TPWS (Langtext: Train Protection & Warning System) ist ein System, das auf Eisenbahnstrecken in Großbritannien, Nordirland und Australien genutzt wird. TPWS dient zur Verbesserung der Sicherheit, vor allem bei Gleisverzweigungen. Das System basiert auf Permanentmagneten und Spulen, die Magnetfelder im Gleis erzeugen. Diese werden von einer Fahrzeugantenne aufgenommen. Man unterscheidet zwischen Schleifen für das Overspeed Sensor System (OSS) und solchen für das Train Stop System (TSS).
Das System gilt nicht als signaltechnisch sicher. Es ist nicht rechnergesteuert.
Es warnt den Fahrer bei normalem Bremsweg vor folgenden fahrteinschränkenden Bedingungen:
- Signale nicht auf Fahrt
- Ständige Langsamfahrstellen
- Vorübergehende Langsamfahrstellen
Es führt die folgenden Zugsicherungsfumktionen bei vorgegebenen Zugeigenschaften unter folgenden Umständen aus:
- Zug fährt mit überhöhter Geschwindigkeit in eine Langsamfahrstelle
- Zug fährt mit überhöhter Geschwindigkeit auf ein Haltesignal zu
- Zug passiert ein auf Halt stehendes Signal (automatischer Zugstopp)
TPWS zeigt dem Triebfahrzeugführer im Führerraum an:
- Zustand des letzten Magneten, frei oder fahrteinschränkend (“Sonnenblumen”-Anzeige)
- Auslösung einer Bremsung durch das TPWS
- Störungs-/Trennmeldung
TPWS verfügt über folgende Bedienelemente:
- Bestätigungstaste, mit der der Hinweis auf eine fahrteinschränkende Bedingung zu bestätigen ist
- eine Taste, um ein Halt zeigendes Signal zu passieren, deren Funktion nur begrenzte Zeit nach ihrer Betätigung wirksam ist
- Trennschalter
Desweiteren werden die folgenden akustischen Signale im Führerraum gegeben:
- ein "Glockenton" - Signal auf Fahrt
- ein "Hupenton" - fahrteinschränkende Bedingung, die bestätigt werden muss
Bezüglich ETCS wird TPWS als Klasse-B-System geführt.