In Alaska gab es vor allem zur Zeit des Goldrauschs zahlreiche Minenbahnen, also Eisenbahnstrecken, die Bergwerke mit See- oder Flusshäfen verbanden.
Geschichte
Nachdem drei Jahre zuvor schon im benachbarten Yukon Territory Gold gefunden worden war, fanden 1899 Schürfer in Nome (Westalaska) größere Mengen des Edelmetalls, später auch an anderen Orten. Kurz darauf fand man auch Kohle und Kupfer, vor allem im Süden der Halbinsel Alaska. Sofort wurden zahlreiche Eisenbahngesellschaften gegründet, um das gesamte Land zu erschließen. Nur die wenigsten der Pläne wurden tatsächlich verwirklicht. Über viele der Bahnen sind kaum noch Informationen bekannt.
Die ersten Lagerstätten waren bereits um 1910 erschöpft, viele folgten in den Jahren danach. Einige der Bahnen fielen auch der Konkurrenz der Straße zum Opfer. Als 1968 in Alaska Erdöl entdeckt wurde, war die letzte Minenbahn bereits stillgelegt. Die einzige Trasse, auf der noch Züge fahren, ist die Strecke Nenana–Fairbanks der ehemaligen Tanana Valley Railroad, die 1923 durch die Alaska Railroad auf Normalspur umgespurt wurde und noch heute im Personen- und Güterverkehr befahren wird.
Liste der Minenbahnen
Die folgende Liste ist chronologisch nach Gründungsdatum der Gesellschaft geordnet.
Name der Bahngesellschaft | Gründung | Streckenverlauf | Länge (km) |
Eröffnung | Stilllegung | Spurweite (mm) |
Personen- verkehr |
Transportgut | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Apollo Consolidated Mining Company | 1897 | auf Unga Island | ? | 1897 | ca. 1917 | 914 | nein | ? | |
Cook Inlet Coal Field Railroad | 1900 | bei Homer | 13,5 | 1900 | 1907 | 914 | ? | Kohle | |
Seward Peninsular Railroad | 1900 | Nome–Shelton | 140 | 1900-1902 | 1910 | 914 | ja | Gold | bis 1902 Wild Goose Railroad, bis 27.04.1906 Nome–Arctic Railroad |
Council City and Solomon River Railroad | 27.03.1902 | Dickson–Penelope Creek(–Candle geplant) | 56 (gepl. 217) | 1903-1906 | 1907 | 1435 | ja | gepl. Gold | |
Katalla Coal Company Railroad | 1902 | bei Katalla | ? | 1902 | 1908 | 1435? | ? | Kohle | |
Treadwell Mine Railroad | 1902 | bei Treadwell | ? | 1902 | 1917 | 1435? | nein | ? | |
Wild Goose Railroad | 1902 | Council City–Ophir Creek | 11 | 1902 | ? | 1435? | ? | Gold | |
Yakutat and Southern Railroad | 1903 | Yakutat–Situk nebst zwei Abzweigen | 29 | 1903 | ca. 1965 | 1435 | ja | Granit | |
Alaska Home Railroad | 1905 | Valdez–Keystone Canyon(–Kennecott geplant) | ? | 1906 | 1907 | 1435 | ? | gepl. Kohle | bis 1907 Valdez–Yukon Railroad |
Copper River and Northwestern Railway | 16.05.1905 | Cordova–Kennecott | 315 | 1911 | 11.09.1938 | 1435 | ja | Kupfer | |
Tanana Valley Railroad | 1905 | Chena–Fairbanks mit Zweigen nach Chatanika und Nenana | ? | 1905-1907 | 01.08.1930 | 914 | ja | Gold | bis 15. Mai 1907 Tanana Mines Railway |
Alaska Marble Company | ca. 1905 | auf Prince of Wales Island | ca. 1 | 1905? | ? | 1435? | nein | Marmor | |
Rush and Brown Copper Mine Company | ca. 1905 | auf Prince of Wales Island (Kaasan-Halbinsel) | 5 | 1905 | 1908 | 914? | nein | Kupfer | |
Alaska Anthracite Coal and Railway | 1909 | Point Martin–MacDonald Mine | 27 | 1917 | 1921 | 1435 | nein | Kohle | |
Alaska Juneau Gold Mine Railroad | 1911 | Juneau–Goldmine | 11 | 1911 | 1944 | 1435? | nein | Gold | |
Salmon Creek Railroad | 1913 | bei Juneau | 4,2 | 1913 | ? | 1435? | nein | Gold | |
Alaska Gastineau Mining Company Railroad | 1914 | bei Juneau | 3 | 1914 | 1921 | 914 | nein | Gold | |
Alaska Pulp Corporation | unbekannt | bei Sitka | ? | ? | ? | 1435? | nein | ? |
Literatur
- Brovald, Ken C. (1982): Alaska's Wilderness Rails: From the Taiga to the Tundra, Missoula, MT: Pictorial Histories.
- Clifford, Howard (1981): Rails North: The Railroads of Alaska and the Yukon, Seattle, WA: Superior.
- Cohen, Stan (1984): Rails Across the Tundra, Missoula, MT: Pictorial Histories.
- Janson, Lone E. (1975): The Copper Spike, Anchorage, AK: Alaska Northwest.
- Prince, Bernadine LeMay (1964): The Alaska Railroad in Pictures, 1914-1964, Anchorage, AK: Ken Wray.
Weblink
- Rails to Riches (englisch)