Die Lokomotiven der Baureihe 22, waren Personenzuglokomotive der Deutschen Reichsbahn der DDR.
| Baureihe 22 | |
|---|---|
| Technische Daten | |
| Bauart | 1'D 1' h3 |
| Läge über Puffer | 23.700 mm |
| Ø Treibrad | 1.750 mm |
| Ø vorderes Laufrad | 1.000 mm |
| Ø hinteres Laufrad | 1.250 mm |
| Leistung | 1.690 PSi |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Kesselüberdruck | 159,9 N/cm² |
| Zylinderdurchmesser | 520 mm |
| Kolbenhub | 660 mm |
| Rostfläche | 4,23 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 206,30 m² |
| Überhitzerfläche | 83,80 m² |
| Achslast | 183,4 kN |
| Lokreibungslast | 725,7 kN |
| Lokdienstlast | 1.054,2 kN |
Geschichte
Die Baureihe 22 der Deutschen Reichsbahn der DDR entstand zwischen 1958 und 1962 im Rahmem des Rekonstruktionsprogrammes aus Fahrzeugen der Baureihen 39.0-2. Es wurden insgesamt 85 Exemplare mit einem Einheits- und Austauschkessel mit Knorr-Mischvorwärmer ausgestattet. Bedingt durch diesen Austausch wurde der Rahmen verlängert. Hinzu kam ein Umbau des Führerhauses. Die Lokomotiven wurden mit den Betriebsnummern 22 001 - 22 085 versehen.
Die Fahrzeuge wurden mit einen Tender der Bauart 2'2' T 32 oder 2'2' T 34 ausgestattet.
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