Die Tupolew ANT-2 war das erste sowjetische Flugzeug in Ganzmetallbauweise. Entworfen und gebaut wurde sie von Andrei Nikolajewitsch Tupolew, dessen Entwicklungsgruppe damals noch dem ZAGI angehörte.
Das Flugzeug war ein freitragender Hochdecker mit dreieckigem Rumpfquerschnitt. Ähnlich den deutschen Junkers-Konstruktionen besaß sie eine Beplankung aus Wellblech. Der dickprofilige Flügel besaß zwei Holme und 26 Gitterrippen. Die ANT-2 konnte zwei Passagiere befördern, die sich im Rumpf gegenübersaßen. Als Antrieb diente ein britischer Bristol Lucifer Motor mit 100 PS.
Am 26. Mai 1924 startete Nikolai Iwanowitsch Petrow mit dem Prototyp zum Erstflug. Die Maschine ließ sich schwer steuern und das Flugverhalten war etwas instabil, weswegen im Verlaufe der Erprobung das Leitwerk vergrößert werden musste.
Trotzdem die ANT-2 aufgrund der allgemeinen Aluminium- und Motorenknappheit in der UdSSR nicht in Serie gebaut wurde, war sie doch ein Meilenstein in der Verwendung neuartiger Materialien im sowjetischen Flugzeugbau.
Das Flugzeug kann im Museum der russischen Luftstreitkräfte in Monino besichtigt werden.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Baujahr(e) | 1924 |
| Hersteller | ZAGI |
| Konstrukteur(e): | Andrei Nikolajewitsch Tupolew |
| Spannweite | 10,5 m |
| Länge | 7,6 m |
| Höhe | 2,1 m |
| Startgewicht | 836 kg |
| Passagiere | 3 |
| Besatzung | 1 |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| Gipfelhöhe | 3.000 m |
| Steigleistung | 2,4 m/s |
| Triebwerk(e) | ein luftgekühlter 3-Zylinder-Sternmotor |
| Leistung | 100 PS |