Bahnstrecke Bufleben–Großenbehringen

	0,0	Bufleben Bahnhof 3. Klasse
		Gotha–Leinefelde
	2,1	Warza Haltepunkt
	4,7	Goldbach Bahnhof 4. Klasse
	6,7	Wangenheim Bahnhof 4. Klasse
	8,5	Eberstädt Bahnhof 4. Klasse
	10,5	Brüheim-Sonneborn Bahnhof 4. Klasse
	13,4	Friedrichswerth Bahnhof 4. Klasse
	18,0	TÜP Kindel Güterbahnhof
	17,2	Großenbehringen Bahnhof 4. Klasse

Die Nessetalbahn von Bufleben nach Großenbehringen über Friedrichswerth war eine eingleisige Nebenbahn, die von der von der Bahnstrecke Gotha-Leinefelde abzweigte.

Eröffnung 1. Mai 1890
Stilllegung wegen Reparation 15. September 1947
Wiederaufbau bis Friedrichswerth und Truppenübungsplatz Kindel 10. Oktober 1954
Abbestellung des SPNV 26. Mai 1995
Stilllegung am 28. September 1995

Datei:Brueheimsonneborn.jpg

Bahnhof Brüheim-Sonneborn um 1994

Die Strecke wurde durch den Einsatz der Akkutriebwagen der Reihe AT 581-616 bekannt.

Als einzige Betriebsstelle war bis zum letzten Tag des SPNV der zum Schrankenposten degradierte Bahnhof Brüheim-Sonneborn besetzt. Sogar Fahrkartenverkauf war noch möglich. Die Streckenhöchstgeschwindigkeit lag zu diesem Zeitpunkt bei 30 km/h, es gab zahlreiche Langsamfahrstellen (La-Stellen). Die Strecke wurde noch nicht abgebaut.

Literatur

Kurt Schmidt: Die Nessetalbahn, Dokumente und Geschichten über die Bahnlinie Bufleben–Großenbehringen, Verlag Rockstuhl, Bad Langensalza, 1991, ISBN 3-929000-12-1
Harald Rockstuhl: Nessetalbahn, Die Geschichte der Bahnlinie Bufleben–Großenbehringen 1890–1947 und Bufleben–Friedrichswerth (mit Miltärbahnhof Kindel) 1954–1995, Verlag Rockstuhl, Bad Langensalza, 2004, ISBN 978-3-937135-55-7