Liesel

Sollte sich diese Seite wider Erwarten auf einem Klon der Wikipedia befinden, Das Original ist hier zu finden, wo man mir auch eine Nachricht hinterlassen kann! Weitere Informationen zu Kopien der Wikipedia finden sich an dieser Stelle

 

Überraschungsbild des Tages Kunst- und Ausstellungshalle der Bundesrepublik Deutschland	Inselbild der Woche Dhiddhoo (Lakkadivensee)
fehlend T&P-Klasse I-1 C&NW-Klasse H & H-1 LOC-Bilders L&N-Klasse M-1 Schienenfahrzeuge von Westinghouse Electric and Manufacturing Schienenfahrzeuge von Ingersoll-Rand/Liste der Diesellokomotiven von Ingersoll-Rand Liste der Benzoltriebwagen von General Electric Eisenbahnknoten Chicago Denver Union Station Geschichte der Eisenbahn in Kanada Geschichte der Eisenbahn in Mexiko (MX) Rochelle Railroad Park Moffat-Tunnel Mullan-Tunnel Milwaukee Road Skytop-Dome-Car Milwaukee Road Superdome-Car ATSF Super C Southern Railway Nr. 100 Rohr Aerotrain Grumman TACRV Auto-Train Temple and Central Texas Railway Terminal Railroad Association of St. Louis Tongue River Railroad Ottawa, Arnprior and Parry Sound Railway Transtar Inc. Bahnstrecke Odell–Dease Lake Chanteloube-Viadukt South Pennsylvania Railroad Oakland Long Pier Chignecto Ship Railway Vance Creek Bridge Ocean Shore Railroad Otis Elevating Railway Southwest Gulf Railroad Hueneme, Malibu and Port Los Angeles Railway Edward Burkhardt Gebrüder Van Sweringen Milton H. Smith John R. Booth James J. Hill Stuart T. Saunders John W. Barriger III Hays T. Watkins Paul Tellier Robert R. Young a-4 Ross Winans F. Nelson Blount (Steamtown) Peter Beet (Steamtown GB) Alan Pegler (Flying Scotsman) William McAlpine, 6th Baronet [1] Jack Haley (Unternehmer) [2] Thomas C. Durant a-1 Marvin Hughitt a-2 Samuel R. Callaway a-3 Thomas J. Potter a-5 Frank Trumball Stuyvesant Fish William G. Marbury (Mopac) Downing B. Jenks (Mopac) George H. Drury Don Phillips Jim Boyd [3] John G. Kneiling Lucius Beebe Al C. Kalmbach Iwase Yoshiyuki Carl Newman [4] Emmet Gowin Adrienne Fidelin Dieter Nievergelt Dianne Dengel Charles Wickliffe Moorman III Master of Flip/Kortney Wilson/The Wilsons/Die Haus-Stylisten Dresdener Dampflokfest Heizhausfest Hilbersdorf Steamtown (Carnforth) Chimney Rock State Park d Batterie Chaberton f Saltair Pavilion g Severn Railway Bridge h Cliff House (San Francisco) i Laurel House Catskills Grossinger's Catskill Resort Hotel Mt. Tom Summit House/Mt. Tom Railroad Phoebe Snow (Zug) j Three Hundred and Thirty Five Years' War k Republik von Indian Stream l Historical marker m Bahnhof Hallingskeid n Princess May (1888) p Dascha Sebastopolskaja q Thistle (Utah) s Mount Lowe Railway u Weber Canyon v SS Miowera [5] Buick XP-300 Ames Monument Historic Vehicle Association Alamo Canal -->Salton Sink The Zia Company [6] Great Western Cattle Trail Soldiers’ and Sailors’ Civil War Monument American Meteorite Museum [7] Antoinette Bramare - Madame Sherri [8] Elisabeth Flachen Mike Heydenreich Danielo Pörschke Jürgen Grisse Anders Eriksson Laszlo Peres Indoor-Enduro-Weltmeisterschaft Motocross der Nationen Truman Sports Complex [9] Freddie Joe Steinmark [10] College-Football-Spiel Texas Longhorns – Arkansas Razorbacks 1969 [11] Texas Longhorns Footballteam 1969 [12] Darrell Royal [13] Miles McPherson Ken Hutcherson Napoleon Kaufman Tony Nathan ([14]) Woodlawn – Liebet eure Feinde Do you believe - Glaubst du an Gott? [15] Merkzettel Railroad Development Corporation/Hamburg-Köln-Express/Bahntouristikexpress Schlacht von Omdurman ergänzen, Kritiken auswerten Demminer Bahnen Trennen Nashville, Chattanooga and St. Louis Railway ausbauen EnPro Industries ausbauen Louisville and Nashville Railroad, Union Pacific Railroad & around Powder River Basin, en Toledo-Krieg Amtrak Anfänge Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten Tehachapi Loop St. Louis Union Station Bahnhöfe in Chicago Sunset Limited Cambrian Railways Fahrzeuge der Boston and Maine Railroad United States railroad regulation	Spielplatz Werkbank 1 e Werkbank 2 e Werkbank 3 e Werkbank 4 e Werkbank 5 e Werkbank 6 e Werkbank 7 e Werkbank 8 e Werkbank 9 e Werkbank 10 e Werkbank 11 e Werkbank 12 e Werkbank 13 e Werkbank 14 e Werkbank 15 e Werkbank 16 e Werkbank 17 e Werkbank 18 e Werkbank 19 e Werkbank 20 e akute Sachen Kansas Pacific Railroad
Fahrzeuglisten Baden, Bayern, Mecklenburg, Oldenburg, Pfalz, Preußen, Sachsen, Württemberg, Elsaß-Lothringen, DB, DR, DBAG, DRG Baureihenschema der Deutschen Reichsbahn Baureihenschema der DB Baureihenschema der Deutschen Reichsbahn (1945–1993) Umzeichnungsplan der Deutschen Reichsbahn für Länderbahnlokomotiven UIC-Kennzeichnung der Triebfahrzeuge Liste der Baureihen im deutschen Fahrzeugeinstellungsregister UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Reisezugwagen UIC-Bauart-Bezeichnungssystem für Güterwagen UIC-Wagennummer Kode für das Austauschverfahren Kode für das Eigentumsmerkmal	Enduro Enduro-Weltmeisterschaft Enduro-Europameisterschaft Six Days Bahn Liste nordamerikanischer Eisenbahngesellschaften Liste von Eisenbahngesellschaften in den Vereinigten Staaten Liste ehemaliger nordamerikanischer Eisenbahngesellschaften Liste von ehemaligen Eisenbahngesellschaften in UK Vorlage Schienenfahrzeug U. S. of A. Portal:Vereinigte Staaten/Qualitätssicherung Wechselbilder Wikipedia:Textbausteine Literatur/Literaturstipendium Anfänge Intro
Zum Ausschneiden <br style="clear:both;" /> <math>\textstyle \mathfrak{H}</math> <math>\textstyle \mathfrak{V}</math> {{Personendaten |NAME= |ALTERNATIVNAMEN= |KURZBESCHREIBUNG= |GEBURTSDATUM= |GEBURTSORT= |STERBEDATUM= |STERBEORT= }}	Administratives RTRC Tschätt - - - - - Gedanken - Was anders werden muss - Da wäre noch… 7455 Tage

 

Liesel - echt erzgebirge

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Hiermit gratuliere ich
Liesel
zu 10 Jahren ehrenamtlicher Arbeit
im Dienst der Verbesserung unserer Enzyklopädie
und verleihe den

Wikiläums-Verdienstorden in Silber
gez. Liesel 07:36, 19. Aug. 2016 (CEST)

Hiermit gratuliere ich
Liesel
zu 15 Jahren ehrenamtlicher Arbeit
im Dienst der Verbesserung unserer Enzyklopädie
und verleihe den

Wikiläums-Verdienstorden in Rubin
gez. Liesel Ultreïa! 07:49, 24. Jan. 2020 (CET)

Hiermit gratuliere ich
liesel
zu 20 Jahren ehrenamtlicher Arbeit
im Dienst der Verbesserung unserer Enzyklopädie
und verleihe den

Wikiläums-Verdienstorden in Gold
gez. Wolfgang Rieger (Diskussion) 11:03, 24. Jan. 2025 (CET)

Schlacht von Gettysburg

Hallo Liesel, ich habe gerade deinen Edit in o.a. Artikel gesehen und wundere mich über deine Beschreibung - bevormundende Bildpraktiken. Kannst du mir mal erklären, was du damit meinst? So hast z.B. beim Bild Gettysburg Battle Map Day2.jpg die Parameter right|300px umgestellt zu 300px|right. Eine Änderung im Artikel ist mir nicht aufgefallen. Bei den beiden anderen Bilder ... Day1.jpg und ...day3.jpg hast du die Parameter nicht umgestellt. Mach mich bitte schlau und sage mir, was das bedeutet. Gruß --Edmund 16:46, 19. Aug. 2007 (CEST)

Ich habe bei den Bilden die Größenangaben entfernt. Mit einer Fixierung derselben verhindert man, dass die Bildgrößen bei angemeldeten Benutzer individuell festgelegt werden können (in den Einstellungen). Auch für mobile Nutzungen (wap) ist dies vorteilhafter. Die Karten sollten meiner Meinung nach die Größenangabe behalten, da man sonst wenig erkennt. Bei einer Karte hatte ich es aus Versehen entfernt und an einer anderen Stelle dann wieder eingefügt. Liesel 16:57, 19. Aug. 2007 (CEST)

Danke - habe ich jetzt verstanden. Gruß --Edmund 17:08, 19. Aug. 2007 (CEST)

WABCO

Hallo Liesel, ich habe mehrere Korrekturen an der Seite vorgenommen (Links hinzu, Rechtschreib- und Interpunktionsfehler behoben). Jetzt stelle ich fest, dass Du meine Änderungen überschrieben hast. Warum? --Morlang 18:53, 20. Aug. 2007 (CEST)

Ich hatte vor allem gesehen, dass du die Jahreszahlen verlinkt hast, was nicht üblich ist, siehe Wikipedia:Verlinken. Außerdem wurde erhielt der Artikel durch die Absätze nach jedem Satz das Ansehen einer Liste. Inwieweit Rechtsschreibfehler korrigiert wruden, konnte ich in der Differenzansicht nicht erkennen. Liesel 19:59, 20. Aug. 2007 (CEST)

Ich habe vor, meine Links (ohne Jahreszahlen) und Korrekturen wieder einzubauen... Was spricht in dem Absatz Geschichte gegen Absätze für jedes Jahr (Ereignis), wie ich sie angelegt hatte?--Morlang 22:51, 20. Aug. 2007 (CEST)

Es liest sich etwas schlecht, so nach dem Motto: 1990 passierte A. 1993 passierte B. Einfach versuchen die ganze so umformulieren, dass guter lesbarer Text entsteht und mehrere Sätze zu einem sinnvollen Absatz verbinden. So würden sich bei dem Text auch Zwischenüberschriften sinnvoll machen. Einfach mal denken, man würde ein Buch schreiben wollen. Liesel 22:56, 20. Aug. 2007 (CEST)

Maine Narrow Gauge Railroad Museum

Huhu, Liesel. Könntest du bitte dies einpflegen, falls es das wert ist? Ich kann ja leider nur die Überschrift sehen. ;o) Grüße, --Thogo ^Büro_Sofa 03:34, 21. Aug. 2007 (CEST)

Erfordert login als Abonnent - akzeptiert keine deutschen Adressen, scheinbar nur USA und Kanada. --SonniWP 06:17, 21. Aug. 2007 (CEST)

Man muss Abonnent der Zeitschrift sein. @Thogo Mail ist unterwegs. Liesel 11:18, 21. Aug. 2007 (CEST)

Meinungsfreiheit

Hier herrscht Meinungsfreiheit? Seit wann? Ich dachte, wir schreiben an einer Enzyklopädie und nicht an einem Diskussionsforum zum Austragen von Benutzerkonflikten. Dass Mutter Erde zu Recht gesperrt ist, ist keine Entschuldigung dafür, solche Kommentare abzugeben. sebmol ^{? !} 13:13, 21. Aug. 2007 (CEST)

Hatte ich auch gedacht. Aber letztens wurde im WP:Cafe-Streit eindeutig entschieden, dass hier Meinungsfreiheit herrscht und Zensur nicht zugelassen ist. Liesel 13:22, 21. Aug. 2007 (CEST)

Entschuldige bitte, wenn ich mich nicht daran halten werde... sebmol ^{? !} 13:25, 21. Aug. 2007 (CEST)

Ja, dann sollte man auch andere Leute gefälligst respektieren und nicht auf ihrem Glauben und ihren Gefühlen rumtrampeln. Liesel 13:28, 21. Aug. 2007 (CEST)

Sehe ich auch so. Die Art und Weise, wie mit der Situation umgegangen wurde, roch für mich zu stark nach Religionsfeindlichkeit. sebmol ^{? !} 13:33, 21. Aug. 2007 (CEST)

Vor allem scheint sich manch einer nicht klar zu sein, dass man mit dem Schlagwort "Meinungsfreiheit" der Trollerei Tor und Tür öffnet. Dann können wir ME, MR und HB auch gleich wieder entsperren. Liesel 13:37, 21. Aug. 2007 (CEST)

Wurde ja für ME gestern bereits vorgeschlagen... sebmol ^{? !} 13:40, 21. Aug. 2007 (CEST)

Ja hab' ich schon gesehen. Mannchmal fragt man sich wirklich ob nicht die „bösen Admins“ die größeren Projektschädlinge sind. Liesel 13:46, 21. Aug. 2007 (CEST)

Baureihen

Die Baureihen 451, 452 und 689 sind vermutlich FER-Nummern?[16]? --TheK ? 12:59, 26. Aug. 2007 (CEST)

Bzw. Nummern die die DB vor Einführung des FER für interne Verrechnungszwecke vergeben hat. Liesel 13:05, 26. Aug. 2007 (CEST)

Wiederherstellung Alt Wien

Ich bitte darum, meinen Artikel über Alt Wien wiederherzustellen: Der Artikel wurde innerhalb von Stunden ohne Löschdiskussion gelöscht. Alt Wien ist neben Ludwig Reiter einer der wenigen österreichischen Hersteller rahmengenähter Premiumschuhe, die außerhalb Österreichs vertrieben werden. Es ist sehr wahrscheinlich, dass man von Alt Wien noch nie etwas gehört hat, wenn man sich nicht für rahmengenähte Schuhe interessiert, das bedeutet aber nicht, dass der Artikel irrelevant wäre. Außerdem sind die Voraussetzungen für eine Schnelllöschung nicht gegeben. – 87.166.237.111 11:02, 27. Aug. 2007 (CEST)

Dies alles ging aus dem Artikeltext nicht hervor. Es handelte sich dabei um einen falschen Stub. Außerdem war er ohne Fachkenntnisse nicht zu verstehen. Alles in allem ein Artikel der die Schnelllöschkriterien nicht erfüllt. Die Relevanz kann ich in diesem Zusammenhang nicht beurteilen. Liesel 11:16, 27. Aug. 2007 (CEST)

Schön, dann bitte ich um Wiederherstellung und eine reguläre Löschdiskussion. – 87.166.237.111 11:19, 27. Aug. 2007 (CEST)

Was hast du Dir dabei gedacht?

http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Administratoren/Notizen&diff=36049888&oldid=36049762

schrecklich neugierig 195.93.60.101 11:49, 28. Aug. 2007 (CEST)

Bei Trollerei wird nicht ansatzweise gedacht, sondern getonnt. Rauenstein 16:59, 28. Aug. 2007 (CEST)

Danke für die Zusammenarbeit

Hallo Liesel, danke für Deinen Eintrag auf der Vertrauensliste und die gute Zusammenarbeit, kann leider keine Beiträge mehr beisteuern, solange es Admins gibt die sich als Gott fühlen, sehe ich keinen Sinn mehr in diesem Projekt. Vielleicht versuche ich es ja nochmal nach der nächsten Adminwahl, jetzt ist erst einmal Schluss, alles muss ich mir nicht bieten lassen. Viel Spass noch, Grüße --SpaceJ 04:52, 30. Aug. 2007 (CEST)

LK

Hallo Liesel,

meinst Du bei der Löschdiskussion mich oder kandschwar? Ich habe mir nämlich den Artikel sehr wohl durchgelesen und für mich eine nullrelevanz festgestellt. (siehe meinen Kommentar) Wenn Du Relevanz erkennst, dann erläutere mir diese doch bitte, damit ich geläutert werde ;-) Grüße --Memmingen 12:21, 1. Sep. 2007 (CEST)

Ich meine Kandschwar. Du solltest mein „Löschen“-Statement eigentlich gefunden haben. Liesel 12:33, 1. Sep. 2007 (CEST)

Sorry, ist mir doch glatt durch die Lappen gegangen ;-))) Grüße --Memmingen 12:43, 1. Sep. 2007 (CEST)

Ihr Vandalismus bei Eisenbahnartikeln

Verehrte Dame, das wilde Rumschieben veranstalten Sie mit der Erfindung von "Virgin Trains" als Vergabeinstanz für Baureihennummern, und der Verschiebung von "BR Class 390" nach "VT 390" oder so. Es ist zwar ein Pendolino von Alstom FF (FIAT Ferroviaria), aber an das schmalere britische Lademaß angepaßt. Auch wenn es "British Rail" als Firma nicht mehr gibt, alle Franchisenehmer von "National Rail" führen weiterhin das BR-Logo u.a. auf ihren Fahrkarten, auf den Bahnhöfen etc. Es sind genausowenig wie in Deutschland die einzelnen Bahngesellschaften, die das Fahrzeugregister führen, sondern eine zentrale, staatliche Stelle, in DE seit Anfang 2007 das EBA. Ich sehe das als Vandalismus an, was Sie da treiben.
Was diese Kategorien angeht, schlage ich vor, die Kategorien "nach Staat" und "nach Hersteller" zusammenzulegen; denn erstere wird immer mehr an Bedeutung verlieren.
--L.Willms 10:55, 2. Sep. 2007 (CEST)

Herr Willms ich empfehle ihnen die Lektüre von Wikipedia:Namenskonventionen/Schienenfahrzeuge. Ich beobachtet ihr unmotiviertes mit niemanden abgesprochenes Verhalten schon lange. Ihre Absichten mögen zwar ehrenwert sein, sie wiedersprechen aber grundelegenden Übereinkünften in der Wikipedia. Und solange sie keine sinnvollen Vorschläge bringen wird immer wieder geändert. Die Bezeichnung "class" wird in der deutschen WP nicht verwandt. Wieso sollen Kategorien mit tausenden Fahrzeugen (nach Staaten) an Bedeutung verlieren. Bis in die Gegenwart hinein bestellten weltweit die Gesellschaften ihre eigenen Gsellschaften. Es wird somit beim Endausbau auch immer mehr gesellschaftstypische Lokomotiven geben. Außerdem kann man mit den Kategoriensystem auch über kategorisierte Redirects komplette Fahrzeuglisten anlegen. bevor sie also weitere undurchdachte Vorschläge machen, empfehle ich ihnen sich erstmal mit dem bestehenden System intensiv auseinanderzusetzen. Liesel 11:34, 2. Sep. 2007 (CEST)

Verehrte Dame, alle British Rail Class soundso Fahrzeuge werden auch in der deutschsprachigen Wikipedia so genannt (Ausnahme z.B. Class 66, wo der Name des Herstellers davorgesetzt wurde, obwohl der eine völlig andere Bezeichnung für sein Produkt hat). Und niemals steht der zweitweise Betreiber eines Schienenfahrzeug als Vergeber der Baureihennummer. Und das ist international so üblich, auch wenn Sie hier irgendwelche falsche Vorschriften machen wollen. Virgin Trains als zeitweiliger Franchisenehmer der WCML fährt die British Rail Class 390, die nicht Virgin gehören, solange wie die die Franchise haben. Wird die nach Ablauf einer anderen Firma zugeschlagen, dann wird diese die "British Rail Class 390" fahren, und die wird nicht umbenannt nach Arriva, oder First dieses oder sonstwas. Informieren Sie sich doch mal über die wirklichen Namenskonventionen, nicht die von Ihnen erfundenen.
Mfg, L.Willms 12:17, 2. Sep. 2007 (CEST)

Herr Willms sie haben noch keine Begründung gelifert warum in der deutschen Wikipedia die englische Bezeichnung "class" verwendet werden soll. Es ist üblich entweder Baureihe, Klasse oder keiner der Bezeichnungen anzugeben. Alles andere wird nicht akzeptiert. Dies ist langjährige Praxis und Übereinkunft aller in Bahnbereich der Wp tätigen Autoren. Wo steht denn: alle British Rail Class soundso Fahrzeuge werden auch in der deutschsprachigen Wikipedia so genannt? Dies ist eine Erfindung von ihnen, die von niemanden mitgetragen wird. Liesel 12:40, 2. Sep. 2007 (CEST)

Da sie der oben geannten Leseempfehlung nicht nachgekommen sind hier nochmal ganz deutlich: Dem Wort „Reihe", „Klasse" oder „Baureihe". Das englische „class" wird übersetzt mit „Klasse", so wie es auch in der deutschsprachigen Eisenbahnliteratur überwiegend gemacht wird. Die Bezeichnung Klasse soll vor allem für Fahrzeuge aus dem englischsprachigen Raum angewandt werden. Ansonsten sollte die Bezeichnung „Baureihe" genutzt werden.. Liesel 12:42, 2. Sep. 2007 (CEST)

Nach etwas surven wäre wohl die Bezeichnung TOPS-Klasse 390 richtig. Siehe [17] bzw. [18]. Siehe auch en:TOPS und en:British Locomotive and Multiple Unit Numbering and Classification#1973 numbering and classification - TOPS. Liesel 13:04, 2. Sep. 2007 (CEST)

halt's maul

geht zu weit, sorry. -- ∂ 17:55, 2. Sep. 2007 (CEST)

Scheint der Rainer nicht so zu sehen. Liesel 17:59, 2. Sep. 2007 (CEST)

Klarstellung: Ich war immer für eine klare Sprache in Diensten einer Sache. Leider wurde ich dafür schon mehrfach gesperrt (unter anderem mehrfach ausgerechnet von Benutzer:FritzG), meine glühendsten Verehrer dagegen nicht. Das mag daran liegen, dass ich mich über deren klare Sprache noch nie beschwert habe. --Reiner Stoppok 18:22, 2. Sep. 2007 (CEST)

Trollsocke

Darf ich Dich, falls es Deiner Aufmerksamkeit entgangen ist, noch auf diese VM-Meldung aufmerksam machen? (Perma, da wohl bald archiviert) So sehr ich die von Dir vorgenommene Sperrung begrüße: Ich vermag nicht ganz zu erkennen, warum man so einen Account nach drei Monaten wieder frei herumlaufen lassen sollte. Beste Grüße, --SCPS 12:43, 4. Sep. 2007 (CEST)

Und wenn er nach Monaten wieder anfängt wird er wieder abgeklemmt. Ist für uns kein Afuwand, genauso wie es für die Person kein Aufwand ist sich einen neue Socke zuzulegen. Liesel 16:24, 4. Sep. 2007 (CEST)

Dr. Meierhofer

Hallo Liesel, ich habe die Sperre aufgehoben. Wenn man sich Deine letzen Beiträge anschaut, scheinst Du Dich gerade ziemlich zu ärgern. Das ist verständlich und kommt vor, allerdings sollte man dann das Sperren lieber lassen. Gruß, --Tinz 15:53, 8. Sep. 2007 (CEST)

Laber laber laber Auf der einen Seite werden Leute mal so ohne Ansprache für drei Tage gesperrt und auf der anderen Seite können Dauer-Störenfriede wieder der Meierhofer ständig Öl ins Feuer schütten. Nein Danke. Liesel 16:00, 8. Sep. 2007 (CEST)

ja, hier scheinen derzeit so einige durchzudrehen. Dr. Meierhofer hatte in so ziemlich jeder Wikipediainternen Diskussion an die ich mich erinnere die gegensätzliche Meinung von mir, aber ein Dauer-Störenfried wie PinkEvolution und co. die in der Tat mit viel zu viel AGF behandelt werden, ist er nicht, da reicht ein Blick auf die Benutzerseite. --Tinz 16:12, 8. Sep. 2007 (CEST)

Glashaus

Vieleicht solltest du mal wieder von deinem hohen Roß kommen. Ich für meinen Teil fühle mich von deinem dauernden ansprechen mit dem Nachnamen beleidigt. Unterlasse das bitte. Wenn du ein Problem mit mir hast, darfst du das auch gern persönlich mit mir ausmachen, als irgendwelche Anspielungen zu machen. Marcus Cyron in memoriam Volkmar Fritz 15:57, 8. Sep. 2007 (CEST)

Dann komm' du erst von deinem Gaul runter! Liesel 16:00, 8. Sep. 2007 (CEST)

Kannst du dich mal etwas klarer ausdrücken? Marcus Cyron in memoriam Volkmar Fritz 16:03, 8. Sep. 2007 (CEST)

Die Selbstherrlichkeit anderen ihre Mitarbeit abzusprechen, die Selbstherrlichkeit über das Wohl und Wehe des SG zu entscheiden (das was mir auf die Schnelle einfällt) Diff-links gibt es keine, dafür ist mir meine Zeit zu schade. Liesel 16:11, 8. Sep. 2007 (CEST)

Wahnsinn zu sehen, wie plötzlich mal wieder alle austicken und aufeinander losgehen – schade eigentlich -- ein unproduktiver Mitarbeiter 16:06, 8. Sep. 2007 (CEST)

Ich bin ganz friedlich, denke ich. Man sieht nur mal wieder welchen Unfrieden einige wenige Störenfriede stiften können, wenn man sie lässt. Liesel 16:11, 8. Sep. 2007 (CEST)

Mag ja sein, dass ihr euch auch unter der Woche so anhackt - aber mich würde schon interessieren, warum bsp. ihr beide euch auf hohen Rössern die Bleistifte in die Augen piekst. Nach meinem letzten Kenntnisstand gehörtet ihr doch beide zu den Menschen, die diese Enzyklopädie weiter vorran bringen wollten - oder bin ich jetzt retro weil ich ein paar Tage auf der Bremse stehe? -- ein unproduktiver Mitarbeiter 16:15, 8. Sep. 2007 (CEST)

Nö. Ich habe meine Meinung zum Schiedsgericht gesagt. Wenn diese Liesel nicht gefällt, ist mir das auch recht. Wenn er jetzt meint ich bin ein Störenfried und wenn er mich jetzt an allen möglichen Stellen anpissen muß - ist OK. Ich wollte es nur wissen. Alles weitere ist mir recht egal. ich habe schon lange aufgegeben es allen recht machen zu wollen. und jetzt mache ich mit meiner Artikelarbeit weiter. Marcus Cyron in memoriam Volkmar Fritz 16:17, 8. Sep. 2007 (CEST)

Ich würde uns beide eher als Opfer der allgegenwärtigen Trollzüchterei sehen. Jeder versucht sich anders abzureagieren. Aber da bleibt es nicht aus, dass man sich irgendwann, irgendwo im Weg steht. Ich bin froh, dass du nicht auch noch unterwegs bist. Sonst würde es ja ganz heiß werden. Liesel 16:20, 8. Sep. 2007 (CEST)

Naya, ich dachte immer, ich wär bekloppt - aber wegen diesem SG-Gepiepe nen Aufriss? Nachnamen als Ansprache verbitte ich mir übrigens auch immer, das bringt einen wirklich auf die Palme wenn man es nciht ausstehen kann und hilft nich wirklich zur Ruhe. Apropos Artikel und im Weg rumstehen: falls ihr euch ein wenig abreagiert habt könnte man ja glatt mal schauen, welches eurer Rösser das schnellere ist und einen kleinen Artikelmarathon starten, mit dem ihr euch konstruktiv aufs Maul hauen könnt: Wer von euch beiden bis 24:00 Uhr die meisten neuen Artikel > 3.000 Zeichen nachweisen kann bekommt von mir die "Geschichte der Kriegskunst" von Hans Delbrück digital - Von mir aus dürfen auch gern noch ein paar weitere Kontrahenten einsteigen. Deal? -- Achim Raschka 16:30, 8. Sep. 2007 (CEST)

Leider hab ich ab halb sieben größere Feierlichkeiten, so dass ich etwas benachteiligt wäre. Liesel 16:32, 8. Sep. 2007 (CEST)

dumm das: spricht trotzdem was dagegen, wenn ihr euch einfach mal virtuell die Hand gebt und das Ding begrabt? -- Achim Raschka 16:43, 8. Sep. 2007 (CEST)

kein Problem Liesel 11:47, 9. Sep. 2007 (CEST)

Posener Reden

Lesenswert? Jesusfreund 02:00, 9. Sep. 2007 (CEST)

Bahnbild der Woche

Hallo Liesel, du kümmerst dich ja um das Bahnbild der Woche. Wie kann man denn da Bilder vorschlagen (oder sogar selbst einbinden?) Ich habe einige Bilder online, die - zumindest teilweise - von der Qualität durchaus in Ordnung sind. Kannst du mir da weiterhelfen? Viele Grüße! --Tobias 14:17, 9. Sep. 2007 (CEST)

Bilder kannst du auf Portal:Bild/Bildergalerie vorschlagen. Jeden Sonntagabend/Montagfrüh wird selbstwillkürt dann ein neues Bild ausgewählt. Immer ein anderes Motiv, Kontinent etc. Liesel 14:22, 9. Sep. 2007 (CEST)

Portal Bahn

Hallo Liesel, zum Verständnis von Bahnen gehören auch Geschwindigkeiten ebenso wie die vielen anderen Stichworte unter dem aus meiner Sicht wertvollen Portal zun Bahnen sthet. Sind die vielleicht an einer Stelle versteckt, wo ich sie nicht gefunden habe? Oder welchen Grund gibt es, diese zu entfernen? RSDDRS

Es ist aber schon jetzt so, dass meiner Meinung nach viel zu viele Links im Portal stehen. Manche sind relativ nebensächlich, sind aber aufgenommen worden, weil sie gerade da waren. Bei anderen Bereichen ist schon kaum noch einen Entscheidung zwischen wichtigen und etwas weniger wichtigen Artikel gemacht worden. Übers Register, die Kategorie bzw. der Suche kann man die Geschwindigkeitsrekorde finden. Bevor man also über neue Artikel etc. nachdenkt die man aufnimmt, sollte die Seite erst überarbeitet werden. Liesel 15:43, 9. Sep. 2007 (CEST)