrzeugen kam es am Anfang der Produktion zu für Mercedes bis dahin ungewohnten Qualitätsmängeln, deren Beseitigung den Vorteil der geringen Produktionskosten im Werk wieder zunichte machte. Aufgrund der hohen Nachfrage nach dem Modell und der Qualitätsmängel im Serienanlauf wurde eine relativ geringe Anzahl der Fahrzeuge auch in Graz (Österreich) bei Steyr-Puch gefertigt. Diese Fahrzeuge waren zwar auch nicht fehlerfrei, aber in der Qualität deutlich besser als ihre amerikanischen Pendants.
Obwohl das Modell „M-Klasse“ heißt, werden die Fahrzeuge unter der Bezeichnung „ML XXX“ (zum Beispiel ML 270 CDI) verkauft. Damit sollen etwaige Verwechslungen mit den sogenannten BMW M-Modellen vermieden werden.
Das Nachfolgemodell (W164) wurde 2005 auf dem Automobilsalon in Detroit vorgestellt.
Konzept AAV
Im Januar 1996 zeigte Mercedes auf der North American International Auto Show in Detroit einen ersten Vorgeschmack auf ein All Activity Vehicle mit großem Fahrkomfort für anspruchsvolle Kunden.
Technische Besonderheiten
- Elektronisch gesteuerter Allradantrieb (Serieneinführung 1997 unter dem Namen 4ETS in der M-Klasse (Typ W163))
- Variable Inneneinrichtung
- Zwei Sonnendächer
- Navigationssystem
- Autotelefon mit Freisprecheinrichtung und Bedienung über Lenkradtasten
Erläuterungen
Die Front hat geneigte Scheinwerfer. Die Karosserie ist funktional, beispielsweise ermöglichen die kurzen Überhänge an Front- und Heck steile Böschungswinkel im Gelände. Eine gute Aerodynamik hilft den Treibstoffverbrauch zu senken und Windgeräusche zu vermindern. Die Karosseriekonstruktion sitzt auf einem Starrahmen.
Der AAV ist auf Freizeitaktivitäten ausgerichtet. Ein Dachträgersystem nimmt Fahrräder, Surf- oder Snowboards auf. Der hintere Stoßfänger enthält eine versenkbare Anhängekupplung. Die Hecktür des Konzeptfahrzeugs trägt das Reserverad und Lautsprecher der Marke Bose, die gedreht werden können, um außerhalb des Autos Musik zu hören.
Der Innenraum ist variabel ausgelegt und bietet Stauraum für weitere Ausrüstung und Gepäck. Die Studie ist mit zwei Sonnendächer, Navigationssystem und Autotelefon ausgestattet. Das Telefon wird über Lenkradtasten bedient, das Mikrofon der Freisprecheinrichtung befindet sich in der Sonnenblende.
Neben zwei Frontairbags hat die AA Vision zwei Seitenairbags, Antiblockiersystem und ein elektronisches Stabilitätsprogramm ESP.
Neu ist der permanente Allradantrieb der AA Vision. Er wird von einer Elektronik gesteuert, die mangelnden Grip an einem Rad erkennt und das Drehmoment so auf die übrigen Räder verteilt. Die AA Vision hat rundum Einzelradaufhängung.
Modellpflege
2001 erfuhr die M-Klasse eine umfassende Modellpflege, mehr als 1.100 Bauteile waren neu:
- Scheinwerfer in Klarglasoptik mit Projektionsscheinwerfern
- die Seitenblinker wurden wie bei anderen Mercedes-Modellen von den Kotflügeln in die Außenspiegel integriert. Die Außenspiegelblinker wurden in Klarglasoptik gestaltet
- neue Heckleuchten in Brillantoptik
- neue Frontschürze mit Klarglasnebelscheinwerfern
- neue Heckschürze und neue Seitenschweller
- Rammschutzleisten in Wagenfarbe lackiert
- neue Leichtmetallfelgen
- je nach Motorisierung Heckklappe und Kühlergrill mit Chromleiste
- neue Motoren:
- ML 500 mit 215 kW (292 PS) und 440 Nm
- ML 400 CDI mit 184 kW (250 PS) und 560 Nm
- Aufwertung des Innenraums
Motoren
| ML 230 | ML 320 | ML 350 | ML 430 | ML 500 | ML 55 AMG | ML 270 CDI | ML 400 CDI | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Ottomotor | Commonrail-Dieselmotor | ||||||
| Motor | R4, Sauger | V6, Sauger | V8, Sauger | V8 | R5, Turbolader | V8, Turbolader | ||
| Hubraum | 2.295 cm³ | 3.199 cm³ | 3.724 cm³ | 4.266 cm³ | 4.966 cm³ | 5.439 cm³ | 2.685 cm³ | 3.996 cm³ |
| Leistung in kW (PS) | 110 kW (150 PS) bei 5.400 U/min | 160 kW (218 PS) bei 5.600 U/min | 173 kW (235 PS) bei .?.U/min | 200 kW (272 PS) bei 5.750 U/min | 215 kW (292 PS) bei ? U/min | 255 kW (347 PS) bei 5.500 U/min | 120 kW (163 PS) bei 1.800 U/min | 184 kW (250 PS) bei 4.000 U/min |
| Max. Drehmoment | 220 Nm bei 3.800 U/min | 310 Nm bei 3.000 U/min | 350 Nm bei 3.000 U/min | 390 Nm bei 3.000 U/min | 440 Nm bei 2700 U/min | 510 Nm bei 3.000 U/min | 370 Nm (400 Nm) bei 1.800 U/min | 560 Nm bei 1700 U/min |
| Antrieb | Allradantrieb | |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 195 km/h | 205 km/h | 210 km/h | 222 km/h | 235 km/h | 185 km/h (183 km/h) |
213 km/h |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 12,3 s | 9,5 s | 8,7 s | 8,4 s | 7,7 s | 6,0 s | 11,7 s (11,6 s) | 8,1 s |
| Verbrauch (EWG) | 12,7 l | 13,8 l | 14,1 l | 13,9 l | 14,6 l | 14,4 l | 9,4 l (9,5 l) | 10,9 l |
| Bauzeit | 1997–2000 | 1997–2005 | 2002–2005 | 1997–2001 | 2001–2005 | 2000–2005 | 1997–2005 | 2001–2005 |
* Werte beim 270 CDI in Klammern für Automatikgetriebe
Sondermodelle
Die Sondermodelle sind mit ihrem Namen am Anfang der Seitenschutzleiste gekennzeichnet, ähnlich der Classic/Elegance/Avantgarde Modelle der Limousinen.
Inspiration
Ende 2002 wurde das limitierte Sondermodell Inspiration verkauft, welches sich hauptsächlich durch exklusive Optikausstattung abgrenzte.
- 17-Zoll-Breitreifen
- wählbare Lacke: Brillantsilber, Obsidianschwarz, Schwarz, Tansanitblau oder Travertinbeige
- Grill und Lüftungsgitter vorne silbern lackiert (ähnlich AMG-Modell)
- Sportsitze vorne (vom AMG-Modell)
- Leder Anthrazit mit hellgrauen Ziernähten
- erweiterte Lederausstattung
- Kombiinstrument mit Chromringen und weißen Zeigern
- Veloursfußmatten mit dem Logo Inspiration
- Zierteile in Pappel-Schwarz (Designo)
Final Edition
Im letzten Produktionsjahr der M-Klasse legte Mercedes noch ein neues Sonderausstattungspaket nach. Die Ausstattung der M-Klasse Final Edition umfasst:
- abgedunkelte Heckleuchten
- silber lackierter Kühlergrill mit Chromeinlagen
- zwei Powerdomes auf der Motorhaube (wie AMG-Modell)
- neue Leichtmetallfelgen im Fünf-Speichen-Design
- Dachreling aus Aluminium
- Türgriffe mit Chromeinlage
- Heckklappe mit Chromleiste
- Rammschutzleisten mit Schriftzug „Final Edition“
- optionaler Styling-Bügel in Wagenfarbe lackiert
- Lackierung auf Wunsch in Cubanitsilbermetallic
- zusätzliche Chromapplikationen und mehr Leder im Innenraum
- Kombiinstrument hat Chromringe mit weißen Zeigern
- Sportsitze in Leder mit Alcantara
- Holzapplikationen in Birke in heller Maserung
- Veloursfußmatten mit dem Logo „Final Edition“
- Sitzheizung
- Lederausstattung
Siehe auch
- Papamobil (Spezialanfertigung des ML 430 für den Papst)
Weblinks
| Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
| W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
| W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
| W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
| Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
| W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
| W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
| W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
| W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
| W 22 | |||||||||||||||||||
| Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
| W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
| W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
| Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
| W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
| Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
| W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 142 (Typ 320 WK / 340 WK) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
| Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
| L 300 | |||||||||||||||||||