Die Lokomotive Vossloh G 2000 BB ist die stärkste dieselhydraulische Lokomotive der Vossloh Locomotives GmbH und wird seit dem Jahr 2000 gebaut. Ihre Achsfolge ist B'B'. Sie hat eine Leistung von bis zu 2700 kW und erreicht je nach Motorisierung eine maximale Geschwindigkeit von bis zu 140 km/h. Je nach Ausrüstungsvariante bringt sie es auf eine Dienstmasse von 84 t bis 90 t. Dabei erreicht sie eine Anfahrzugkraft von 283 kN bei 87,3 t. Das Tankvolumen beträgt 5000 l.
| Vossloh G 2000 BB | |
|---|---|
G 2000-3 BB in Moers
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| Anzahl: | 70 |
| Hersteller: | Vossloh |
| Baujahr(e): | seit 2000 |
| Achsformel: | B'B' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 17.400 mm |
| Höhe: | 4.220 mm |
| Breite: | 3.080 mm |
| Drehzapfenabstand: | 9.500 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2.400 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 80 m |
| Dienstmasse: | 87,3 t; 90 t * |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Installierte Leistung: | 2.240 kW 2.700 kW * |
| Anfahrzugkraft: | 283 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1.000 mm |
| Motorentyp: | Caterpillar 3516 B-HD; MTU 20V 4000 R42 * |
| Nenndrehzahl: | 1800 U/min |
| Leistungsübertragung: | hydraulisch |
| Tankinhalt: | 5.000 l |
| * G 2000-4, G 2000-5 | |
Zugelassen ist die G 2000 BB in Deutschland, Italien, Niederlande, Belgien, Frankreich, Schweden, Dänemark und Polen.
Von der Lok gibt es insgesamt 5 Varianten:
- G 2000(-1) BB: asymmetrisches Führerhaus, 2240 kW
- G 2000-2 BB: symmetrisches Führerhaus, 2240 kW, für Italien
- G 2000-3 BB: symmetrisches Führerhaus, 2240 kW, für Deutschland
- G 2000-4 BB: symmetrisches Führerhaus, 2700 kW
- G 2000-5 BB: symmetrisches Führerhaus, 2700 kW, für Skandinavien
Einsatz
Die Loks werden unter anderem in Italien von SBB Cargo (drei Loks als Baureihe Am 840) und einer Tochtergesellschaft von Railion (Drei Loks des Subtypes 2) sowie in den Niederlanden von Rail4chem (1 Typ 1, 7 Typ 3) eingesetzt. Insbesondere in Norditalien und dem deutschen Ruhrgebiet finden sich die Loks zudem bei diversen kleineren Privatbahnen. Insgesamt gibt es derzeit 74 Loks der Typen 1-3 und je eine Lok der Typen 4 und 5. Dabei ist der Prototyp der G2000-4 als Leihlok im Einsatz, während die G2000-5 ("Nordlok") an die schwedische Bahngesellschaft Hector Rail verkauft wurde.