BMW E38

Der E38 ist eine Oberklasselimousine der 7er-Reihe des Autoherstellers BMW.

BMW
Bild BMW 750iL
E38
Verkaufsbezeichnung:	7er
Produktionszeitraum:	1994–2001
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig
Motoren:	Ottomotoren: 2,8–5,4 Liter (142–240 kW) Dieselmotoren: 2,5–4,0 Liter (105–180 kW)
Länge:	4.984–5.124 mm
Breite:	1.862 mm
Höhe:	1.435 mm
Radstand:
Leergewicht:	1.905–2.235 kg
Vorgängermodell	BMW E32
Nachfolgemodell	BMW E65

Zur Modelleinführung 1994 wurden zunächst die aus der Baureihe E32 bekannten Achtzylinder-V-Motoren mit 3,0- und 4,0-Liter-Hubraum (730i und 740i) angeboten. Beide Modelle verkauften sich etwa gleich häufig. Kurz darauf folgte der 750i mit einem neuen Zwölfzylinder-V-Motor und 5,4l Hubraum (326 PS), 1995 der 728i (193 PS) mit Sechszylinder-Reihenmotor.

Bei der technischen Überarbeitung 1996 erhielten die Autos acht statt zwei Airbags, sechs davon serienmäßig. Der Hubraum der 3,0- und 4,0-Liter-Motoren wurde auf 3,5 (735i) bzw. 4,4 Liter (weiterhin als 740i bezeichnet) vergrößert. Das maximale Drehmoment stieg von 290 auf 320 bzw. von 400 auf 420 Nm. Der 735i leistete jetzt 235 PS statt 218; der 740i blieb in der Leistungsangabe gleich, hatte aber mehr Drehmoment. Auch ein Sechszylinder-Dieselmotor mit Wirbelkammereinspritzung und 143 PS war nun im Modell 725tds lieferbar.

Die Modelle 725tds bis 740i konnten bis zum Facelift allesamt mit Handschaltgetriebe bestellt werden, danach nur noch der 728i. In der Praxis wurden allerdings meist Automatik-Versionen geordert.

Vorfacelift-Modell (rechts) und Facelift-Modell (links) im Vergleich

Vorfacelift-Frontansicht

Facelift-Frontansicht

Vorfacelift-Heckansicht

Facelift-Heckansicht (Auspuff- Endrohre sind nicht serienmäßig)

Zum Facelift 9/98 gab es für die Achtzylinder die variable Nockenwellensteuerung VANOS, die die Leistung des 735i auf 175 kW (238 PS), 345 Nm und die des 740i auf 210 kW (286 PS), 440 Nm steigen ließ. Neu war auch ein 3,0-Liter-Sechszylindermotor mit Direkteinspritzung im Modell 730d mit zunächst 184, später mit 193 PS, der den 725tds ablöste. Ab 1999 wurde zudem der stärkste Seriendieselmotor mit 4,0-Liter-Achtzylinder und 245 PS im Modell 740d angeboten.

Der E38 war weltweit das erste Auto mit optionalem Navigationssystem inklusive Bordmonitornavigation ab Werk, das auch das Fernsehen ermöglichte.

Die mit Benzinmotor ausgerüsteten Varianten waren auch als Langversion erhältlich. Diese mit einem zusätzlichen „L“ gekennzeichneten Fahrzeuge waren um 14 Zentimeter verlängert worden. Das dadurch geschaffene Platzangebot kam ausschließlich den Fondpassagieren zugute.

Eine weitere Besonderheit stellte der L7 dar. Diese auf Anfrage gefertigte Modellreihe basierte auf dem 750iL, wurde jedoch nochmals um 25 Zentimeter verlängert. Diese kamen nur den Fondpassagieren zu Gute. Der L7 war in erster Linie für die Märkte in den USA, Asien und Arabien vorgesehen.

Auf Basis des BMW 750i entwickelte Alpina 1995 den B12 5.7 (5,7 l Hubraum, 387 PS), ab 1999 (Facelift) den Alpina B12 6.0 (6 l Hubraum, 430 PS). Diese Modelle sind im Gegensatz zu BMW-Werksauslieferungen nicht elektronisch auf 250 km/h Höchstgeschwindigkeit begrenzt, sondern erreichen Höchstgeschwindigkeiten von 280 bzw. 291 km/h.

Der BMW E38 im Film:

• Der BMW 750i wird im Film Der Morgen stirbt nie (1997) mit Pierce Brosnan gezeigt.
• Michael Douglas fuhr einen E38 in dem Film The Game (1997).
• Ein 735i ist in dem Film The Transporter (2002) zu sehen.

Motoren

Modell	Hubraum	Bauart	Zylinder	Ventile	Leistung	Drehmoment	Bauzeit
Benzinmotoren
728i	2.793 cm³	Reihe	6	24	142 kW (193 PS) bei 5.300 U/min	280 Nm bei 3.950 U/min	1995 bis 1998
728i	2.793 cm³	Reihe	6	24	142 kW (193 PS) bei 5.500 U/min	280 Nm bei 3.500 U/min	1998 bis 2001
730i	2.997 cm³	V	8	32	160 kW (218 PS) bei 5.800 U/min	290 Nm bei 4.500 U/min	1994 bis 1995
735i	3.498 cm³	V	8	32	173 kW (235 PS) bei 5.700 U/min	320 Nm bei 3.300 U/min	1994 bis 1998
735i	3.498 cm³	V	8	32	175 kW (238 PS) bei 5.800 U/min	345 Nm bei 3.800 U/min	1998 bis 2001
740i	3.982 cm³	V	8	32	210 kW (286 PS) bei 5.800 U/min	400 Nm bei 4.500 U/min	1994 bis 1995
740i	4.398 cm³	V	8	32	210 kW (286 PS) bei 5.400 U/min	440 Nm bei 3.600 U/min	1995 bis 2001
750i	5.379 cm³	V	12	24	240 kW (326 PS) bei 5.000 U/min	490 Nm bei 3.900 U/min	1994 bis 2001
Dieselmotoren
725tds	2.497 cm³	Reihe	6	12	105 kW (143 PS) bei 4.800 U/min	280 Nm bei 2.200 U/min	1995 bis 2000
730d	2.926 cm³	Reihe	6	24	135 kW (184 PS) bei 4.000 U/min	410 Nm bei 1.750 U/min	1998 bis 2000
730d	2.926 cm³	Reihe	6	24	142 kW (193 PS) bei 4.000 U/min	430 Nm bei 2.000 U/min	2000 bis 2001
740d	3.901 cm³	V	8	32	175 kW (238 PS) bei 4.000 U/min	560 Nm bei 1.750 U/min	1998 bis 1999
740d	3.901 cm³	V	8	32	180 kW (245 PS) bei 4.000 U/min	560 Nm bei 1.750 U/min	1999 bis 2001

Weblinks

Commons: BMW E38 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Vorgänger	Amt	Nachfolger
BMW E32	BMW 7er 1994–2001	BMW E65

Modelle der Bayerischen Motoren Werke

BMW-Zeitleiste

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ	Karosserie­versionen	Aktuelle Serie	1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
			0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
Kleinstwagen								Isetta
Kleinwagen	Schrägheck	i3								600																																																								I01
	Stufenheck/ Coupé/Cabrio											700
Kompaktklasse	Schrägheck	1er																																																								E87, E81						F20, F21								F40					F70
	Stufenheck																																																																					F52
		2er																																																																							F44					F74
	Coupé/Cabrio																																																											1er (E82, E88)							2er (F22, F23) M2 (F87)								2er (G42) M2 (G87)
	Kompaktvan																																																																		F45, F46								U06
Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	3er																	1502,1602,1802,2002 („02-Serie“)									E21							E30									E36							E46							E90, E91							F30, F31, F35 F80							G20, G21 G80
	Schrägheck																							touring																							3er Compact (E36/5)							3er Compact (E46/5)												F34
	Coupé / Cabrio / Schrägheck	4er																		1602/2002 Cabrio											3er (E21/TC1)							3er (E30/2C)							3er (E36/2, E36/2C)							3er (E46/2, E46/2C)							3er (E92, E93)							4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83)							4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse	Stufenheck / Kombi	5er												1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“)												E12								E28								E34								E39							E60, E61							F10, F11, F18						G30, G31, G38 M5 (F90)						G60, G61, G68 M5 (G90, G99)
	Schrägheck	6er																																																												5er GT (F07)								6er GT (G32)
Oberklasse	Coupé / Cabrio / Stufenheck																	2000 CS										6er (E24)																													6er (E63, E64)							6er (F12, F13, F06)
	Stufenheck	7er			501,502,2600,3200 („Barockengel“)																2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)										E23										E32							E38							E65, E66, E67, E68							F01, F02, F03, F04						G11, G12							G70
	Coupé / Cabrio / Stufenheck	8er													3200 CS						2800 CS, 3.0 CS (E9)																					E31																													G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen	Sportcoupé																			1600 GT																															Z3 (E36/8)							Z4 (E86)																	3.0 CSL
	Roadster	Z4																																							Z1								Z3 (E36/7)							Z4 (E85)						Z4 (E89)									Z4 (G29)
									507																																											Z8 (E52)
	Coupé/Cabrio	i8						503												3000 V8																																															i8 (I12, I15)
Supersportwagen	Coupé																											M1 (E26)
Kompakt-SUV	Steilheck	X1																																																											E84							F48, F49							U11, U12
	Coupé	X2																																																																					F39						U10
	Steilheck	X3																																																							E83							F25						G01, G08							G45
	Coupé	X4																																																																	F26				G02
SUV	Steilheck	X5																																																			E53							E70						F15, X5 M (F85)					G05, X5 M (F95)
	Coupé	X6																																																											E71, E72							F16, X6 M (F86)				G06, X6 M (F96)
	Steilheck	X7																																																																						G07
		XM																																																																									G09
		iX																																																																								I20
Als BMW verkaufter umgebauter Glas

Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
Typ	unabhängig (Hans Glas GmbH)													BMW
	1950er					1960er											1970er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7		8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen	Goggomobil T
Kleinwagen				Isar („großes Goggomobil“)
Untere Mittelklasse								1004, 1204, 1304
Mittelklasse										1700					1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
Coupé			Goggomobil TS
										1300 GT, 1700 GT				1600 GT[2]
												2600 V8, 3000 V8		3000 V8[3]
Kleintransporter			Goggomobil TL
Geländewagen										Euro-Jeep
Geländewagen																	MBB-BMW 0,5t
BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“